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雪佛兰探界者,到底输在哪儿?
1号车盟 465浏览 2020-10-01

雪佛兰2005年进入中国,曾经凭借赛欧、科鲁兹、迈锐宝迅速打开市场,风靡一时。但其后继无力也是不争的事实,如今大家提起雪佛兰,只会觉得“廉价”、“低端”,丝毫觉察不到合资的光环。

一个很典型的例子是探界者(参数|询价)的引进。这款车在北美是“年度最具吸引力SUV车型”,多次登顶美国SUV销量冠军,不到6年累计销量突破250万辆。

然而探界者2017年进入中国后,市场表现远没有预想的那么好,每月的销量仅徘徊在两三千辆,面对汉兰达(参数|询价)、途观、冠道(参数|询价)等竞品的攻势,毫无抵挡之力。

可能有一部分人认为探界者在外观方面还是有几分竞争力的,尤其是它的Redline版本,充满动感气质,2.0T版本的动力表现在同级市场中也算突出,同时整个车系的优惠力度也不差。

那雪佛兰探界者到底差在哪里呢?

首先是品牌不够硬,虽然雪佛兰是合资品牌,但是从目前国内汽车市场的占有率来看,雪佛兰明显连一些自主品牌都比不过,购买它,并无法给消费者带来面子和过多的溢价。

其次,探界者的优惠幅度虽然特别大,但产品力真的很一般。比如空间上,探界者的实际乘坐表现和装载能力与同级别的探岳(参数|询价)、途观L(参数|询价)等车型相比完全不占优势,甚至连紧凑型的本田CR-V(参数|询价)都比不过。它的内饰设计以及用料都被公认是相当的粗糙且跟不上时代,无论是质感还是美感,都比不上一台十万级的自主品牌SUV。

再者,雪佛兰探界者的车型定位也很尴尬。国内市场上价格在20万左右的合资中型SUV没有多少,比较受欢迎的只有途观L、探岳、冠道和汉兰达;但20万元以内的合资紧凑型SUV数量相当可观,并且各款车型的产品力都相当优秀,其中最具代表性的就是本田CR-V、丰田RAV4荣放(参数|询价)、日产奇骏(参数|询价)等销量口碑俱佳的车型。

雪佛兰正好处在以途观L为首的合资中型SUV与以CR-V为首的合资紧凑型SUV的围堵之间,论品牌力与产品力,它打不过前者,论国民度与性价比,它拼不过后者。好不容易有些消费者想要选择它,却又挡不住自主品牌的诱惑。

像是WEY VV7(参数|询价),它的价位与定位与探界者相重合,但是无论是比设计还是拼配置,雪佛兰都无还手之力。

雪上加霜的是,豪华品牌也有下探之势,比如宝马X1(参数|询价)低配版的价格已经下探到20万元以内,而奥迪的Q2L更是将价格直接拉到了15万元左右,这无疑让消费者在想要入手探界者时多了一些顾虑。当然,不只是探界者面临这样的困境,小到科沃兹(参数|询价),大到整个雪佛兰都是如此。

近日,2021款雪佛兰探界者上市,但貌似没有呈现出多大的变化,连一直被吐槽的内饰也没有作出改变,很大的可能性依旧是卖不好。那么,这样的探界者是不是离退市不远了?

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