没错，这就是领克首款纯电动车ZERO的真容了。是惊喜？还是略有遗憾呢？在密探君看来，领克ZERO将会是此次北京车展的最大主角之一，将为我们带来吉利领克对纯电动车概念的解读。现在国内新能源领域特斯拉一家独大，虽然比亚迪汉在声势上扳回一局，但销量方面迟迟达不到万辆水平，所以国产新能源市场大有可为。
此次领克ZERO能有如此高的热度，除了吉利和领克品牌加持外，也离不开比亚迪汉的助攻。比亚迪汉的横空出世，让很多本来打算入手燃油车的朋友重新点燃纯电热情，掀起的热浪不那么容易消退，领克ZERO又接上了。前段时间，官方公布了该车的模糊预告图，现在新车真容亮相，可能拍摄角度的原因，有些领克02的既视感。
从新车表现的外观特征来看，领克ZERO保持了家族设计语言，特别是外凸前灯组以及前脸贯穿式通风口，并没有因为纯电动车而做出改变。无框车门，旋风轮毂，贯穿式尾灯，隐藏式门把手等细节均做到了极致，而且基本数据出彩儿。据悉，该车长宽高为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm与比亚迪汉（轴距2920mm） 相较显然领克ZERO占便宜。
纯电动车的竞争不只是空间这么简单，三电技术才是核心。比亚迪汉有刀片电池而特斯拉有磷酸铁锂电池，领克ZERO目前还没公布，不过预计配备容量为100kWh的电池组，综合续航里程在637-725km左右。除动力电池外，驱动电机以及电控系统也决定着一款纯电动车的竞争力，这方面比亚迪和特斯拉显然名声在外。
吉利汽车虽在纯电动新能源领域建树不多，但沃尔沃有啊，沃尔沃极星系列在三电技术表现上也有独特的一面。当然了，这只是密探君的猜测，并不是说明领克ZERO和沃尔沃极星有必然联系。最终还是要以价格说话，如果领克ZERO定价合理的话，有机会打败特斯拉的垄断。
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