都说丰田普拉多是二手车市场的“理财产品”，这种说法并不夸张。但由于在中国销售的普拉多版本太多太复杂，所以二手车价格也不一致，想要买到合理价位的普拉多二手车，并不是那么简单的。
虽然已经停产，但我还是非常怀念这一代普拉多的，因为它是国产普拉多的最后一代2.7动力普拉多，虽然2.7L的动力不够强，在城市里开百公里加速14S以上，在高原上爬坡，时速都难以达到30KM。
但它超多的舒适性配置，以及低廉的价格，让人难以忘怀。随后改成3.5L动力后，普拉多价格蹿升，销量瞬间下滑，最后因为各种原因停产。
目前，2017年上牌的一汽丰田2.7L豪华版，二手车价格在38万-42万之间。而三年前它的新车售价42.98万，三年时间只掉了4万身价，确实很保值。但普拉多的车型常年没变化，所以要看好车子的铭牌，认准2016款，2017年上牌，才能下手。
2.7L的国产普拉多虽然经典，但它的动力确实是很多人的槽点。因此三年左右的国产普拉多3.5L版性价比会更高一些。
目前在市场上找到的二手车价格最低42万，最高48万，而它当年的新车价格为51.98万。看似残值率要低于2.7L普拉多，但实际上是里程数决定的最终价格。
很容易理解，由于3.5L的普拉多动力更强劲，所以开它远游的车主比例大增，3年车龄的里程就超过了10万公里，一定是走遍了中国各大风景区。因此车况也会大打折扣，注意：买3.5L的普拉多，里程数少，很可能是调表了，一定要上架子看底盘磨损状况。
这是二手车市场上最保值的一款二手普拉多了，因为它当年的新车价格只有45万，跑了两年8.5万公里之后，二手车市场报价居然高达58万。要知道这款车在当年含税价格也才51万，开了两年8.5万公里，反倒涨了7万元。
究其原因，就是它车尾背着备胎的缘故，这种车型很少有人舍得出售，所以在二手车市场就成了稀缺奢侈品。当然这一代的普拉多配置性价比也都比较高，2019年，这款低配车型被取消后，普拉多整体价格都在50万以上。
纵观整个二手车市场，三年以内的车况良好的普拉多，至少都是保本出售，二手车价低于原价值的车型，一般车况都一般，需要上架检查一下。
普遍来说，三年的普拉多市场非常稀少，很少有人舍得卖。因此一些稀有的车型（背备胎版本），二手车价格比新车还贵10万。
最后，买普拉多要看清它的产地，不要中东的，配置太低。最好买当年一汽丰田版本，别买平行进口车。所有普拉多都要上架检查底盘，丰田的里程数值没意义，主要还看车况。
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