目前,国6标准已经实施的地域很少,7月1日后依旧只是“其中一批”城市实行国6,也就是说并没有全面实现国6的标准。
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作为4S店,它们的车辆都是来自“主机厂”,如果当地已经施行国6的排放,“主机厂”肯定会把之前积压的国5车,运到没有实施国6的地区继续销售。在即将实实施国6的地区,“主机厂”也会给经销商很多的优惠政策,来吸引消费者购买,及时处理库存的国5车型。
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在没有实施国6的地区,目前去4S店买车,很多销售人员会首先推荐国5的车子,即使有国6的新车型到店,也大多数会“隐瞒”,先处理掉国5的库存是一些经销商的“指标”。
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对于新车而言:在还没有实施国6标准的地区,国5的车子是可以合理合法的上牌的,这一点不用担心
由于汽车行业的压力,国6的全面实施已经推迟了一段时间了,政策也会给汽车行业一定的“缓冲期”,不会一棒子打死的。
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个人觉得,如果你所在的地区还没有实施国6,那你现在去买国5的车子会得到不错的优惠,从金钱角度来说是可以考虑的。
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当然,因为我国对排放的标准更新太快,排放级别越高的车子肯定是越“保险”的,后期不会受到限行的处理,后期卖车时有优势。
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1、我一直认为投资的3项基本要素是估值、品质和时机。