现阶段购买油电混合动力车物有所值吗？其实不失为一种好选择

最近国内车市表现不太景气，自从2018年进入“车市寒冬”后，2019年国内车市仍维持稳定下跌势头，数据无论和去年同期比，还是环比下跌的出奇一致。

车市不景气当然意味着百姓兜儿里的钱不充裕，如果购买一辆车又是“刚需”的话，那还真得好好琢磨琢磨了。

当下国内车市中主要销售的车型按照动力系统来区分的话，主要包括传统燃油动力、油电混合动力、插电混合动力、纯电动车四种，关于氢燃料车型和双燃料车型目前未成主流，这里暂且略过。

那么问题来了，现阶段到底购买哪类车型更合适呢？笔者站在普通家庭进行汽车消费的角度来谈一谈！

首先排除一点，限购区域若是手头仅有电动车型指标的车友，这是没有选择的余地了；另外还有部分地区插电混合动力车型同样被定义为新能源车型，受指标形式所限的执行相应政策就行。

这里主要谈谈传统燃油动力和油电混合动力车型怎么选更合适，在巨大差价之下，选择油电混合动力车型真的物有所值吗？

目前的油电混合动力车型可靠性相对更高的当属丰田双擎，其次本田油电混合动力，另外还有部分国产品牌的有点混合动力车型。

现阶段，考虑到双离合变速箱的稳定性和将来的平顺性，笔者一向不推荐双离合变速箱车型，无论是传统燃油动力还是油电混合动力，所以这里排除了几个品牌的油电混合动力车型。

本篇以大多普通家庭意向的紧凑车型为例，例如双擎卡罗拉/雷凌，燃油版卡罗拉/雷凌。

雷凌上新，考虑到TNGA架构下的凯美瑞曾经出现过一些瑕疵，因为笔者保守，所以暂时不推荐雷凌新款，本篇以卡罗拉双擎为例，刚好笔者使用的就是一台双擎卡罗拉，购买26个月，行驶里程接近8万公里，结合使用情况谈谈有双擎车型是否物有所值。

卡罗拉双擎售价13.78万元-17.28万元；卡罗拉燃油版售价11.78-14.18万元，

以卡罗拉双擎领先版为例，售价14.18万元；燃油版选GL智享版，售价12.08万元，两者差价2.1万元。

考虑到到各地优惠政策不一，这里以厂家指导价为参考标准，各位读者针对不同差价自行抉择。

其实以笔者的角度，当初选车是拿双擎卡罗拉当做燃油版车型的“高配”来选的，既然“动力系统配置高”所以应该物有所值，并没有在这个问题上纠结。

纠结于该问题的车友往往是考虑到2.1万的差价，是不是在日后用车中能省回来。站在笔者的用车环境，年均行驶3.5万公里，日常驾驶方式较为暴躁，和笔者以前的1.6L手动富康9L+的油耗相比，购买卡罗拉双擎后，驾驶风格并未怎么改变，但油耗稳定维持在5L左右，两者百公里油耗差妥妥的4L+，目前行驶了7.8万公里，这样算下来但油耗差异就值了。

就算1.2T版油耗相对较低，以笔者驾驶风格而言，百公里2L的油耗差异还是应该有的，也就是4-5年吧。

当然，一般家用车按年均2万公里计算，可能靠油耗把车价差省下来得需要更长的时间。

我们先来看双擎卡1418领先版和1.2T卡GL智享版的配置差异：

轮毂尺寸，双擎卡为16寸，1.2T版为15寸；

电动天窗，双擎卡有，1.2T版无；

多功能方向盘，双擎卡有，1.2T版无；

换挡拨片，双擎卡有，1.2T版无；

仪表盘，双擎卡4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏，1.2T三筒组合式仪表盘；

驾驶室LED氛围灯，双擎卡有，1.2T版无；

LED头灯，双擎卡有，1.2T版无；

LED尾灯，双擎卡有，1.2T版无(卤素)；

前雾灯，双擎卡注明LED前雾灯，1.2T版注明前雾灯；

发动机防盗锁止，双擎卡应为全系标配，1.2T版无；

帘式气囊，双擎卡有，1.2T版无(未注明)；

前后排预紧限力式安全带，关于这一点，笔者车辆拆解做隔音时，双擎卡(14.98版)同样为前后排预紧限力安全带。1.2T版貌似全系标配前后排预紧限力安全带，这一点挺实在。

定速巡航，双擎卡无(后加装300元左右)，1.2T版有；

智能钥匙及一键启动，双擎卡为一键启动，1.2T为智能钥匙+一键启动；

自动空调，双擎卡全系标配电动自动空调，1.2T为手动空调；

PM2.5加速清洁按键，双擎卡有，1.2T版无；

以上大约是两者主要配置差异，仅从配置来看，双擎卡版本配置还是比较高，按照配置粗估应该能抵1万差价，主要考虑天窗、LED头灯及前雾灯、电动自动空调、帘式气囊几种。

其实两者动力/传动总成方面的差价要比1万元更大，众所周知动力电池价格较高，且双擎卡电机及变速箱部分要比1.2T版本的CVT更加可靠。

因此仅从硬件方面来看，其配置差异其实就已经大于2.1万元了。如果您能考虑购买一台1.2T高配版本，为啥就不能接受“动力/传动系统的配置高”呢？

以上均已双擎版和燃油版的第二配置为例哦！

双擎版车型最大的好处是更加稳定，笔者行驶7.8万公里，仅为制动异响困扰，其他再无任何问题。

考虑到八代凯美瑞和插电版双擎卡均已减配制动总泵，由一体式总泵变更为传统总泵+外置ABS泵，新款双擎或已经不受制动异响困扰了。

再有一点就是在不改变驾驶方式的前提下，双擎车型就能为您带来更低的油耗表现，在拥堵的城市通勤路况下，早已不再考虑是不是怠速着车更费油的事儿了，心情也会更好起来。

还有双擎车型的空调为电动自动空调，即便发动机熄火，电动空调依然在持续运转，空调效果不受发动机影响。

这和那些带自动启停功能的，又采用发动机驱动压缩机的传统燃油车型来说，每当发动机自动熄火后，空调出风温度逐渐上升……现在想想就受不了。

所以，笔者以为双擎车型物有所值！不应该只考虑油耗差异，也要考虑动力/传动系统配置较高，本身这套总成也有其自身价值！

开车，不应该成为一种负累，不应该处心积虑的考虑采用何种驾驶方式能更节油，靠车辆自身技术就把这些搞定，您只需要该怎么开就怎么开就好！

注：文内配图来源于网络，即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！