日前，奔驰发布了全新的乘用车战略，涉及到电动化、产品规划以及软件系统的规划。首先，AMG将在2021年开始实现高性能电动化；迈巴赫将布局全球市场，规模扩大一倍的同时也将推行产品电动化；甚至连最为硬派的大G，电动化也照样不能放过。
当然，主打纯电动的EQ也会在后续推出EQS、EQE、EQS SUV以及EQE SUV，它们都将基于EVA大型车平台打造，WLTP工况续航将有望突破700km；并且从2025年开始，将基于第二款纯电模块化平台MMA打造更多紧凑型和中型电动车。
这些电动化的动作完成之后，奔驰将在2030年实现电动车占总销量超过50%，并且迅速减少在内燃机车型上的投资，且传统燃油车数量将被砍掉7成。
除此以外，奔驰还将在2025年售出超过2000万台完全互联的车辆，并在2024年发布自研的MB.OS操作系统，从而保留对车辆架构及用户界面的控制权，方便开展更为迅速频繁的OTA更新，降低后续的研发费用。
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