不过，接下来的日子里，这种情况应该要被打破，因为吉利的一款全新车型-吉利PREFACE。因为CMA平台首款轿车、2.0TD发动机再加上吉利品牌如今的市场热度等背书，从官图发布之后，这款新车的关注度一直不错。随着北京车展的到来，它即将启动预售，我们也有幸在车展之前静态体验了实车，今天我们来聊一件事，它身上的亮点有多少，产品又是否具有很强的竞争力。

2. 智能化表现，GKUI吉客生态系统的识别率很高，支持复杂语音理解与执行，同时这套系统在吉利PREFACE身上的响应速度，比我们此前体验过的很多同类车型更迅速，并无卡顿。

且能够执行的动作不仅限于多媒体的切换、导航或天气的查询，还支持部分车身功能的实现，比如开关车窗等。

外观/内饰/动力解析：

整个前脸造型并不让人突兀，同时也有不错的时尚感。同时为了迎合年轻人的审美需求，未来将提供丰富的车身颜色，除了常规的黑、白、灰、银色外，还有非常富有激情的红色以及此次实拍车型的主打颜色"天青釉"。

具体来看，家族式中网格栅，经过多年的发展，变得更加有型，内部采用官方称之为"能量音弦"的竖条结构，属于全新4.0设计语言中的代表元素之一。

新车LED大灯造型比较简练，周围饱满的轮廓让其略带一丝嵌入感，灯眉处的三段式脉冲日行灯带，点亮时会有呈递进状向外扩散的效果。

车辆侧面，吉利PREFACE采用了平直的腰线设计，腰线锐利棱角分明，显得更加修长优雅，通过利用空气动力学原理，打造了风阻系数0.28的低风阻车身，对于高速行驶中的油耗表现有了很好的提升。

采用了18寸的双五幅铝合金轮毂，并具有双色设计，外部采用亮银色双五幅，内部采用黑色双五幅，搭配红色运动卡钳，带来的是运动感。

尾部设计和前脸相似，整体给人的运动感也比较强，使用贯穿式的镀铬装饰提升车辆横向视觉宽度，呈现出比较明显的"宽体轿跑"风格。

尾部大灯采用了全LED灯源材质，后尾灯采用了晶体式设计并且带有分段式流水转向，另外，灯带采用了厚壁LED技术，在夜间点亮后，视觉效果更醒目。底部椭是圆形双边共两出排气尾喉，相比常规的大尺寸圆形样式要更内敛一些，不过也仅是装饰而已，实际为隐藏式布局。

来到内饰，吉利PREFACE采用官方称为"时空交叠座舱"的造型设计，运用较为流动且简洁的线条勾勒。配备平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表以及悬浮式12.3英寸中控屏幕，中控台上方覆盖的基本上都是搪塑软性材质，中间搭配真皮包裹，做工上可圈可点。

三辐式多功能方向盘，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了NAPPA真皮抑菌材质包裏，同时兼顾了不错的防滑性。

全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，除了基础的车辆信息外，还支持全屏导航模式。12.3英寸的悬浮式中控屏搭载了最新的GKUI吉客生态系统，也具备当下主流的车联网、OTA升级、语音交互等功能。

新车扬声器面板采用了云际流线造型设计，立体感十足，并且还在中控台和门饰板处配备了无极变色呼吸氛围灯。

得益于电子挡把的设计，吉利PREFACE中央地台下方还有一个较大的储物空间，除了放一些随手物品外，还有两个USB电源和一个12V点烟器电源，进一步满足前排用户的用电需求。

该车还搭载了全新的全景天幕，天幕面积接近2㎡，占据整个车顶面积的80%以上，视觉通透效果较好。并且全景天幕玻璃还采用了时下最新的PVB多层纳米膜技术，可以提升车辆隔热效果。

行李厢容积暂未公布，但实际来看，布局较为规整，撑杆采用外露设计，后排座椅支持按比例放倒，空间表现基本能够满足正常下使用。此外，新车并没有配备电动尾门，而是采用传统的手动开启方式。

咖哥点评

最后，咖哥觉得如果吉利PREFACE在正式上市后的售价能够给我们一个惊喜的话，那么它将有望成为目前国产品牌最强轿车之一。最后有关这款新车的最新消息，咖哥也将在在北京车展现场再跟各位分享！