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领克四周年:初心不改,剑指全球!
极车志TopCar 238浏览 2020-10-23


“‘生而全球’绝不是一句口号,我们所有的规划和发展战略,就是为了实现全球化使命。”——安聪慧。 

领克迎来四周年生日的时刻,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧向全体领克人发了一封公开信。


信中,安聪慧对领克品牌在四年里所取得的成绩给与了充分肯定,并寄望与全体领克人一起追逐梦想,“向着前方的星辰大海,持续改变出行。”
 
作为吉利旗下的新生汽车品牌,领克承载了吉利掌门人李书福与吉利汽车发力高端、征战全球市场的梦想。虽然和大众、丰田们相比,刚刚度过四岁生日的领克犹如稚嫩的婴幼儿,但是,它依旧凭借不畏虎的精神与领先同级的强大实力,在日渐逼仄的市场上站稳了脚跟。
 
今年受疫情影响,整体车市有所萎缩,但领克品牌逆流而上,取得了亮眼的销售成绩。数据显示,今年9月,领克销售新车18,745辆,同比增长37.7%;1-9月份累计,销售105,937辆,同比增长18.9%。
 
自品牌成立至今,领克已经积累了36万用户,并且超过七成车主愿意向亲友介绍、推荐领克产品,足见它良好的市场口碑。


虽然受市场环境与全球局势变化的影响,领克品牌的发展并不如预期顺利,但在走向全球化的道路上,它初心不改,坚定前行。
 

从0到1,从“用户品牌”到“共创品牌”


2016年的10月20日,领克品牌与首款新车01在德国柏林正式向全球发布,以个性、开放、互联之名,开始了它的全新征程。
 
领克定位介于吉利和沃尔沃之间,由欧洲设计研发,全球制造和销售,先期在中国制造和销售。对于这个新生的汽车品牌,业内外曾一度激起不小的争议,但沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森坚定地表示,这是吉利汽车和沃尔沃汽车双赢的典范。



据说,李书福曾对安聪慧以及领克管理团队提出三个要求:生产最好的产品,要有国际化印记,营销上要与众不同。
 
于是后来我们发现,领克一系列的产品与营销举措都与众不同,既不像传统车企那样中规中矩,也没有造车新势力那样不着边际。
 
01发布于德国,02发布于荷兰,03发布于日本。领克品牌的每一款新车上市发布总能激起全行业的广泛关注。截至目前,领克品牌已经拥有01、02、03、05、06等车型所组建的超能战队,覆盖了主流轿车、SUV、跨界SUV、新能源车等多个细分市场。
 
尤其让年轻人热血澎湃的领克03(参数|询价)+,不止开启了中国性能车的新时代,而且2019年首次组队参加WTCR(世界房车大赛)就赢得了该赛季的总冠军。


据了解,目前在领克产品的用户中,90后用户占比达40%,85后和90后加起来占比超过三分之二,足见它在年轻消费群体中的影响力。年轻客户向来就是各汽车品牌争夺的主战场,得年轻人得未来,得天下。
 
今年5月,领克汽车宣布将在年内与时空道宇合作发射两颗低轨卫星,为高级别智能驾驶提供高精度定位服务测试;9月,于北京车展现场发布基于浩瀚架构打造的首款纯电动智能汽车——ZERO概念车。这些既显露了领克品牌决战未来的谋篇布局,也展示了其在新四化实践中的强大技术实力。
 
而在夯实产品与技术的同时,领克品牌在营销和服务层面也不断推陈出新。


为了有别于传统汽车品牌,领克汽车从一开始就参照了智能手机iPhone的模式,即进行实体店体验、网上或店内购买、统一售价等方式,既做到经销商的价格统一与透明,也便于消费者尤其增强年轻客户粘性,被称为smart Phones on Wheels(车轮上的智能手机)。
 
并且,为了更快速的响应用户最新需求,领克专门成立了用户体验组织,在用户思维指导下,专门协调团队、技术、经营决策,实现设计、研发、生产、渠道和服务的全面贯通。安聪慧本人,便是首席体验官。
 
此外,领克还推出了集领克精选、Co客生态、多维用户评价、专属销售服务及车联网体验于一身的领克APP,目前注册用户超过百万,成为用户潮流出行生活的接入口。2019年,领克汽车着力构建集分享、社交于一体的品牌专属社交平台——Co客领地,全年认证224家,举办活动超450场次,持续为用户带来有温度、有态度,不同于传统的用车和服务体验。


“这是一个以用户为中心的时代。用户要的,已不仅仅是好的产品体验,更是不断加深的参与感与荣誉感。”安聪慧表示:“领克不只是企业品牌,更是用户品牌、共创品牌,将为用户带来更多不止于车的体验。”
 
他认为,领克虽然取得了好的开局,但还有很多提升空间,特别是在用户服务领域,随着产品的持续投放,用户群体扩大,产品区隔、用户服务体验、体系执行力都需要不断进步。
 
“用户服务是没有止境的,用户的信任决不能被辜负。塑造真正的用户品牌,需要一个脚踏实地,艰难向上的积累过程。领克仅仅只是迈开了发展的第一步,有一种傻要坚持,我们要继续在很多用户不容易看到的地方下足功夫,只为给用户提供更极致的用车体验;有一种慢要接受,面对市场的波动,要有自己的战略定力,坚持自身的发展节奏。”


从欧洲到中国,从中国到全球


在领克品牌创立之前,李书福就不断思考两个问题,中国汽车工业如何融入全球汽车工业?全球汽车工业如何应对互联网大潮所带来的挑战?
 
领克的创立,是李书福与吉利汽车对这两个问题所给出的答案。
 
如果说,在未来不断淘汰的过程中只有三家车企能够存活下来,那么,李书福希望吉利将是三家之一。为此,吉利汽车不断地夯实自己,牵手沃尔沃,携手宝腾,合资戴姆勒,只为让吉利汽车成为全国、乃至全世界最让人尊敬的汽车企业。


领克品牌的诞生,是吉利汽车走向全球化最重要的一步,也是吉利汽车最终能否存活下来的关键落子。
 
和其他品牌相比,领克有沃尔沃的技术支持,有CMA模块化造车平台,还有最新推出的浩瀚智能进化体验架构。从技术的角度看,它并不输给大众、丰田等“老字号”,甚至在部分智能化技术方面还有所领先。
 
有了技术支撑,领克品牌自然也底气十足。当初之所以敢在德国进行品牌发布,一方面是为了向大众集团致敬,另一方面也有亮剑的意味。


4年的时间里,领克汽车打造了全球一流的研发团队,与世界一流的产品。接下来,它将接受全球市场更严苛的考验——2020年10月20日,即领克汽车四周岁生日当天,领克欧洲首家体验店在荷兰阿姆斯特丹开业,全新领克01(参数|询价)在中欧两地同步开启预售,这是领克向全球新高端品牌进阶的重要一步,生而全球,便志在全球。
 
2021年,吉利与沃尔沃将迎来携手后的新十年开篇。这一年,基于浩瀚架构的领克ZERO将在下半年量产,基于SPA平台打造的首款领克车型也将会投放市场,产品阵容将进一步扩大。


从01到全新01,从柏林到中国,再从中国到阿姆斯特丹,4年的时间里领克品牌走得虽然艰辛,却也坚定,并且未来仍将坚定。正如安聪慧说的:“我们的道路依然任重而道远,但拥抱时代变化,从思想到筋骨,我们都已经做好了准备。”



 
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