引言:AX7PRO无论是产品还是定价,均直接对标时下自主品牌里最强势的,哈弗H6、长安CS75、吉利博越等一线品牌竞品。其背后彰显了风神对于自身产品力的高度自信。
没有一丝丝防备,也没有过多预热,东风风神2021款AX7、AX7PRO说来就来。
9月10日晚,著名军事评论家张召忠、中国乒乓球协会主席刘国梁、中国制造名片东风猛士强强集结,共同见证焕新而来的东风风神AX7 PRO实力出道。
新车定位“硬核智慧SUV”,采用了全新的造型设计,三款车型均配备1.6T+爱信6AT黄金动力组合,指导价12.39—14.39万元。
与此同时,由现款AX7优化升级配置而来的,AX7 2021款也同步上市,指导价为1.5T 6MT质享版8.99万元、1.6T 6AT质越版10.99万元。
至此,东风风神在自主品牌最为看重、竞争也最为激烈的,10-15万元价位区间紧凑级SUV细分市场,完成了新一轮的强势布局。
如同长安CS75/CS75PLUS、吉利博越/博越PRO,风神AX7家族也由此形成“一门双雄”的产品矩阵。
两种造型设计风格,不同价位高低搭配,共同征战市场。
中国有句古话,凡事普遍遵循“一鼓作气,再而衰三而竭”的自然规律。
尽管在此之前,东风风神对于此番上市的两款车型,并未进行过多的宣传和预热。
但结合此次上市邀请的嘉宾阵容来看,为了确保AX7家族这两款新品一炮打响,风神可谓使出了“吃奶的劲儿”。
一如上面所言,厂家请来站台助阵的,不仅包括拥有大量军事迷和自带流量的“网红局座”张召忠,也包括在中国体坛尤其乒坛久负盛名的刘国梁。
而刘国梁还带来了许昕、陈梦、孙颖莎等,多名当前国乒名将共同前来参与。
毋庸讳言,随着几个月前刚发布了全新的品牌焕新战略,东风风神市场营销声量有了一个明显的提升。
毕竟这年头,同价位好产品太多,品牌声势和市场传播声量变得愈发重要。
与急剧提升的营销声量相对应,在最基础也最核心的“产品力”层面,此次共同推出的2021款AX7、AX7PRO也都有着诸多硬核升级。
以最重磅的AX7PRO为例,新车最显著的一个变化在于,相比于现款AX7(包括2021款)而言,AX7PRO换装了一张全新的、更加动感犀利的前脸造型设计。
在这个“看脸”的时代,随着90、95后浪们日益成为年轻购车主力军,车辆的造型设计变得无比重要。
你车辆的发动机、变速箱,以及整车质量可靠稳定性啥的,先放一边,要想勾起后浪们的购车性质,你首先得“颜值在线”。
长得太中庸平凡甚至太丑的不要。
这一点看看过去一年里,AX7所在的细分市场最炙手可热的“网红”车型——长安CS75PLUS,即可见一斑。
所以我们看到,风神AX7PRO在外观设计、尤其前脸造型上,采用了与长安CS75PLUS一个思路:
够大胆够犀利,行驶在茫茫车流中一定很惹人关注、甚至过目不忘。
风神AX7PRO在造型设计上的变化与突破,使得其具备了成为市场“黑马”的先决条件。
不仅如此,在整车内饰设计、做工及用料上,AX7PRO及2021款AX7给人的直观印象,也都有着很抢眼的表现。
譬如,与PSA旗下标致雪铁龙最新产品一脉相承的,全新电子档把看起来就非常的显质感与档次。
此外,在时下年轻消费者极为看重的智能车机系统方面,东风联合小米及博泰共同开发的全新WindLink5.0人工智能车机系统,据说相比现款又有了质的飞跃。
而现款AX7笔者曾不止一次试驾体验,整体使用体验已经处于业界中上游水平。
至于风神AX7引以为傲的1.6T发动机,大家也都知道,正是PSA联合宝马共同开发并获奖无数的1.6THP系列。
匹配的变速箱则是有口皆碑的爱信6AT。
并且据说现在已经都是,又有了技术优化升级的最新一代产品,动力性、经济性,以及顺畅度领先同级。
众所周知,从2018年下半年开始,一路增长的近三十年的中国车市,来了一脚急刹车。
进入2020年以来,又遭遇了历史罕见的疫情的冲击和洗礼,市场大环境形势更加严峻,包括SUV在内的各细分市场竞争早已白热化。
都是在贴身肉搏,你死我活。在此背景下,作为共和国汽车工业“次子”,东风公司的嫡系自主乘用车品牌,东风风神不仅没有随波逐流产品和价格往下走,而是愈挫愈勇逆流而上。
通过推出更加有质感的“精品车”,意欲不断引领品牌向上。
以此番上市的AX7PRO为例,其无论是产品力还是价格,均直接对标时下自主品牌里最强势的,哈弗H6、长安CS75、吉利博越等一线品牌和竞品。
这背后彰显的是,风神对于自身产品力的充分自信。
车市竞争激烈,不论在接下来的市场实战中,风神全新的AX7家族能否一鼓作气,在10-15万元家用SUV细分市场获得一席之地。
仅仅是面市前的这份底气和姿态,已然勇气可嘉。
狭路相逢勇者胜。希望并肩作战的2021款AX7、AX7PRO,旗开得胜闯出一片天地。
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