近日，上汽荣威宣布，2021款荣威Ei5正式上市，本次共推出2款车型，售价分别为14.08-15.08万元。作为年代改款车型，其主要是针对续航方面提升至501公里（NEDC工况续航里程）。同时，官方表示首任家用车主还可享受三电系统终身质保政策。新车外观设计基本与现款一致，独特的纯电动旅行车身份，在国内可谓独树一帜，也满足了不少用户的需求。作为年度改款车型，重点在配置变化，除了续航里程增加外，还配备主动净化健康舱、互联网汽车智能系统3.0、LED大灯、电动天窗等，从而进一步提升用车感受。值得一提的是，官方表示，在用户导航（斑马车机）时，根据车辆状态、出行路径、外界环境，系统能够为其提供精准的能耗（SOC）预测。动力方面，目前官方并未公布其具体参数，作为参考现款荣威Ei5搭载一台永磁同步电机，最大功率116马力，峰值扭矩255牛·米。而2021款荣威Ei5使用了搭载8层Hair-pin绕组电机，配合宁德时代三元锂电池，使其NEDC工况续航里程达501公里。
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据悉，前不久在上海车展上亮相的大众ID.ERA概念车，其量产版本将于年底的广州车展上正式首发，明年一季度上市。作为大众家族在新能源领域的第一台全尺寸SUV，其外观设计表现不仅亮眼，甚至还拿EA211这一代神机做增程器，综合续航里程将超过1000km。
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没人能卷得过宁德时代和比亚迪，二线电池企业该怎么破局？
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