这台SUV的运动套件要价8000元，但我竟然觉得值

说起厂家推出运动系列，这似乎是一个在汽车同质化时代来搞个性化的好方法，奔驰有AMG Line、奥迪有S-line、宝马有M运动套装等等，甚至在普通大众化品牌上，也会有运动系列的存在，比如福特的ST-line，大众的R-Line。

但我们有没有想过，这些运动系列车型相比它们原来的基础车型是“真划算”还是“买样子”呢？最近刚好有一台豪华品牌SUV推出了它的的运动系列，那就是讴歌RDX A-Spec运动款，相对于整个车系来说起售价也不贵，38.6万元起步，那买它是真划算吗？我们来分析一下。 

相信有些朋友会对讴歌这个A-Spec系列有点陌生，那不妨先来了解一下。

其实A-Spec推出的时间并不算长，在2018年纽约车展上，讴歌推出了MDX A-Spec车型，并且在年中在美国各地的讴歌经销商中展出，这可以算是A-Spec系列的开端。

相比普通版车型，A-Spec车型通过采用熏黑中网、熏黑包围、熏黑行李架、熏黑轮毂、熏黑后视镜等细节来营造出一种更为运动的氛围。

随后，讴歌更多车型加入了A-Spec车型，包括ILX、TLX以及RDX都推出了对于的A-Spec车型，所以讴歌的主流车型都有了更加运动的A-Spec版本。

而在国内，今年6月26日上市的新款CDX首次加入了A-Spec车型，这是A-Spec首次进入车内，前几天上市的RDX A-Spec是国内第二款A-Spec车型。

这次讴歌RDX推出了3款A-Spec车型，售价区间为38.6-46万元。其中，根据相关信息，最顶配车型应该是中配车型的特别版，除了定制的磨砂皓灰漆面工艺外，其它并没有什么区别，所以暂且不谈。

首先看看最入门的尊享·A-Spec运动款吧，从名字其实就能看出它和尊享版的关系。

尊享版原本是RDX车系中两驱车型的顶配，所以配置方面并不含糊，比起中配的悦享版增加了HUD抬头显示、真皮座椅、驾驶座记忆、外后视镜记忆/倒车辅助/加热、AcuraLink® 全能智驾系统、12扬声器喇叭，导航系统这些配置，算得上是全方位享受了。而尊享·A-Spec运动款则在此基础上换装了A-Spec运动外观套件和A-Spec专属内饰套件，其中座椅样式也有所改变，以及增加了A-Spec运动标牌。从配置方面来说，这两款车型并没有什么差别，多花的8000元全部花在了A-Spec车型的套件上。

而钻享版SH-AWD®版和钻享·A-Spec运动款SH-AWD®的情况也类似，两者的配置水平一致，更多是外观内饰上部分样式套件不一样，而获得A-Spec套件的成本也同样8000元。

在加入了这两款A-Spec车型后，整个RDX车系里的推荐顺序有些一些变化，首先是最低配的畅享版依旧不推荐，虽然整体配置也很丰富，19英寸轮圈、全景天窗、鲨鱼鳍天线、LED自动大灯、LED转向灯、LED尾灯、远近光智能切换、外后视镜电动调节、皮质座椅、前排12向电动调节、前排电动腰托、等等这些配置都有，但是却少了像到车雷达、倒车影像、LED日间行车灯这些配置，作为一台豪华品牌SUV，高一个配置会更适合家用。

相比之下，贵了3万元的悦享版是第一顺位，官方指导价35.8万元。在配置上增加了悦享版所缺少的LED日间行车灯、LED雾灯以及前4后4的泊车雷达。另外，在舒适性配置方面上增了无钥匙进入、后排隐私玻璃、四门车窗一键升降、前排座椅加热、倒车影像等配置，在整体配置水平上对得起本身的豪华定位。

至于配置水平处于同一级别的尊享版和尊享·A-Spec运动款，其实我更推荐尊享·A-Spec运动款，而这也是我第二推荐的车型。首先尊享版配置绝对足够，增加的配置虽然更多是享受型配置但也对得起差价，所以预算够的话上尊享版是可以的。但是只需要多花8000元就可以享受到更个性化的A-Spec运动款，要知道8000元在30多万的车价里面并不算多，而且豪华品牌买的除了整体的机械素质、用料、配置外，个性化不也是其中一部分吗？多花些小钱，得到了与低配车型不一样的个性配置，这钱花得值。 

再往下的话，智享版SH-AWD®官方指导价38.8万元，但其配置水平与35.8万元悦享版相差无几，多出来的3万元差价更多是为这套四驱系统埋单，所以如果你不是有着强四驱系统需求的人群，那么售价低一些但配置更丰富的尊享版或者是价格低很多的悦享版更加推荐。

至于顶配的钻享版SH-AWD®版以及其衍生版本钻享·A-Spec运动款SH-AWD®和钻享·A-Spec 运动款 SH-AWD®磨砂皓灰这三款车型，就属于不差钱的消费者的选择了，配置自然不用说，这个级别能想到的配置它都给你配齐了，比如360°全景影像、外后视镜记忆/倒车辅助/加热、方向盘加热、尾门智能开关、外后视镜自动防眩目、双层前车窗隔音隔热玻璃、方向盘加热、尾门智能开关都有，甚至前排座椅还带有16向电动调节、前电动腿托、电动记忆、通风加热等功能，而后排座椅也增加了座椅加热。在这三款车型里，我最推荐的依然是钻享·A-Spec 运动款 SH-AWD®理由同上，8000元差价不多，都买这级别车型了，适度的个性化不能丢是吧，而要价46万的钻享·A-Spec 运动款 SH-AWD®磨砂皓灰，就留给完全不差钱且对个性化有极度需求的人吧。

新款车型上市后，RDX总共拥有7款车型，两驱中配悦享版依然是最值得推荐，性价比突出，适合对配置、品质、品牌都有要求但预算不高的消费者。而尊享·A-Spec运动款则是第二顺位，比起普通尊享版贵了只有“区区”8000元，但获得的个性化却不在一个层次上。至于顶配的钻享·A-Spec运动款SH-AWD®也是一样，如果你真有这个预算买普通的钻享版那还不如多花8000元买多一个A-Spec运动套件，所获得的个性化体验是物超所值的。至于其它车型，各有各突出的地方，但相对来说都不那么完美，所以大家就按需购买吧。