当前位置 爱咖号首页 开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

汽车头 4浏览 2020-10-12 IP属地: 未知

经过多年发展,中国在汽车领域有了不小的成就,以前人们对于汽车的看法都是合资的好,尽管国产车便宜,也鲜有人拿钱买国产车,就是因为在大众心中,国产就是山寨,就连董明珠都说国产车粗制滥造。如今的国产车已经不是往日的车型,可以说早已摆脱了粗制滥造的印象,甚至生产的车型品质方面赶上了一线品牌,这让国人骄傲,同时也让国内普及了汽车。

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

当然,现在国家提倡保护环境,买车已经和以前不一样了,早期竞争点主要是燃油车,而现在变成了电车,甚至传统的企业都在转型,今天咱们介绍的也是一款电车,它的定位是SUV,但是续航却达到了620km,要比市面上大多数车型都要好,售价方面,从16万到22万不等,整体的性价比还不错,这款车就是荣威R ER6,具体的表现如何,我们具体来看下。

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

外观方面,作为荣威首款R车标新车,这款车设计较为硬朗,用到了很多线条修饰,比如引擎盖上的筋线以及前脸的切割线等等,展现出较为激进的一面,因为是电车,格栅为封闭设计,细长条的样式贯穿前脸,和两侧灯组连接起来,黑色修饰看起来更加大气,底部的大嘴也是贯穿了前脸,两侧还有进气口,整体的表现还算不错。侧面造型也很立体,腰线凌厉突出,贯穿车身,视觉上拉长了整个车身,底部有着五辐式花瓣轮毂,造型更运动,整车长宽高为4724/1835/1493mm,轴距为2715mm。这款车是传统的三厢结构,尾部有翘起的小鸭尾,尾灯为Y字造型,内部是LED光源,搭配中间银色饰条修饰,整体表现还不错。

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

内饰部分,这款车设计较为简洁,撞色的造型营造出温馨的环境,给人一种年轻活泼的感觉,中控加入了线条修饰,整体显得层次感很强,科技方面有12.3英寸液晶仪表,还有超大的14.1英寸液晶屏,搭配环抱式的中控,内饰的科技感非常足。方向盘常规的圆底设计,造型粗壮,手感舒适,上面还集成了一些按键,操作方便,空调控制按键设计在了中央通道上,看起来简洁很多。

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

动力部分,这款车配备的是型号为EZ204XS1152驱动电机,最大功率为184马力,续航达到了620km,和同级车型相比,这个动力和续航表现较为突出,甚至超越市场上很多车型。

开始准备和燃油说再见,荣威R ER6纯电续航620km,后浪

总得来说,荣威这几年的发展还算不错,尽管期间有一些让人反感的营销,但名声打出去了,起码更多的人知道了这个品牌,整体的销量还算不错,而这款车各方面的表现都很好,最重要价格不贵,给出的服务让人满意,预计会有不错的销量。

文章标签:
试驾测评
 
相关推荐
汽车头 7592粉丝    2949作品 关注 一个会唱歌的汽车自媒体!
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
R视觉 关注
资深汽车摄影师、喜欢用视觉的角度来诠释一台车的魅力。
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
车市八爷 关注
宁波最知名的汽车新闻主流媒体之一,爱卡分享一手新闻、新车、评测
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号