皇冠的当选足以表明，
在中国年度车型评选的舞台上，
人人平等，
任何一位足够出色的竞争者都有站上领奖台的机会，
即便对于一款中高档轿车来说。
我们不会孤立地考虑贫富贵贱和出身等级，
它只有用价值的天平来衡量才有意义。
作为四届来级别最高的获奖轿车，皇冠虽然没有更大众化的关注程度，也达不到小型车或紧凑型车的销量，但与其他竞争者相比，皇冠体现出了更多的重要性和价值，毫无疑问他已经在行业和市场中树立了更高的标准:知名的品牌、一流的品质、平衡的性能、全面的配备、尤其是出众的驾乘舒适性，所有这些优势综合起来不但使他战胜了对手，也说服了最后一位固执的评委。
如果说30 年前皇冠是国内中高级轿车市场上的无冕之王，那么一汽丰田皇冠获得中国2006年度车型大奖则应该算是实至名归。宽大格栅上镶嵌着的皇冠标志依然光四射，他代表了一部高级坐驾的荣誉感，不是渴望，而是已经拥有。
在我们的聚光灯下，皇冠不像那些设计前卫，动感有形的时代新宠，而更像一位稳重成熟的实力派明星，走在星光大道的红地毯上不会引起年轻影迷们的惊声尖叫，但却依然会聚集默默欣赏的目光，经过身边顿生肃然起敬的感觉。车身上没有刀削般的轮廓，但却相当饱满和流畅，气派而不显臃肿。
什么是一部高级轿车的价值观?动力、操控、技术含量等指标肯定位居前列，不过对于皇冠来说我们首先想说的是舒适性，它由豪华程度、配置、空间、降噪及减振等很多方面构成，在这些环节皇冠都相当令人满意。他是一款不乏驾乘乐趣的车子，他的乐趣在于能够让驾驶者或乘客放松下来，享受着丰富的装备，舒心地展开旅行。
车内大面积的实木内饰能够体现出拥有者高贵的身份，门护板、座椅以及中控台上包覆的真皮皮质上乘，缝制工艺水平很高。方向盘可电动四向调节，其上功能按键不少，能实现几乎所有常用的操作。中控台上 8 英寸的显示屏采用触摸式设计，其中集成了多媒体、行车信息、语音导航、空调、倒车影像显示以及车载通讯等诸多控制。
无论停车怠速时还是以高速巡航，皇冠都相当安静平稳，振动和噪音被有效地隔离在驾驶舱之外。即使深深地踩下油门，发动机的加速运转也远远没有达到恼人的程度，而且比我们测试过的其他国产中高级轿车都要好。
应该着重指出，皇冠特别注意了对后排乘客的照顾。为了使他们坐得更舒服，后排座椅靠背可以大幅度地电动调节角度，前排椅背上有皇冠传统的扶手和特别设计的脚枕，也可以按照后排乘客的意愿电动调整副驾驶座椅。其他吸引人的地方还有车载冰箱，后排空气清新器，尾窗和侧窗都有遮阳帘，座椅带电加热，此外还可独立控制音响和空调系统。皇冠在豪华和舒适性方面已经武装到了牙齿，他的功能多到需要很长一段时间才能一一了解，他所提供的配置和享受已经超过了所有同级别、甚至更高级别的国产轿车。
当家的3.0升发动机运转平稳，响应迅猛，最大功率170千瓦，最大扭矩300牛米。 0至 100公里/小时的加速时间为7.7秒。在持续加速的末段，动力输出依然充沛，测试场上我们轻松地开到了200公里 / 小时以上。
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与强大的发动机搭配的是同样强大的6挡自动变速器，带动力和雪地模式。它的响应很敏捷，能够将扭矩毫不迟疑地传递到后轮。猛然踩下油门，根据深度不同，挡位选择适当，没有过分的迟滞。从急加速进入四平八稳的行驶状态，这款变速器则立刻表现出经济节油的一面，由于齿比设计紧密，皇冠通常的换挡动作也不易察觉，相当流畅。
如果对皇冠的各个方面逐一评价，
你会发现其实他并没有明显的软肋，
而且大多数指标在同级车中都位居前列，
当然如果再加上价格合理这一关键性的砝码，
想必其他12位选手对获奖者也会心服口服了。
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