以前有个说法，诺基亚的手机就是因为摔不烂，造不坏，甚至可以用来砸核桃，将诺基亚衰败的事实甩锅给手机太过耐用，质量太好等原因。因为耐用，一部诺基亚手机可以用上好几年，大家都不换新手机，自然诺基亚没钱赚，就要倒闭。
或许是有人认真了，将这个说法当做一回事，故意给原本耐用的车制造一些问题，进而从中盈利。
制造问题创收
在9月，某报记者应聘进入某4S店，成为维修间学徒。这是事件的开端，也是揭开行业潜规则的开篇。
入职没多久，这位记者就见到不为人知的一幕。一辆在事故中受损的轿车被送到维修车间，在负责维修该车的技师准备拆解定损前，一位穿着白衬衫的工作人员叫停了他，并且向他要了一把锤子，开始砸车。
砸车的部位是水箱框架临近撞车的部位，直到砸掉一个角，便停止砸车。砸车工作完成后，这名砸车的员工示意维修技师开始拆解定损。
这一番操作下来，原本无损的水箱框架现在受损，并且由于靠近事故撞车部位，一般人都会认为这是事故造成的。
根据维修技师的说法，这个水箱框架的售价1千多元。也就是说，经过白衬衫员工的“80、80……”，一锤一锤下来，这辆车就莫名需要多花费1千多元来更换水箱框架。当然，根据维修技工的说法，这部分费用由保险承担，因为车主买了保险。车叔表示，若是车主没买保险呢？
随后，在进一步的了解中，维修技师道出实情，“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。”
据悉，这名维修技师今年三十出头，并且曾就职于多个汽车品牌的4S店，从事汽车维修有十年之久。他还表示，“你拆坏了，砸坏了，只要没照相登记，就说是撞的。”
虚假保养创收
记者暗访另一家4S店，揭秘另一种创收潜规则。众所周知，在汽车保养时，有许多保养检查项目，正常每一项都会检查，然后在保养单上进行打勾。但为了节省时间，技师常常不按照规定进行检测，甚至在未检测的项目上直接打勾。
比如蓄电池检测，技师直接吩咐学徒去打印一张合格的单子，放在车里以示检测完毕。还有轮胎螺丝，直接在螺丝上打一个标，意指已经紧固螺丝完毕。这些都不算恶劣情况，毕竟有些技师经验十足，看一眼便知道蓄电池完好，螺丝完好，无需再次检查。但恶劣的是，虚假保养。
据悉，在该4S店的保养项目中，清洗节气阀需要花费工时费180元，节气阀清洗剂单价99元，总计279元。但在保养过程中，技师直接将节气阀清洗剂倒进废油回收桶，原因是“不好用，比较麻烦”。但是，车主可是花了钱的。
不仅如此，保养时需要的机油、刹车油、防冻液等通常会有余量，而余下的机油通常不会告知客户，而是直接被4S店回收。小到几十块一瓶的刹车油，大到几百块一瓶的机油，都会被虚假消耗，最终由4S店回收再利用。而消费者花费的保养费用，可是一分不少，反而多付出许多。
后续与反思
目前，涉事4S店都已自查或者停业整改。但车叔以为，这或许只是冰山一角，只是因为有媒体潜入报道，事情真相才会被揭露，而这样的行业乱象，绝不止于这一两家。或许还有许多，没有被挖掘出来。
众所周知，车主来到4S店保养维修，无非图个省事，图个安心，但某些4S店如此作为，自然是辜负了消费者的信任。许多车主都是“修车小白”，正是因为信任，才来到4S店，最终却被过度保养、过度维修，这真是砸坏了商业伦理，砸低了道德底线。
针对此事，车叔认为，4S店应加强工作规范，加大巡查力度，提高巡查频次，并且利用互联网、大数据等技术，给4S店提供公开的信用评价和分类监管，供消费者查看。一旦出现非法创收行为，监管机构应及时出手，制止不法行为。
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