预计10月国产亮相！大众拳头新车要来了

今天

教授带来了大量的运动中型车

不仅家人坐得舒适

并且开着也不会乏味

2021款雷克萨斯ES即将上市，相比于现款车型，它有何亮点呢？首先，针对ES250（国内ES260）车型，首次提供了四驱系统供消费者选择，在一定程度上弥补了ES作为中大型豪华车依旧是前驱的短板。动力部分，250版本搭载了2.5L四缸发动机，最大马力203Ps，并且惊喜的是，在燃油经济性上，搭载了AWD版本的车型相比于前驱版本要更加优秀。另外，ES 250 AWD车型还提供了运动、激进的F Sport外观套件，19英寸的熏黑轮毂，以及全新的黑色后视镜和“小鸭尾”。并且，针对悬架部分也进行了一定的运动调校。在价格上，新车起售价格为39900美元。据悉，新车将在今年秋天开始销售，不过，AWD版本相信依旧与国内无缘。

近日，我们从外媒处了解到，凯迪拉克公布了关于“Blackwing”车型的最新预告图，但其预告图并没有透露太多，仅仅为一个方向盘的模糊照片，但能够明显的看出，方向盘上有明显的“V”标识，并且，透过方向盘还能看到仪表台显示200英里/时。从尺寸上去推测，我们并不认为全新CT4-V能够达到这样的速度，而CT5-V才有可能，那预告图中的车型会不会就是CT5-V Blackwing呢？还不确定。不过，对于全新车型的动力系统具体信息，目前还不知道，但参考到ATS-V搭载的3.6T V6发动机，最大马力464Ps，最大扭矩603N·m，未来新车型的整体表现上，相信要更加的出色。（图源于motor1）

CT4-V

近日，我们从海外媒体处获悉，捷豹将推出纯电动版XE，新车型将基于MLA平台打造，其最大的竞争对手将会是特斯拉Model 3和Polestar。纯电动版XE的推出，直接起到捷豹电气化转型的关键作用。确实，在2019年，Model 3的总销量为95168台，而捷豹XE仅为7978台。或许捷豹已经意识到，消费者对于纯电动车的青睐程度日渐升高，电气化的转变不得怠慢。捷豹官方表示：“在早前推出的首款SUV产品之后，我们能看到它是受欢迎的，由此，我们也即将尝试在其他细分市场推出纯电车型，未来，明年上市的全新XJ或将采用纯电系统。”最后，值得一提的是，全新纯电动版XE车型是否会叫“XE”，还不确定，不排除有其他命名。

近日，我们从外媒处了解到一组关于全新讴歌MDX的路试谍照。外观部分，新车采用了讴歌家族式的设计语言，多边形的中网设计配合上“双四眼”前大灯，整个前脸看上去相当的精神，以及锐利。车尾同样采用了激进的设计，细长的尾灯加上双边单出排气口，营造出极强的运动感。在动力系统部分，新款MDX预计会搭载2.0T涡轮增压发动机，以及3.5L V6自然吸气发动机，并且，还有望推出Type S版本车型，其搭载的是3.0T V6发动机。变速箱将采用10挡自动变速箱，并配有讴歌“看家”的SH-AWD四驱系统。据悉，新车将于2021年在美国市场进行销售，未来大概率也会引进国内。

近日，我们从海外媒体处获悉，大众纯电动车型ID.4已经正式批量生产。ID.4将基于大众的MEB电动车平台打造，未来几周时间，全新ID.4将率先在美国亮相。根据此前的消息，未来ID.4将分别给一汽-大众和上汽大众进行国产化，国产版本的ID.4将在10月份正式亮相。回归到产品上，ID.4采用了全封闭式进气格栅，并且，还配备可点亮的大众LOGO以及贯穿式灯带，极具科技感。车侧部分，很明显可以看到，其充电口布置在右后轮拱上方，轮毂则采用了五福式的样式，尾部与前脸相呼应，同样是采用了可点亮的贯穿尾灯。动力部分，ID.4首发车型将是后驱版本，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，后续还将有四驱版本，最大功率达到225kW，最大扭矩450N·m，续航里程可达500km左右。

近日，讴歌宣布2021款讴歌TLX即将在9月28日在美交付，据讴歌官方称：“全新TLX将是这品牌35年来最便捷、功能最全的轿车”。在动力系统上，新车将提供2.0T以及3.0T发动机，并且提供两驱、四驱供消费者选择。据悉，讴歌TLX 2.0T车型起售价为37500美元，相比于老款的3.5L V6版本还要贵1300美元，从数据上看，新的2.0T发动机比老款3.5L V6发动机要更强，马力增加66Ps，扭矩增加98N·m。而2.0T四驱版本起售价为39500美元。另外，全新讴歌TLX Type S将搭载3.0T V6发动机，并配备四轮驱动系统，起售价为50000美元，价格并不低，预计在明年春季到来。至于未来什么时候来到国内呢？目前尚未知道。

日前，宾利对外表示，其完成了欧陆GT 派克峰限量版车型的生产，并将于9月份交付用户，该车型共限量生产15台，运至美国以及新西兰市场。回归到产品力上，欧陆GT派克峰限量版的生产，是为了纪念2019年6月，宾利欧陆GT W12车型在美国派克峰登山赛中，创下了新纪录，将量产车完赛纪录提升了8s，最终以10:18.488的成绩冲线。与普通版相比，限量版车型拥有独特的镭色配色，部分车型可选装派克峰登山赛时的车身涂装，并配备碳纤维运动套件套件以及22英寸轮圈。动力部分，该车型搭载了W12发动机，最大马力达到626Ps，最大扭矩达到900N·m，百公里加速时间仅需3.6s，极速达到333km/h。