月销破万 11.78万元起 这款硬派车型又推新车了！

9月12日，长城炮商用、乘用的柴油8AT版本正式上市。具体来看，长城炮商用版新车售价为11.78万元-14.08万元，包含两驱和四驱车型在内，一共提供了4款配置车型。而长城炮乘用版新车售价为13.38万元-16.68万元，同样提供了4款配置车型，两驱和四驱车型都有。长城炮官方还推出了上市四重礼，包含2年0息的金融礼、5000元的置换礼、发动机和变速箱享受4年或10万公里的质保礼以及基础服务终身免费等的互联礼。

随着这两个系列车型的加入，长城炮的产品矩阵已经十分丰富。无论是乘用、商用以及越野不同属性的选择，还是汽油和柴油不同动力之间的选择，长城炮都能够适配更多的消费群体。事实上，包含长城炮在内的长城皮卡，在国内细分市场上拥有更大的话语权。举个简单的例子，长城皮卡系列8月销量达到20951辆，市场占有率接近一大半。而长城炮的市场表现最为突出，8月销量破万，这已经是长城炮连续4个月销量破万了。在这不俗成绩的背后，自然离不开外部政策的推进和自身产品力这两大关键因素。

从今年年初开始，便有数十城加入皮卡解禁大潮。具体来看，上海放宽皮卡相关注册条件，外环可畅行无阻；重庆全市范围内放宽皮卡车通行；宜昌取消皮卡限行；湖北16个市（州）全面得到解禁；陕西省适当放宽或全面取消进城限制；江西省范围内取消皮卡车进城限制；江苏省鼓励地级及以下城市放宽皮卡进城等等。

除了政策松绑之外，在皮卡购买、置换中也给出亲民政策，比如福建漳州，以旧换新可享补贴4000元/辆。另外，国三皮卡车报废补贴，最高可达到1.6万。在一系列政策的促进作用下，国内皮卡市场出现了一小波春天。根据7月份的上险数据，7月份国产皮卡销量为3.7万辆，同比暴涨38%。

当然，打铁还需自身硬。此次新车为动力新增版本车型，所以内外设计以及底盘方面和之前的汽油版本车型没有太大的变化，单单只看内饰的话，乘用化的内饰风格还真的看不出这是皮卡车型。所以这次我们将重点放在动力上，看看搭载柴油版的长城炮驾驶起来到底怎么样！

首先，新车搭载型号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩则为400N•m，账面数据可媲美一些2.5T更高排量的柴油发动机。在技术上，该款发动机采用2000bar高压共轨系统、3.5mm薄壁缸体以及新型阶梯型燃烧室等等，以此提升燃烧效率、转化效率以及燃油经济和排放性。传动方面，则匹配在行业里有口皆碑的采埃孚8速自动变速箱。此次我们试驾的是乘用版类型，售价为16.68万元的四驱尊享型。

无论是商用柴油版，还是乘用柴油版，新车的转向比较轻盈，这个和汽油版的长城炮没有太大的区别。虽然有着5410/1934/1886mm这么大的车身尺寸，对于女性群体来说上手也不难。转向会有一些小虚位，日常驾驶起来不容易发现，不过在这个级别的皮卡车型，新车也属于一个比较正常的表现。

悬架为前双横臂和多连杆的常规构成，但左右纵向连杆分别加入了横向稳定杆，使得该款车型在满足拉货的同时，也能提升舒适性。

在驾驶中，该款新车在铺装路面上会有一些跳动，但这种跳动整体来说还是比较规律的，而不是那种随意的跳动，这也是皮卡车型所不能避免的。不同于工具车属性比较强的皮卡，长城炮在舒适性上做了一个调整，当来到稍微颠簸的路段，后排的乘客不会感受到巨大的跳跃感，舒适性大大提高。

该款新车在100余处进行隔/吸音设计处理，但由于皮卡造型加上1886mm的车身高度，风噪较大不可避免。与此同时，柴油发动机的噪音也会比较大一些。仔细的话，当发动机处于1000来转的时候，可以听到发动机非常辛勤工作的声音。而随着油门的加深，动力上升，发动机的噪音也随即而来，急加速的噪音会更加明显。

柴油车和汽油车的驾驶是有些小区别，柴油发动机看中的是峰值扭矩。该款车型在1500rpm就能爆发出最大扭矩，并且在1500-2500rpm有着比较宽泛的扭矩输出区间。在驾驶过程中尽量保持这个转速区间然后轻缓加油，便能获得很好的动力输出，动力储备也不用担心，后半段的加速能力还是能让人放心的。

在驾驶模式上，该款新车除了有标准、经济以及运动比较常规的模式之外，还有低速四驱模式，该模式可以将扭矩放大2.48倍。较大的扭矩再结合伊顿电子差速锁，让车型在经历复杂的非铺装路面时也有十足的信心完成超越。三种模式之下，油门的反应速度也有稍微不同，消费者在日常生活中可以选择自己的最佳驾驶模式。

刹车行程设置比较短，轻轻一点就有不错的制动效果，不需要去深踩，整个过程不会显得突兀不线性。

来自采埃孚的8速变速箱非常恪尽职守，整体表现还是比较平顺的，没有明显的顿挫。该降挡的时候就降挡，不会出现犹豫不决的情况。

最后，教授将根据新车提供的配置给大家一个购买建议。无论是商用还是乘用版，教授推荐四驱系统的车型为主。对于绝大部分消费者来说，教授更加愿意推荐售价为13.08万的四驱精英。作为四驱版的入门车型，有着四驱系统的前提下，价格合适，配置能满足日常需求，比如皮革座椅、大灯高度调节、无钥匙进入/一键启动都有配备。

乘用版新车提供一款两驱版本和三款四驱版本车型，两驱和四驱系统的配置车型相差1.3万元，所以教授还是建议在预算没有那么紧张的情况下最好选择四驱系统车型。同样，对于绝大部分消费者来说，教授更加愿意推荐售价为14.68万的四驱舒适型，在三大件一样的基础上，定速巡航、上坡辅助、皮革座椅、无钥匙进入/一键启动、固定踏板、天窗以及LED大灯都有配备，能够很好满足时下消费者的大多需求。

熟悉长城这个自主品牌的消费者，可能大家都知道哈弗在SUV细分领域取得的成就，但别忘了长城汽车就是皮卡出身的。事实说话，长城汽车在皮卡这块领域拥有更大的话语权，目前全球销量已经达到180万辆。随着国内对皮卡政策的逐渐松绑，再加上长城汽车不断推出新品，比如长城炮这款新车，涵盖了乘用、商用、越野，此外还有汽油和柴油不同动力选择，这对于广大消费者，不得不说是一件幸福的事情啊！