当“暴力美学”遭遇“锋动力学” 时代的经典再度更迭

白鸽枪战爆炸飞车，吴宇森的暴力美学是深藏在70、80后心中永远的经典。

但在90后看来，我们心中的经典，是他们眼中的笑话，他们对小马哥的印象，“开这么老土的车玩命，够傻的。”其实也难怪，每个时代的经典都是那个年代的时尚符号，年代不同，经典自然迥异。

从吴宇森的暴力美学，到Henning的锋动力学，完全不相关的两个行业，却一起见证了两个时代经典的更迭。

这个时代的经典

10月27日，一场“风行T5 EVO”发布会，看得95后的同事满脸兴奋：要的就是这个“feel”。

从这场发布会上，第一次听说“锋动力学”这个词，新鲜名词，自然需要解释一下，“锋”是为当代青年提供极致、突破、锐不可当的锋动体验；“力”是象征呆呆青年们蓬勃向上、追求美好的力量。

所以说，这个词，代表的是为年轻人的精神需求量身定制的设计理念。

理念是个听得懂但摸不着的东西，只有应用在产品当中，才会让人有直接的感受，那就不得不说说风行T5 EVO，这辆锋动力学设计理念下的第一款车型。

车辆使用了锐利的线条，打造的是“锋力”姿态，造型基础面的使用，组合成具有强烈冲击的力量感。形象一点说，像头雄狮，在静止状态下，也能感受到它身上蕴含的力量和速度。

对于自家的得意之作，东风柳汽乘用车销售公司总经理曾清林说，锋动力学的出现，标志着东风风行的改变，也象征着东风风行走上品牌创新的新征程。锋动力学的发布，并不仅仅是一个全新的设计，更是一个全新的符号。这个符号将激发和推动东风风行，逐步成为真正的时尚品牌。锋动力学也将会影响东风风行未来至少5年汽车造型设计，甚至会成为年轻消费者选择的新风向。

我有点懂他的意思，翻译一下：东风风行要改变时尚风向，创造这个时代的经典。

经典背后的寓意

每个时代，可以有很多经典，就拿我们70年代来说，捷达是经典，张国荣是经典，长风衣也是经典。

经典可以以不同形式存在，但标准必须符合这个时代的审美，那当下时代的审美什么？

听得最多的就是“颜值即是正义”，东风风行二十多名中外设计师组成的设计团队，开拓不一样的设计方向。终于成就了风行T5 EVO的超高颜值。

想要深层次的了解时代经典，就需要听听经典创造者说说它背后的寓意。

风行造型总监的德籍设计师Hans·Henning Knoepfle 说：“风行T5 EVO为我们的目标群体设定了一个新的动力学和质量标准，我们设计的初衷是希望它展现力量和信心，而狮子恰好是勇气与力量的代表。T5 Evo前脸的视觉中心是如狩猎者一样，拥有专注眼睛的日间行车灯，大灯隐藏在前脸的下边界，也变成了咆哮大嘴的一部分。在格栅的设计，我们也参考猛兽的尖牙，因此我们的格栅设计十分锐利，通过竖状的饰条显示它的咬合力。风行T5 EVO 整车的造型锁定‘力’元素被不断强化和彼此呼应”

再翻译一下，就是把90后心中的美具体化，应用在车辆设计上，达到与他们的共鸣。

经典就要顺应潮流

无论是曾清林总，还是Henning，每每提及90后，顺应90后的潮流，就有那么重要？

不看不知道，一看一看吓一跳，目前90后消费者，已经占据了中国购车人群的半壁江山，50%的消费群体，的确是不容忽视。那不难理解，顺应90后的潮流，就是在顺应整个车市发展的潮流。

一场为年轻群体打造的发布会，也凸显了东风风行奋求变革的坚决态度，为了更了解年轻人的需求，东风风行管理团队在年轻化，设计理念在年轻化。不难看出，东风风行已经完完全全将创新思维融入DNA，跳出了狭隘的汽车属性。

2020年对于东风风行而言，是破局的关键一年，从品牌年轻化到产品的年轻化，东风风行洞察年轻人真实需求，用承载着锋动力学的风行T5 EVO，创造出又一个时代的经典符号。

时代在前进，经典在更迭，无限期待东风风行的下一个5年。