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试驾东风本田享域:岂止“省油”,锐·混动一次过满足你多个愿望
钟叔驾道 458浏览 2020-09-23

燃油——混动——纯电、氢燃料,一定程度上代表着汽车的过去,现在和未来。

随着国家大力发展新能源车以及节能减排的趋势之下,厂家们前仆后继地扎进新能源车红海市场,尽管纯电动车市场异常火热,但不可否认的是,现阶段还面临着电池技术、续航、充电等发展难题;而氢燃料车更是未能得到大规模民用化。

不难看出,其实混动车型才是现阶段更为合适的产品。购买PHEV车型的消费者大多数是奔着新能源牌照而去的,实际上还是把它当燃油车开。而HEV车型不仅具备纯电动汽车的优点,还没有里程焦虑,且有着极佳的燃油经济性,用车成本几乎与纯电动车无异,无疑是当下最合适的选择。

东风本田为代表的日系品牌,在混合动力领域无疑是佼佼者般的存在,旗下CR-V(参数|询价)、INSPIRE(参数|询价)和艾力绅(参数|询价)三款车型早已完成了混动布局,并获得了不错的市场反响。但话又说回来,以上的混动车型售价普遍偏高,如何能让更多普通消费者享受到高质量、低油耗、好开的混动汽车?东风本田把答案交给了享域锐·混动(参数|询价)。

省油到极致

车圈里流传着这么一句话:“世界上只有两种混合动力,一种是丰田混动,另一种是其他混动”。不可否认,丰田混动的地位以及造诣是非常高的,但自从本田推出了i-MMD后,无论是产品力或者是口碑上都很快得到了消费者的高度认可,实力同样不可小觑。

本田和丰田混动的最大区别在于,丰田混合动力系统是通过行星齿轮混联,发动机、发电机、驱动电机是一直连在一起的;而本田混合动力系统则可以通过离合器,实现驱动电机与发电机、发动机的断开和连接,EV模式下更节能。

i-MMD混动系统拥有EV纯电、混合动力、发动机驱动三种驱动模式。在起步或者中低速时一般是EV纯电模式来驱动。在急加速或者高负荷运转时,系统会进入混动模式驱动;而在高速行驶时,车辆会使用发动机直驱模式,同时电池对多余电量进行回收。无论是何种路况,总能使车辆处于最优的工况工作。

享域(参数|询价)锐·混动的油耗表现有多优秀?我们不妨来对比一番,Aion S(参数|询价)的平均电耗在14千瓦时/百公里,以1.6-1.8元/千瓦时的充电价格换算,每公里花费在2.24-2.52元。据数据显示,享域锐·混动综合工况百公里油耗仅在4L左右,以92号汽油目前的5.5元/升为例,每公里花费仅需0.22元。

这样的油耗表现,使享域锐·混动在使用成本上足以媲美纯电动车型。那它开起来有什么不一样感受呢?

鱼和熊掌的兼得

搭载了1.5L i-MMD混动系统的享域锐·混动,对比此前的1.0T享域,可以说有了一个质的飞跃。据北京理工大学电动车辆国家工程实验室的报告显示,享域锐·混动拥有优秀的经济性、平顺性和加速能力等多项优势。

在整个试驾过程中,得益于i-MMD系统强大的运算逻辑,发动机总是能在最佳时间点切入,保证了整个系统的平顺性。在反复的电机与燃油机切换过程中,除了发动机的声音,几乎没有任何顿挫和动力衔接不畅的感觉,整体的动力输出非常平顺、线性。

走走停停的城市路况,车辆基本以电机进行驱动,起步加速都非常安静,驾乘体验俨然电动车一般。但由于油门调校偏柔和,其初段加速体验并不如纯电动车来得那么迅猛,不容易产生眩晕感,带来一种更高级的舒适感。

当然,想要较好的动力响应,只要开启Sport模式,享域锐·混动又仿佛进入了另一种状态。油门变得更为灵敏,动力响应也更为迅速,加速体感也更加明显,驱动电机最大功率为96kw、最大扭矩为267N·m。即使在中后段也能给予源源不断的动力输出,能让车辆获得超强的加速表现。

“省出来”的高品质

对于大部分消费者来说,购买混动车型的目的是非常明显的,那就是“省油”。但值得一提的是,享域锐·混动除了极佳的燃油经济性之外,它的操控性以及底盘的行驶质感同样令人惊喜。

由于IPU单元被安放在后备箱下方,这样一来享域锐·混动前后轴的重量配比更加均衡,令到它的底盘表现富有质感,多了几分沉稳、运动气息。即使享域的定位是一辆家用车,但它的转向手感却是满满的运动风格,转向阻尼随速度渐进非常合理,给人得心应手的操控体验。

除此之外,享域锐·混动行驶静谧性也得到充分优化。据东风本田技术人员透露,享域锐·混动无论是隔音棉面积还是厚度,相比之前都有所增加。加上混动系统电气化的加持,发动机大部分时间都能处于低负载、高效能的区间工作,原本处于劣势的NVH表现得到了很好的解决。

所以说,享域锐·混动的优势不只是省油,还有着更高的驾乘品质。在消费升级的大趋势下,高品质汽车必定会更受消费者的青睐。一箱油跑1000公里,不用每天盯着油价看,比燃油车更舒适静谧的驾乘体验,再加上越级的空间表现,这些,就是用车生活品质的提升。

钟述

享域锐·混动的推出,不但拉近了普通消费者与混动车型的距离,还进一步壮大了东风Honda混动家族。1.5L i-MMD混动系统的推出,使本田最先进的动力技术走进入门级家轿,让更多人用上这个高科技含量、低油耗的混动车型,为这个区间的消费者提供了更优质的产品选择。

当下汽车市场需要一款什么样的入门级家轿,好开、省油、靠谱的享域锐·混动就是最好的答案。

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