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2020北京车展,加油,你不是一个人

汽车品评 6浏览 2020-09-26 IP属地: 未知

2020北京车展,加油,你不是一个人

文 字 | 陈梓萱

设 计 | 小宇宙

着新冠疫情局势的基本控制,一再推迟的北京车展,将在9月26日—10月5日拉开大幕。

繁华的人世,热闹的车展,我们似又回到了曾经的盛宴。但在夜幕低垂之时,终有静下的片刻思绪:我们真真切切感受到了,一定是有什么,变了。

值此之际,在经历了风雨不断的大半个2020年之后,好想对身在其中所有的朋友说一句:满身风雨,我从海上来,原来你也在这里

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此时此刻,中国正在进行经济增长的深度调整。

今天我们所倡导的内循环经济,绝不是狭隘的经济观念。而要做到内循环经济的真正畅通,必须保有市场的多元化以及市场持续不断的流通能力,也就是终端市场的消费能力

在北京区域,这种在汽车消费领域的市场活力,正在被禁锢,但10年以来,它正在用最顽强和百折不挠的精神,在扭曲地释放。

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新冠疫情之后,在提振国家宏观经济的大背景下,北京国际车展也成了弦上之箭,不得不发。汽车消费正在这个特殊的年份,而被重新重视起来

厘清这样的外部生态,北京车展多了一些复杂的使命,少了一些重要的意义。它可能成为众多成熟汽车品牌的鸡肋,但也有可能成为一些亟需发展壮大的汽车品牌的战略机遇。它用一种被动的方式,矫正了中国汽车企业被销量所扰的困局,它用一种间接的力量,推动着企业回归品牌建设和品牌塑造的正轨之中。

回到现实,我们可能仍然无法热烈期待。我们可以依据从前的经历去设想,如果展会现场依然如往常一般,停车难,交通乱,安保人员态度恶劣,整个会场到处人山人海,你是否还有动身的勇气,前往现场?

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令人遗憾的是,很有可能,这一次,又将与从前一样;令人倍感欣慰的是,大家已经分别了太久。


而可贵之处也恰恰在此,那么多和你一样敬业、认真得伙伴们正在奔赴现场,大家为了工作的完满完成,不辞辛苦,兢兢业业。是的,你不是一个人。

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“这一次的北京车展,参加与不参加,的确是个问题。不参加,我们错过了一次展示自己的机会,人家都参加,你不参加,那一定是被落下的。但是参加,我们的确耗费很多人力、财务、时间等资源。展位费、现场服务费、品牌推广费、展台搭建费、运输费等等。”

一位中资品牌的市场部总监告诉笔者“之所以仍然坚持参加车展,仅仅是处于一种习惯,未来也会坚持参加,不会放弃这种对外展示的阵地。但我们已经在调整我们参展的理念,提升品牌是主要诉求。

因为,多年来的经验表明:参加车展对于销量的促进,收效甚微,消费者和媒体那边,知道的还是知道,不感兴趣的还是不感兴趣。”

这的确是个问题了。

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在参与本次调研采访的15家主流汽车品牌的市场部门人员中,很多人都在一线参加过不只一次的车展工作。

 
他们都提到了一个共同的问题,就是与主办方的沟通,是最耗费精力的一个环节

“我们体会到了店大欺客的霸凌感,车展的主办方总是用一种高高在上的姿态,吃准了我们一定会参加。他们重管理,轻服务,更不会创新。”

“每一年都用相同的套路和打法,即便稍微有调整,也是换汤不换药。”

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“北京车展的吸引力和口碑日趋式微,整体展会在风格上陈旧呆板。除了每次增加的数字次序和展位号码,其他都一成不变。我们受够了,相信来参观的专业观众以及消费者也早就受够了。然而,我们别无选择。”

收费永远都是增加的,服务永远都没长进。这是一个官僚的组织,我们气不过的。”

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那么把北京车展屡屡搞成这样的主办方,他们轻松了吗?并没有。
从展会统筹的规划到联系品牌商入驻,再到现场接待、邀请观众和媒体等等一系列繁琐而琐碎的工作,其中任何一项能及格,都足够让人疲于奔命。

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“我们也想把这项工作做好,但的确是有些地方做得不够好。我们也一直在改进。”一位多年协调参展商参展工作的组委会人员在接受采访时这样说。他一再强调,不要透露自己的名字,这些对于他来讲,是一份工作。

对于外聘的安保公司,主办方也并没有太好的办法。他们很清楚,安保人员的个人素质参差不齐,常常会成为引起矛盾的一个焦点环节。但多少年来,也没有太好的改进措施。

“主办过那么多年的车展了,我们也很努力。但似乎无论哪一届都没能给人留下什么深刻印象和好口碑。”这位工作人员无奈地感慨。

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就是这样的北京车展,无论是消费者,观展者,还是参展商,还是主办方,都有自己的苦处,都不约而同感觉难以下咽,在展会没有开始之前,就盼望着早点结束。

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不说向国际知名汽车展会,比如巴黎、日内瓦、法兰克福等地的世界级展会看齐,就连国内上海车展、广州等其他城市的汽车展会,北京车展也相差甚大

上海和广州等地的车展,或者风格或者特色,必有亮点,在布局和节奏上,也可圈可点。同时,在服务和管理以及硬件设施上,兼有许多人性化的细节和考虑,营造出一种富有人情味的气氛和情景,置身其中让人感觉亲切、温暖和平和,愿意多了解和吸收更多汽车文化和常识

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对比之下,北京车展最缺乏的,还是创新精神和蓬勃向上的朝气,主要体现就是对参展商以及参会人员的服务意识。

从专业角度来看,这需要主办方虚心接受各方意见,从顶层设计着手,加大服务工作的落实和力度。同时,需要对于中国汽车产业格局,要有客观和准确的认识。在设置场馆,安排招商的过程中,要有主题,有原则,而不是仅仅参展费高低的一个恒定标准。

这是一个系统的工程,是期待北京车展可以好起来的很多人的愿望

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在文明的国度里,在北京最美丽的季节里,在阳春白雪的、一个精英辈出的行业里,在北京车展成为符号的历史中,终将会有很多人青春的记忆在其中闪亮或是隐没

那么就让这记忆,可以在2020年的秋天,变得轻松一点,美妙一点。希望一切都很顺利,祝愿所有的同行伙伴们在车展工作现场都可以意气风发,马到功成,万事顺遂。

2020年9月24日 写于北京

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