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纯电车型在2025年后销量爆发 催生万亿级能源市场
车文轩 2629浏览 2020-10-16

纯电车型何时才能成为主流?智能、网联技术如何被广泛应用?新能源下,新的市场潜力到底有多大?

这些都是与消费者息息相关的问题,在10月13日长春举办的2020中德汽车大会首站活动中,这些都有了答案。

2020中德汽车大会,旨在解决面对2020年新冠疫情,未来新能源产业将如何进一步融合共赢的问题?

来自一汽集团、大众汽车(中国)、国家电力投资集团、罗兰贝格、德意志投资银行、吉林大学、广汽新能源、采埃孚、澎湃电能、星星充电、德国莱茵、孚能科技、伟巴斯特、捷威科技及各大汽车主机厂、新能源汽车产业链、主流媒体等两百余位嘉宾,出席了本届中德汽车大会新能源分论坛。

新能源论坛的会议主持人,车市红点创始人张红女士表示,精准分析及把握中国和德国汽车行业发展变革新趋势、沟通双方战略、挖掘合作机遇,探讨当前及今后中国和德国汽车产业,如何实现升级版深度合作、实现新时代共赢发展尤为重要——这也是本届中德汽车大会新能源论坛举办的意义。

2025年之后BEV车型加速渗透

“综合分析各项技术现状、发展难点及突破方向,预计至2025年不同级别车型TCO陆续与燃油车持平;B级以上车型续航里程达到消费者期待,但绝对安全感受难以与燃油车达到同一水平。在2025年前,BEV吸引力将在部分消费人群中率先攀升,2025年后实现加速渗透”。

罗兰贝格合伙人袁文博在与大家分享的“国外新能源汽车产业发展动态”中,对新能源产业发展趋势进行分析。他表示:从动力类型来看,NEV在全球市场渗透率快速提高,预估2030年欧洲和中国NEV市场渗透率将超过30%。

在分析中国、美国、欧美、日本、韩国等国家及地区新能源发展规划后,袁文博指出,各国政策对BEV和FCEV均给予支持,但FCEV技术提升、降本和配套尚需时日,且未来规模化应用首先在商用车领域实现。FCEV在技术成熟度、成本水平以及产业链配套在短期内难以快速突破,预计FCEV乘用车大规模量产将在2030年之后。因此,2025年前,BEV吸引力将在部分消费人群中率先攀升,2025年后实现加速渗透。

新技术将在汽车产业广泛应用

有机遇就有挑战,吉林大学青岛汽车研究院副院长顾国洪在《中国在新能源汽车领域的机遇与挑战》主题发言中,对全球新能源汽车产业状况进行分析指出:随着不断发展,未来汽车可能由交通工具变成下一代的移动智能终端,可能是一个披着汽车外衣的人工智能,也可能是一个更加私密的移动空间。在这样一个私密空间里,很可能会衍生出多种多样的商业模式。

针对汽车商业模式,顾国洪阐述了个人观点,他表示:乘用车一般是2C的业务,整车厂在产业链里起主导作用,但在未来出现滴滴等这样的运营商来解决出行问题,就会转向2B业务;另外,燃油车的生产资料都是物理性的,所有的生产过程都可以量化,都可以设计金融产品;电池是电化学,目前这个阶段没有衡量指标与通用性,很难设计金融产品。

“电动、智能、网联等新技术将在10-20年内迅速在汽车产业得到广泛应用”。顾国洪表示汽车新四化趋势不可阻挡,而在这一过程中新技术的广泛应用将为人类带来全新的出行体验。

“汽车的性能和功能将得到大幅度的提高和拓展,对人类社会的交通、能源、信息系统产生深远的影响,而且我们的用户也在用越来越高的热情拥抱这种变化!当伟大的变革来临的时刻,我们要在现场!”。

精诚合作全力推进中国新能源发展

如果说前瞻的战略规划,是一个正确方向,那么企业的稳步实施以及合作全力推进,那就是共同推动中国新能源汽车产业发展。

在论坛上,来自厂家的嘉宾代表也相继发言。一汽集团新能源开发院院长王德平在《自主创新 砥砺前行 全力推进中国新能源事业高质量发展》对一汽集团新能源汽车实施成果进行汇报。

他表示:在过去的几年,一汽集团发布R.Flag“阩旗”11531技术战略,以“旗羿”为基础,以“旗偲”为核心,以“五力”旗技为支撑,以“布局、资金、合作”三维保障,打造生态合作的“旗园”,实现“旗麟”美好生活。

“中国一汽愿与各界同仁强强联合、优势互补、融合共进、互利共赢,全力推进中国新能源事业高质量发展。以‘共创、共投、共享’的开放态度,推动中国系能源汽车产业的不断向上。”

充换电市场前景广阔

欣旺达副总裁梁锐在《中国动力电池发展趋势与竞争策略》主题发言中,对全球电动车市场现状进行解析时表示:当“全面电驱化计划”代替“禁燃时间表”,混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术,目前中国HEV电池市场方兴未艾。

在发言中,梁锐也介绍了欣旺达与雷诺日产、东风柳州等车企的合作项目,截止目前,欣旺达已参与中汽研、中电联、中汽协等多家权威行业协会组织的换电标准制定工作。

此外,澎湃电能CEO也向我们呈现了换电模式的现有形态,是底盘整包与模块化电池,同时也对未来的换电模式进行展望,将借助模块化动力电池、区块链数字、换电网络共享,共创共享移动能源新纪元。

而星星充电董事长邵丹薇在演讲中提及,充电连接了万亿级能源市场,深度改变了能源传输方式和配网结构,但这远远不是充电产业的全貌。智能网联汽车来临后的出行服务市场,充电将连接上下成为中流砥柱。而下一个五年,充电行业的机会将是“移动能源网”,这将非常值得期待!

纯电模式及锂电池仍被看好

与此同时,在由真锂研究创始人、总裁墨柯主持的对话环节中,包括赢创汽车工业团队全球负责人兼大中华区区域发展副总裁 朱骏、德国TUV莱茵大中华区产品服务事业群副总裁 夏波、广汽新能源汽车有限公司技术中心主任 许俊海、孚能科技销售总经理 智伯文、德国伟巴斯特新能源事业部总经理 方剑飞、捷威动力CEO 王立普等多位嘉宾均表示,依然看好纯电模式、看好锂电池技术,提升电动车的安全性、可靠性,降低电池成本,电动车才有可能替代燃油车的地位。

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