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没经住价格诱惑,33万喜提凯迪拉克CT6,两个月后:有点后悔
小马侃车车 758浏览 2020-10-23

30万左右的预算,一开始首先考虑的也是BBA,其实着重考虑的就是奥迪A4L(参数|询价)。奥迪A4L换代之后,性价比提升不少,前脸变得很运动,知名度也高,很同级别车型相比油耗很经济。当时价格都问得差不多了,40TFSI豪华动感型落地大约也是32.8万吧。

 

新款宝马三系,同样是我的菜。但对于我来说,稍微有些高攀了,价格方面宝马三系要略贵一点,30万出头的价格买不到我想要的动力和配置。奔驰C级(参数|询价)就是顺带着看看,感觉现在的奔驰C级太女性化了,动力也不行,小女生开开还不错。

 

买车都会货比三家,多看看总没有坏处。试驾A4L的时候顺便上隔壁凯迪拉克看了看CT5,但我知道我只是看看,并不会真正买。因为CT5刚上市,优惠还不到位,再者凯迪拉克的品牌形象也不如奥迪。销售知道我的来意后,没给我介绍CT5,直接推荐CT6。全款买包牌价,最低配的CT6也就31万,精英版落地33万。

 

面对这样的价格,我确实心动了。虽然凯迪拉克属于二线豪华品牌,但在我心中这款车低配怎么着落地也要35万吧,没想到这么便宜。看了一下配置,确实比奥迪更厚道。最低配车型都带主副驾驶八向电动调节以及座椅记忆,2.0T+10AT的动力总成看上去也更加顺眼。经过销售的层层诱导,当天下午就放弃了A4L,喜提凯迪拉克CT6(参数|询价)。

 

分享一下提车价格,凯迪拉克不像BBA,没有强制装潢消费,可以谈包牌价。我入手的是次低配精英型,厂家指导价39.97万,最后现金优惠好像是10.5万。车价+购置税+保险+上牌,所有费用加起来总落地32.7万。送的赠品有贴膜,脚垫,行车记录仪,5年安吉星以及两次保养。店内选装比较贵,之后从汽配城4000块钱选装了一套360倒车影像,总落地价几乎就是33万。

 

提车之后感觉这价格买了辆这么大的车,气场足,配置高,心里还是挺满足的。凯迪拉克的内饰用料很扎实,一点都不偷工减料。但说实话,整体内饰布局稍微有点老套,没有特别惊艳的感觉。车身很长,但空间表现稍微有点对不起它的尺寸。后排空间表现中规中矩,不过后备箱空间表现堪称完美。

 

 

整体操控感觉还是比较不错的,这么大的一款车,没有那种开船的感觉。提速快,变速箱也基本上没有顿挫感,油耗表现在我的预期之内,半城市半高速路况,平均百公里油耗9.5升。

 

表面性价比看着挺高,但开了才两个月,就遇到了一些问题。最大的问题就是刹车异响和转向异响,当时我还以为车子坏了,或者底盘下面卡东西了,检查了一下没问题。正常能开,但刹车和转向时总会听到类似金属摩擦声。上4s店检查竟然说是通病,目前没有召回政策,也不给修,有点无语。

 

前排的USB充电口很鸡肋,边充电边玩手机,电量充的还不如掉得快,上4s店同样无法解决,修车师傅表示充电慢他们不管,实在无法充电了才可以修。再就是这车的底盘是真低,进小区地下停车场都会蹭到,每次进停车场的时候都需要小心翼翼的侧着开下去,很烦。

 

可能买车的时候对这款车的期望值太高了吧,所以期望越大失望越大。 CT6虽然价格很诱人,但也难逃一分钱一分货的真理,看了一下凯迪拉克的保值率,真心有点后悔。但如果当时我还是执意买了奥迪A4L,可能也会遇到这样那样的问题,所以先这么开着吧!

 

以上内容就是凯迪拉克CT6车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区留言讨论,说说你对CT6的看法。

 
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