引言：AX7PRO无论是产品还是定价，均直接对标时下自主品牌里最强势的，哈弗H6、长安CS75、吉利博越等一线品牌竞品。其背后彰显了风神对于自身产品力的高度自信。
没有一丝丝防备，也没有过多预热，东风风神2021款AX7、AX7PRO说来就来。
9月10日晚，著名军事评论家张召忠、中国乒乓球协会主席刘国梁、中国制造名片东风猛士强强集结，共同见证焕新而来的东风风神AX7 PRO实力出道。
新车定位“硬核智慧SUV”，采用了全新的造型设计，三款车型均配备1.6T+爱信6AT黄金动力组合，指导价12.39—14.39万元。
与此同时，由现款AX7优化升级配置而来的，AX7 2021款也同步上市，指导价为1.5T 6MT质享版8.99万元、1.6T 6AT质越版10.99万元。
至此，东风风神在自主品牌最为看重、竞争也最为激烈的，10-15万元价位区间紧凑级SUV细分市场，完成了新一轮的强势布局。
如同长安CS75/CS75PLUS、吉利博越/博越PRO，风神AX7家族也由此形成“一门双雄”的产品矩阵。
两种造型设计风格，不同价位高低搭配，共同征战市场。
中国有句古话，凡事普遍遵循“一鼓作气，再而衰三而竭”的自然规律。
尽管在此之前，东风风神对于此番上市的两款车型，并未进行过多的宣传和预热。
但结合此次上市邀请的嘉宾阵容来看，为了确保AX7家族这两款新品一炮打响，风神可谓使出了“吃奶的劲儿”。
一如上面所言，厂家请来站台助阵的，不仅包括拥有大量军事迷和自带流量的“网红局座”张召忠，也包括在中国体坛尤其乒坛久负盛名的刘国梁。
而刘国梁还带来了许昕、陈梦、孙颖莎等，多名当前国乒名将共同前来参与。
毋庸讳言，随着几个月前刚发布了全新的品牌焕新战略，东风风神市场营销声量有了一个明显的提升。
毕竟这年头，同价位好产品太多，品牌声势和市场传播声量变得愈发重要。
与急剧提升的营销声量相对应，在最基础也最核心的“产品力”层面，此次共同推出的2021款AX7、AX7PRO也都有着诸多硬核升级。
以最重磅的AX7PRO为例，新车最显著的一个变化在于，相比于现款AX7（包括2021款）而言，AX7PRO换装了一张全新的、更加动感犀利的前脸造型设计。
在这个“看脸”的时代，随着90、95后浪们日益成为年轻购车主力军，车辆的造型设计变得无比重要。
你车辆的发动机、变速箱，以及整车质量可靠稳定性啥的，先放一边，要想勾起后浪们的购车性质，你首先得“颜值在线”。
长得太中庸平凡甚至太丑的不要。
这一点看看过去一年里，AX7所在的细分市场最炙手可热的“网红”车型——长安CS75PLUS，即可见一斑。
所以我们看到，风神AX7PRO在外观设计、尤其前脸造型上，采用了与长安CS75PLUS一个思路：
够大胆够犀利，行驶在茫茫车流中一定很惹人关注、甚至过目不忘。
风神AX7PRO在造型设计上的变化与突破，使得其具备了成为市场“黑马”的先决条件。
不仅如此，在整车内饰设计、做工及用料上，AX7PRO及2021款AX7给人的直观印象，也都有着很抢眼的表现。
譬如，与PSA旗下标致雪铁龙最新产品一脉相承的，全新电子档把看起来就非常的显质感与档次。
此外，在时下年轻消费者极为看重的智能车机系统方面，东风联合小米及博泰共同开发的全新WindLink5.0人工智能车机系统，据说相比现款又有了质的飞跃。
而现款AX7笔者曾不止一次试驾体验，整体使用体验已经处于业界中上游水平。
至于风神AX7引以为傲的1.6T发动机，大家也都知道，正是PSA联合宝马共同开发并获奖无数的1.6THP系列。
匹配的变速箱则是有口皆碑的爱信6AT。
并且据说现在已经都是，又有了技术优化升级的最新一代产品，动力性、经济性，以及顺畅度领先同级。
众所周知，从2018年下半年开始，一路增长的近三十年的中国车市，来了一脚急刹车。
进入2020年以来，又遭遇了历史罕见的疫情的冲击和洗礼，市场大环境形势更加严峻，包括SUV在内的各细分市场竞争早已白热化。
都是在贴身肉搏，你死我活。在此背景下，作为共和国汽车工业“次子”，东风公司的嫡系自主乘用车品牌，东风风神不仅没有随波逐流产品和价格往下走，而是愈挫愈勇逆流而上。
通过推出更加有质感的“精品车”，意欲不断引领品牌向上。
以此番上市的AX7PRO为例，其无论是产品力还是价格，均直接对标时下自主品牌里最强势的，哈弗H6、长安CS75、吉利博越等一线品牌和竞品。
这背后彰显的是，风神对于自身产品力的充分自信。
车市竞争激烈，不论在接下来的市场实战中，风神全新的AX7家族能否一鼓作气，在10-15万元家用SUV细分市场获得一席之地。
仅仅是面市前的这份底气和姿态，已然勇气可嘉。
狭路相逢勇者胜。希望并肩作战的2021款AX7、AX7PRO，旗开得胜闯出一片天地。
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