从去年开始，为了满足中国市场的国六排放标准，各大品牌纷纷绞尽脑汁，为产品排放达标而努力。但不少车企始终绕不开的就是为了升级为国六排放标准，必须在功率、扭矩和配置上做出牺牲，最终影响到消费者的用车感受。有没有例外呢？答案是肯定的。
在国五国六切换时，江西五十铃依托五十铃百余年累计的技术积淀，并于早期布局，将很多其他品牌在升级过程中遇到的问题一一克服，实现了“三升一降”，即功率提升、操控提升、配置提升，油耗下降。所以在国六排放标准到来时才能轻松应对，在保障车辆性能和用户驾乘感受的前提下，又满足国家排放要求。 比如即将到来的2020款国六经典瑞迈就是如此，新车特点明显，简单概括一个“大”字，大动力、大空间、大承载、大品质。
经过对比不难发现，与目前同级的竞品相比，国六经典瑞迈在性能上有着更大优势。据悉，柴油版经典瑞迈搭载江西五十铃2.8T原厂柴油发动机，动力更可靠，油耗更经济，百公里油耗仅为7.8L。新增的汽油版经典瑞迈则搭载三菱4K22 2.4T汽油发动机，最大功率155kW,最大扭矩320N·m，在同级别中暂无人能抗衡。所以，无论汽油版还是柴油版国六经典瑞迈的排量都是同级最大的，远胜于长城风骏5和江铃新宝典。大排量一般意味着大扭矩、大功率，这也将成为在未来三车中更受车主青睐的重要因素。
在外观上，经典瑞迈也是突出一个大字，且新车提供了标轴和长轴两种尺寸。其中标轴版车身尺寸为5305x1860x1785mm，长轴尺寸5590x1860x1785，这样的车身尺寸算是皮卡中的“大块头”，无论驾驶还是乘坐都会感觉宽阔有余。当然，经济型皮卡主要考虑装载能力，货箱尺寸自然要重点考虑。经典瑞迈采用了1770mm超大货箱，对比风骏5和新宝典等同级别皮卡，算的上是明显的宽体大皮卡，装载能力自不用多说。
值得一提的是，国六经典瑞迈沿用了D-MAX同平台银盾高刚性底盘，悬挂系统则是双叉臂独立悬架+高强度钢板弹簧，真正让国六经典瑞迈具有越野的品格，颠簸、崎岖这些在它面前都不足为提，稳定性和安全性都比较出色，即使满载运输也比较能胜任，载物拉货指数五星。205mm离地间隙搭配分时四驱系统，具有与更好的通过性，跑烂路时也更稳定。而且这款车的额定载货重量高达485kg，无论运输水果、农产品还是一般的建筑材料都好不费力。
当然，对于用户而言，经济型皮卡无论城际出行代步还是闲散货物运输，都希望品质上比较靠得住。就品质力而言，一般的自主品牌还是和江西五十铃这类合资品牌有差距。依托百年五十铃合资品质，经典瑞迈品质更可靠耐用，加之五十铃全球标准的IMM品控体系，可以确保每一辆车都是精品。无论镀锌钢板车身还是双安全气囊，都证明这款新车的安全性能和品质实力毋庸置疑。
进入下半年，各地经济陆续复苏，基础建设全面全速，创富用户们也都牟足了劲要大干一场，工具型皮卡又到大显身手的时候。国六经典瑞迈这样一款品质皮卡，当然要被很多人列为心愿清单，够大、够超值的经典瑞迈，必将“大”有可为。国六经典瑞迈于9月9日上市，一起期待他早日到来！
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