在成都车展上,第三代哈弗H6开启预售,就已经收获了不少的订单。昨日,第三代哈弗H6在北京正式上市,相比预售价,低3000元起售,4款车型分别售价:Plus版11.59万元、Pro版12.29万元、Max版12.89万元、Supreme版13.49万元。酷车哥的判断是:在动力和设计各方面都全面进化的情况下,这辆车价格更实惠,它将依旧会是一辆“神车”。
五维进化
国民神车更具吸引力
在第三代哈弗H6上市之前,哈弗H6意境取得了“连续7年年度SUV销冠,累计86个月月度SUV销冠,并连续5年用户满意度第一名”这样的成绩,的确很“神”。
那么,在第三代哈弗H6的身上,有什么进步?上市当晚,哈弗高管团队进行了神车五维进化的详细解读。
首先是设计进化:外观更经典、更耐看,内饰采用超感未来智慧座舱设计;其次是动力进化:搭载1.5 GDIT EVO发动机,最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm,并匹配第二代7DCT变速器,综合传动效率高达95.6%,带来更加澎湃自如的驾控体验。酷车哥觉得这两点是最核心的。
当然,智能进化、安全进化和舒适进化,让车辆搭载更多黑科技,让车辆的价值得到更大的提升。比如整车FOTA升级、超L2级自动驾驶、50米全自动循迹倒车、远程座椅加热、前排无线充电、AQS空气管理系统等,都让车辆更具科技感。
在上市之前,我们也试驾了这辆第三代哈弗H6,相比老款,第三代哈弗H6的确有很大的提升,更具品质感。有兴趣的,可以翻看前面的文章:《试驾第三代哈佛H6,“销冠的蜕变”将带来哪些技术革新?》
如何选车
我本人愿意买次顶配
在上市的四款新车当中,你会选哪一款呢?这当然跟自己的用车需求有关,比如,在南方,座椅加热的需求就没有座椅通风的需求那么迫切,是吧。
相比老款,第三代哈弗H6加长了轴距,从2680毫米来到了2738毫米,车长也变长了53毫米,所以空间方面是有提升的。动力上,四款新车都是一样,所以不用过多比较。所以,主要是配置的对比。而这四款车标配了不少配置,比如在安全方面,气囊、ABS、ESC、疲劳驾驶提醒这些都是标配。高配两款多了并线辅助和车道保持等,也就是全速自适应巡航和定速巡航的区别。这块,酷车哥觉得,全速自适应巡航很有必要,定速巡航基本用不太上,而全速自适应巡航用惯了会很省心。那么就锁定了高配两款。
而顶配和次顶配的差距是,自动泊车入位、电动后备箱、内置行车记录仪、单色氛围灯、车内空气进化器几项。酷车哥觉得这些配置中,对我来说最具吸引力的是电动后备箱。大约6000元的差距,酷车哥觉得,次顶配还是最性价比的选择。
(乒乓球冠军张继科在车上签名)
多年在SUV市场的深耕发展,哈弗H6有着硬核品质和良好口碑,而当后浪成为时代的中坚力量,第三代哈弗H6又将以前瞻的汽车科技,带领新世代消费群体,摆脱生活舒适圈,品味更惬意的出行生活。酷车哥觉得,不断进化的哈弗H6,依旧会是一辆“神车”。
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