哈弗H6十年卖了300万，稳坐SUV销量榜宝座。今年1月长安CS75 PLUS猛发力，仅以百台之差排名第二，险些完成“篡位”。如今哈弗H6完成换代，长安CS75 PLUS还有机会完成销量上的反超吗？
H6受众群体广 CS75 PLUS针对性强
第三代哈弗H6外观进行了精致化设计，但总体来说还是属于“平平无奇”的风格。这样的设计好处在于能够满足更多人的审美，这一点德系车最具代表性。而长安CS75 PLUS十分强调运动风格，年轻消费者可能会更喜欢一些，但对于追求稳重的年长消费者可能不会适应。
第三代哈弗H6全系标配矩阵式LED大灯，不论是造型还是功能表现都很不错，这为H6加不少分。长安CS75 PLUS入门版的两款车采用卤素大灯，虽然造型不错，但功能与LED相比拥有一定差异，好在入门版的长安CS75 PLUS有着价格优势。
车身尺寸方面，第三代哈弗H6进行了全面升级。车身长宽高为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。长安CS75 PLUS的长宽高为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm。两者尺寸差异并不大，都属于紧凑型SUV中的“大块头”。
H6内饰焕然一新 CS75 PLUS青春常驻
第三代H6内饰更加清新，所有的设计都精致了起来。包括精巧的方向盘不像第二代那么的粗壮。旋钮式换挡机构，质感营造的非常不错。整体内饰透露着时尚风格。长安CS75 PLUS上市已有一年之久，内饰设计依旧能给人强烈的新鲜感。环抱式驾舱能给驾驶员带来强烈的包裹感。
第三代哈弗H6车机系统主张化繁为简，全液晶仪表和中控屏显示内容相较第二代车型简洁不少。并且车机拥有高度网联能力，无论是主题还是语音控制的虚拟人物都可以通过云端下载。长安CS75 PLUS双12.3英寸连屏拥有一定角度，符合人体工程学。与腾讯共同开发的梧桐车联系统同样拥有很高的联网能力，但网络的扩展性不如哈弗H6。
哈弗H6和长安CS75 PLUS后排地板都做到了基本纯平，这非常符合中国消费者对于空间的追求。
H6动力随时升级 CS75 PLUS动力强劲
第三代哈弗H6目前仅提供1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统为7速双离合变速箱。虽然参数与上一代车型相比没有变化，但峰值扭矩平台变为1400rpm-3600rpm，更为宽泛。第三代哈弗H6动力系统一大亮点在于可以通过FOTA升级ECU、TCU，这也就意味着动力系统可以随时升级。如果原厂ECU、TUC存在缺陷，或长城开发出新的ECU、TCU程序都可通过FOTA升级，无需跑经销商。
长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统为爱信6速手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统为爱信8速手自一体变速箱。长安CS75 PLUS的动力系统在同级非常亮眼，满足年轻人对马力的追求。爱信稳定可靠的变速箱也有所保障。
全文总结
哈弗H6稳坐冠军宝座10年之久很不容易，展现了H6车型强大的实力。长安CS75 PLUS也是一款非常成功的车型，亮眼的设计和蓝鲸动力加持让它成为同级中运动属性最明显的车型。长安CS75 PLUS还曾对哈弗H6的冠军地位造成了威胁。但在哈弗H6换代后，长安CS75 PLUS再想超越似乎有些困难。如果是你，你会选择谁呢？
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