现代第五代途胜首发，奔驰新款E级下线...丨今日车闻

现代第五代途胜全球首发

现代第五代途胜在北京时间9月15日正式全球首发，官方透露，第五代途胜将于9月26日开幕的北京国际车展上进行中国首秀，并计划在2021年正式引入中国市场。

第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台打造，它采用全新的设计语言，整体风格却与现代第十代索纳塔有明显的不同。针对不同地区需求，第五代途胜分别推出长轴距版和短轴距版，其中长轴距版长宽高车身尺寸分别为4630/1865/1665mm，轴距2755mm，主要在中国、韩国、东南亚及北美地区等地区发售，而短轴距版则主要提供给中东、欧洲等地区。

它还将配备Hyundai SmartSense智心合一安全系统，它由MCB多碰撞制动系统、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员注意力警示系统、HBA远光灯辅助系统、LFA车道跟随辅助系统等功能组成。除此之外，它配备的智能网联技术还同时具备语音识别控制、数字智能钥匙、苹果CarPlay和安卓Auto等多项实用功能，智能化程度更高。

另外，第五代途胜在全球范围内将有12种不同的动力选项，其中6款为汽油动力、4款为柴油动力、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型。这款车还将匹配6速自动变速箱和7速双离合变速箱，并推出HTRAC智能四驱控制系统的车型。

在竞争激烈的SUV市场当中，现代途胜能够在全球范围内成为一款热销车型，确实是不简单的事。而在中国市场，途胜这款车也有一定的历史，同时建立一定的口碑。如果它们在产品技术、用料等方面能做到全球同步，第五代途胜的优势也可以突显出来。

奔驰新款E级正式下线

最近，北京奔驰中期改款E级正式下线，同时，北京奔驰第300万辆量产下线的汽车也就此诞生。在今年北京车展开幕前的9月25日，奔驰新款E级将会亮相并上市。

新款E级换了一套全新的家族化设计语言，尽管只是中期改款，但是整个外观就跟换代一样。从工信部发布的申报信息显示，它还有一款采用立标造型的版本，不过相比之下，下线车型采用AMG运动套件的版本，看起来似乎更协调。

工信部的信息还显示，它的长宽高车身尺寸为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，整体变化不算很大。至于动力，它将提供配有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，以及两种动力调校的2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大马力184匹，低功率版2.0T发动机最大马力258匹，高功率版2.0T发动机最大马力最大达到299匹。

奔驰每次推出的中期改款车型，总会给人带来很大的惊喜，因为它们都会有巨大的改进。新款E级也遵循这样的传统，不过，从造型来看，它这套设计肯定会引来不少的争议，毕竟它的大哥S级也已经在翻车现场。

25.97万元起，凯迪拉克XT4 2021款上市

上汽通用凯迪拉克XT4 2021款最近正式上市，官方指导价为25.97-39.17万元，共推出6款车型。

凯迪拉克XT4 2021款外观和内饰都没有做出改动，最具亮点的变化在配置上，它提供一套人脸识别解锁启动系统，通过双目红外摄像头、红外成像技术，对靠近车辆的用户进行人脸识别，在黑夜、恶劣天气条件下也能保证快速识别。除此之外，它还支持指纹解锁和密码解锁，通过B柱上的高清触摸屏就能实现这些功能的操作。

近年来，汽车上应用的智能化技术越来越多，还玩出各种的花样。不过，这些智能化技术与那些电子产品一样，更新换代也很快。当然，有不少功能其实带有噱头成分，至于是否实用，只有用过的人才知道。

北京现代第七代伊兰特国内亮相

北京现代第七代伊兰特最近在国内首发，之后，它将会在北京车展上开启预售，并且预计在10月25日正式上市。国产版本的第七代伊兰特在外观上沿用海外版本的设计，造型凶悍且夸张。不过，它的内饰还是做一点改进，虽然不太明显，但细节之处还是能看出区别。

第七代伊兰特的配置不但很丰富，还跟随大潮流，它配备了全液晶仪表盘、手机无线充电、64色氛围灯、BLE蓝牙钥匙等配置。除此之外，它配备达到L2级别的自动驾驶辅助，同时还对空调的循环模式做了一些实用的功能联动，比如隧道模式、雨刷器和空调联动，它可以根据相应的使用场景，自动切换到内循环，避免雨刮水、尾气等气味传入车内。

至于动力，第七代伊兰特提供两种动力选择，分别是1.5L发动机和1.4T发动机，前者最大马力115匹，匹配CVT无级变速箱，后者最大马力140匹，匹配7速双离合变速箱。

作为北京现代旗下的紧凑型轿车，它的产品定位恐怕需要与同级别的菲斯塔做出一定的差异。不过目前来看，菲斯塔在动力方面比第七代伊兰特强不少，明显是在凸显菲斯塔的运动特性。至于第七代伊兰特，它或许更偏向家用化，继承经典伊兰特的特征。