随着中国社会经济的不断发展，人们对车辆的诉求已经不再单单是“有车”这么简单了。很多上班没几年的小年轻，靠着父母的首付赞助，贷款也要买台入门级的BBA。而另一方面，很多真正的有钱人，则特别热衷于购买平价品牌，一台凯美瑞恨不得开二十年。这其中的原因，大家都知道吗？
如今，中国豪华车市场的消费主力的平均年龄呈快速下降趋势，放眼全球，可能只有中国市场可以做到有相当规模的年轻人在购买豪华品牌。豪华车，身份与社会地位、财力的象征，如今的中国消费者，特别热衷于消费豪华车型。
其实不难发现，我们身边有不少这样的人——他们工作收入一般，也就达到了当地人均线的水平，却开着豪车，好不风光。这类人群做出的迷惑行为其实非常好理解，为了面子。年轻人开豪车，意味着家境不菲，这样的人自然会受到朋友圈的追捧不是？
在这个笑贫不笑X的社会，缺啥都可以就是不能穷，而越缺什么的人就越爱显摆什么。因此，即便是收入并不高的人，也要咬咬牙买回台入门级豪华车，哪怕是三缸机也不在乎。这类群体的买车观念很简单——反正都要买车，干脆再添一点一步到位得了。
而这类年轻人的家长似乎也很支持子女的这种选择。人靠衣裳马靠鞍，孩子年纪轻轻能开上所谓的好车，出门在外不会被瞧不起，而且如果自己的孩子还是单身，有辆豪华车也能更好找对象不是？所以，我们中国才出现了豪华市场中，入门级车型的最低配最畅销的诡异一幕。说白了，有越来越多的人愿意多花点钱买个标志呗。
对于真正的有钱人而言，100万买辆车和20万买辆车的区别并不算大。但越有钱的人越知道应该把钱花在刀刃上。车再贵再好，说白了也是个消费品，会贬值、会报废、会消失。因此把钱花在购置豪华车上并不理性，也不划算。
反倒是那些平价品牌的高配车型，该有的东西都有，驾驶和乘坐感受相当不错，品质可靠使用起来非常省心，而且在路上也不会扎眼。自然就成了这类消费群体的首选。当然有钱人买豪华车的比例也很高，不过这类购车大多是为了合理避税和情怀使然。
有多大能力就办多大的事儿，这是老祖宗们多少年来总结出的至理名言。我们要明白，对于大部分人而言，汽车只是一个代步工具，只要它足够可靠、足够经济、足够安全即可。省下来买豪华车的钱，多买些书看看，多给父母和爱人买些日用品，或者说减少点父母的经济负担，难道不更有意义吗？
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