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可能是15万合资SUV最让人省心的选择
车老友 819浏览 2020-10-20

大家好,我是小六。一个很喜欢旅行车对SUV不太感冒的车迷。

但最近,我开始关注二手SUV的行情了,逛二手车市场也不再迷恋那些小钢炮,就连平时看新车新闻也刻意避开旅行车这个话题,手机APP的新闻推送也知道我的口味变了,开始推荐新款SUV给我。我想,一切的改变,都是因为我上次去参加比赛,看到了以下这幕画面。

这是东风日产老款的逍客(参数|询价),车主也是个自行车老手,同时也是车迷,给自家的逍客改了个”大脚“后,让整台车变得”野味“十足,那瞬间就觉得,这也太*帅了。然后,这几天刚好有机会试驾新款的逍客,试完之后竟然勾起了我的兴趣。

增加了L2级别的自动驾驶

这代逍客在2015推出,按新车换代的脚步,也到了换代的时候了,如今算是“老司机”,在这个时机,日产推出了2021款型号,新增加了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,达到L2级自动驾驶级别。

查了一下配置表,要集齐这些配置,选择次顶配的17.38万元的车型,包含了自适应巡航(从0公里时速开始)和车道保持系统,有了这些配置,长途自驾游就更方便、更安全了。

20万元以下放心的选择

如今十几万SUV选择实在太多了,不考虑自主品牌那一堆,光是合资的就能让你眼花,在所有的选择中,估计逍客的“存在感”是比较低的,因为按资历来算,逍客推出有一定年份了,大家的新鲜感都过了,不会一下子就想到这台车。不过,只要认真对比一下日系品牌里的SUV,你会发现,逍客是一个特别的存在。

论车身大小,定位紧凑型级别的逍客,数据其实不比那些小型SUV(譬如缤智(参数|询价)、XRV)大多少,只有把两台车放在一起对比的时候,才能感觉到,逍客更显大。要给逍客一个清楚的定位,就是20万以下的入门紧凑型(或者高级小型)SUV。

15万至20万元之间,这个段位好像特别的尴尬,有种高不成低不就的尴尬。大家仔细查一下,CRV、荣放、途观L(参数|询价),这些SUV虽然表面上价格已经下探到20万元以下,但那些入门配置肯定买不下手。你拿着这些预算买车,发现除了比较高级的自主品牌之外,合资品牌SUV似乎没有几台可以选择,这时候,你会发现逍客就是能让人比较放心的选择。

身型和空间都是刚刚好

考虑到家庭使用和单人通勤,逍客这种身型是合适的选择。车内空间和行李厢空间可以满足一家人的长途行驶,当一个人开的时候,这个级别的紧凑型车身,在城市通勤又很适合和灵活。

于我而言,如果非要拥有一台家用的SUV,逍客这种紧凑型SUV是最合适的选择,原因我上面也说过了。另外一个原因是,这台车的离地间隙足够高,能对付很多非铺装路面。

另外更深得我心的是,逍客虽然是日系SUV,但却是欧洲人开发的车型,欧洲人最常的用车环境是什么?当然是车后面拖着各式各样的小拖车,所以经我研究一番后,得知逍客后保护杠,预留了加装拖车勾的位置,为你省下了换保护杠的费用。

以上,就是我对这台车感兴趣的地方,一个对户外运动热爱、有家庭的男性用户,对这台车的评价。

当然,这台车对于普通的用家而言,也是能满足基本的需要的。2.0自然吸气的动力匹配CVT,动力顺畅,省油,开起来也很灵活,乘坐空间和行李厢空间都不错,而且日产的售后维护成本也比较低,加上最近各地这台车的终端价格让人惊喜,这款车的性价比就更突出了。
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