过见讴歌，明白“以性能论豪华”的自我审视

何为经典，一定是让听众可以产生感同深受的，无论什么时候，只要你遇见的一个对象能让你心生欢喜，无论这个对象是一个人，或是一辆车，你都会深情地说一句：我见过你，才更加深切明白你的好。

而广汽 Acura，就是这样一个品牌，广汽 Acura RDX A-Spec运动款，就是这样一款车。

9月12日，广汽 Acura在张家界天门山举办了全新RDX A-Spec运动款车型的上市。作为SUV家族的尖兵车型，RDX A-Spec运动款推出了3款车型，官方指导价为38.6-46.0万元。

与新车同时发布的还有，广汽 Acura全新品牌主张——“以性能论豪华”，这被称为Acura有别传统豪华定义的精髓所在。

对大多数中国消费者而言，讴歌并不算是大众熟知的品牌。的确，作为本田的高端品牌，1986年，讴歌诞生于美国，虽然在欧美国家的汽车市场占有不小的市场份额，但是该品牌进军中国市场以来，却一直缺乏高曝光度。

可这不代表广汽 Acura不好。

实际上，自讴歌国产以来，网上一直流传着这样的说法：不是“汽车发烧友”，很难读懂讴歌的好。

可广汽 Acura不想这样。近些年，除了深化品牌调性、丰富产品矩阵之外，广汽Acura已经进化了更多的新尝试，旨在强化与中国消费者在情感方面的共鸣，让更多消费者知道、了解、喜欢上这个品牌。

而广汽 Acura RDX A-Spec运动款就是讴歌的先锋利器。

广汽 Acura试图通过新车进一步诠释性能豪华，这不是秘密。所以在新车上市之后，广汽 Acura RDX A-Spec运动款就在张家界天门山进行了一次深度试驾。

据广汽 Acura介绍，A-Spec即“Acura Special”，指的是Acura专为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别系列，该系列通过整合超高技术打造而成，专注于提升车辆外观运动感和驾控精确感。

在A-Spec的理念下，Acura RDX A-Spec运动款基于在售的Acura RDX打造而来，其设计灵感源自Acura Precision Concept概念车以及传奇超跑NSX，代表了Acura品牌最为前沿的设计理念，是对Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”的绝佳诠释。

基于此设计理念，RDX A-Spec运动款在外观上配备了极具性能美学的熏黑运动套件，并增加了挚热焰红、磨砂皓灰两种专属配色。在内饰方面，RDX A-Spec运动款推出了全新配色、导航配置全面升级，车身细节处还有A-Spec专属标识。整车运动感官冲击强烈，尽情地演绎了Acura的性能文化。

当然，最重要的是，广汽Acura RDX A-Spec运动款相比普通款车型，保留了领先同级的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统、2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机、10AT行星齿轮变速箱等性能内核配置，并融入了Acura A-Spec家族专属的性能美学。

这套第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统的目的只有一个，那就是提供非凡的驾驭体验。

当天，天门山突降大雨，湿滑的路面，恰好成为其四驱系统最完美的秀场，它可以将前后扭矩分配达到9比1的状态，同时左右后轮扭矩可在0-100%之间智能切换。车辆过弯时，能够对外侧车轮给予更多的驱动力，让车辆过弯更快、更稳，让驾驶拥有更多的乐趣。

动力储备基本不用担心，这台本田在国内最强发动机的动力储备非常浑厚。搭配10速手自一体变速器，只要保持一定的油门开度，整个动力加速非常的丝滑。从起步加速开始至高速最高限速，整个提速过程轻松愉快，而百公里加速7.5s的加速时间也符合这个级别的表现。

可以说，通过试驾，讴歌再一次证明，技术、性能、操控才是它真正的强项。

今年年初，广汽Acura曾公开表示，2020年讴歌将会进一步强化品牌年轻性，产品运动性。这无疑是讴歌对于自身定位的全新确立。

据业内分析，讴歌品牌在中国市场迟迟无法打开局面，主要问题出现在了产品的定位方面。不论是轿车或是SUV，讴歌都希望将驾控与性能放在首位，而豪华感与科技感次之。作为车迷而言，这样的产品当然招人喜欢，但这可能并不符合大多数中国消费者们的消费习惯。

而现在，广汽Acura的全新品牌主张“以性能论豪华”，即可视为讴歌在保持性能为不变核心的基础上，更加在意以性能去彰显豪华。这就是讴歌的自我审视，而这种审视是十分必要的。

或许，也只有这样对自身的更清晰认知，才能让讴歌更懂得高效地盘活、融合自身已有的资源，朝一个更明确的目标前进。它可能不能保证讴歌未来会站在更宽阔的高地上，但至少，这能帮助讴歌取得局部突破。

只是希望，讴歌不再是一部分人的春风美好，而是要让更多人去明白它的好。（采写 |汽车有智慧 王得源）