映璇汽车工作室
从1986年诞生开始，福特金牛座也曾辉煌一时，它第一代车型推出的时候迅速获得了市场的认可，获得了包括Car and Drive颁发的年度十佳车型以及Motor Trend评选的年度车型等多项大奖。历史上金牛座对标的都是像皇冠这样的高端中大型车，而2015年引入国产的第六代车型确好像有些自降身价，销量更是惨不忍睹。问题到底出在了哪儿呢？
金牛座奢华大气的外观与稳重的气质展现了它的定位：为精英商务人士打造。家族式的外观设计虽然会让它有着福特专属的辨识度，但是也有人会认为它有点像是大号的蒙迪欧。六边形的进气格栅从尺寸上来看显得有些小气，完全体现不出金牛座应有的气势，大灯与日间灯的设计都比较中规中矩。在当下日新月异竞争激烈的汽车市场，金牛座的前脸设计显然没有太强的吸引力，并不会让人眼前一亮。同时无论从哪个角度上看都找不到一丝年轻化的设计感，在这个年轻化的汽车市场上，首先就吃亏了。
内饰上，金牛座的整个中控平台采用了兼顾有实用性和奢华性的用料，在保证车内档次感的同时还满足了商务人士对私人座驾实用性的双重需求。同时金牛座在座椅设计和调节方面上的把控也很到位，真皮材质覆盖，高低腰部支撑调节，全系还标配有座椅记忆功能和前后排加热，通风，按摩功能等等，可以称得上同级车型中内饰的佼佼者。
动力方面，为了进一步降低售价门槛，金牛座取消了2.7T V6发动机，只有1.5T版和2.0T版车型。2.0T版车型最大功率为180kW，峰值扭矩可达350N·m，这个数据与3系的顶配可相提并论，与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，在动力表现上，这款发动机能让一台1.8吨的金牛座百公里加速成绩能达到7.6秒，也算得上优良水平了。
综上所述，金牛座的实力还是很能打的。但是车型上没有给到消费者年轻的感觉，金牛座想要突破，难度太大；定位上，不高不低的定位让消费者不买账，预算不高的消费者会选择蒙迪欧，预算足的又看不上金牛座，而自降身价之后，消费者的关注点已经转移到其它车型上去了。除此之外，金牛座进入国内市场太晚，难以撼动先入为主的竞品车。再加上现在二线豪华品牌，主流合资品牌的车型实力都很强，因此金牛座才落得如今这个下场。
欧拉
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