感受广汽本田奥德赛锐•混动 看精英MPV的进化之路

说起家用MPV车型，国内消费者第一想到的车型，肯定是广汽本田的奥德赛无疑。在过去近20年时间里，本田奥德赛早已经成为家用MPV的代名词。也因为奥德赛有着极具竞争力的表现，使得仅在国内市场，就已经累积了超过60万的高端精英用户。

在广汽本田奥德赛锐•混动上市以后，这款车在消费者心中的地位再一次得到升华，这一切都源于奥德赛换上了第三代i-MMD混合动力发动机，进一步提升了奥德赛在消费者心中的地位。

怎样的MPV车型，才能够满足高端MPV用户挑剔的眼光，严苛的要求呢？接下来，广汽本田奥德赛锐•混动，则通过全方位的提升、优化，去满足国内精英用户们的日益提升需求。

如果你是一个十足的科技发烧友，那你对本田的第三代i-MMD双电机混动系统一定充满兴趣。当广汽本田宣布，搭载该混合动力总成的奥德赛要在国内上市的时候，意味着解决了MPV油耗高的历史难题。

广汽本田奥德赛锐•混动首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、ECVT搭配组成。其中，驱动电机的最大扭矩为315N•m，综合最大输出功率为158kW，在车辆起步、深踩油门的时候，车辆起步犹如电动车一样，非常轻快，这个跟以往的汽油版奥德赛有着非常明显的变化。

也因为有着发动机界的省油黑科技加持，所以本田奥德赛锐•混动的百公里油耗，仅为一台小型轿车的油耗水平。根据工信部公布的百公里油耗数据仅为5.8L，这个成绩是所有MPV车型中油耗最低的，没有之一。

在实际的驾驶过程中，本田奥德赛锐•混动可以在“EV”、“混合动力”、“发动机”等三种行驶模式间智能切换，驾乘人员不会察觉整个切换过程，行驶舒适性维持在一个极高的水平。与此同时，驾驶员还可以在仪表盘实时监测驱动车辆的能量变化动画，非常直观且趣味性十足。

为什么那么多精英买家不去选购一台三厢轿车作为家庭用车，而选购一台本田奥德赛呢？7个舒适的座椅，在车事君看来只是一个附加的优点。真正的决定性因素在于本田奥德赛拥有媲美轿车版的驾驶乐趣，而这种乐趣，早已植根于本田运动基因里面。

在第一代奥德赛车型开发过程中，本田工程师就把奥德赛定位为最具驾驶乐趣的MPV车型，而在历代的车型中，本田奥德赛的驾驶乐趣，无疑处在MPV阵营中的领跑位置。

优异的操控，当然是精英用户们非常看重的一个购车条件，毕竟有太多的MPV车型，一说到实际的操控性能，都无法让人提起胃口。举一个例子，奥德赛锐•混动转弯半径仅为5.4米，这个成绩跟紧凑型轿车如思域、凌派几乎一样，这也在一定程度上印证了奥德赛锐•混动车型在操控上的优势，同时也让奥德赛锐•混动真的如轿车般的操控。这就很好解释了很多辣爸，哪怕平常只有一个人驾驶，也会把奥德赛作为自己的首选座驾。

奥德赛锐•混动的悬架调校上变得更有韧性，对路面的坑洼、起伏不定的路面处理的更加的细致，特别是第三排乘客的乘坐舒适性，有了很大的提升。

相信绝大部分消费者购买MPV的主要原因是空间足够宽敞，座椅能够灵活变化，能够在出行中实现更多的可能性。恰恰，本田是这方面的专家。

广汽本田奥德赛锐•混动的车身尺寸分别是4847*1820*1712mm，轴距为2900mm。在原有奥德赛的汽油版车型，并没有预留动力电池的摆放空间，那第三代i-MMD混动系统电池在新车上的放置，会否影响原有上佳的乘坐空间呢？本田的工程师们当然不会让这种情况出现。

在奥德赛锐•混动上，本田工程师巧妙地把第三代i-MMD混动系统电池放置于原备胎舱内，丝毫不影响原来的乘坐空间，所以无论是横向空间、纵向空间还是前后空间，均保持着原来的优异表现，7个座椅都可以获得最好的乘坐空间。

多变的座椅调节功能是本田奥德赛锐•混动的一大亮点。第一排座椅拆掉头枕，并且完全向后翻倒，与第二排座椅相连，就彻底成为了一张奢华的双人床。除了第二排座椅能前后、左右调节位置以外，第三排座椅还有两个“隐秘”的功能：1，直接向后翻倒，隐藏在行李箱内，创造出最为惊人的储物空间。2，座椅向后翻转，打造出“额外”的三个钓鱼座椅，而且这三个钓鱼座椅还带遮阳棚的呢。

这样的座椅使用方式，想必只有广汽本田奥德赛锐•混动，才能玩的这么溜，同时也只有本田的设计师敢这么玩。

当然，奥德赛的座椅布局还有更高级的玩法，把第三排座椅隐藏起来，第二排座椅调整至最后的位置，座椅靠背呈45°调节，就可以把原本7座的奥德赛锐•混动“改装”成4座的超级公务舱版本，这个“改装”过程也相当轻松，空间最奢华的奥德赛就能轻松打造成功。

遍布车内每个角落的储物格，都会提升用户们对奥德赛锐•混动的好感。无论是前排门边杯架、储物格、中央杯架、中控下方储物格、硕大的中央扶手箱，还是前排后方置物袋、两侧滑门杯架、第二排中央小桌板，第三排两侧杯架、储物格，你总能把手上的手机、钥匙、钱包等物件找到合适的存放空间。

广汽本田奥德赛能征服大量精英用户，给他们提供周全的舒适性配置，是非常重要的因素。前排，第二排、第三排单独的空调出风口，前排空调双区调温，后排温度、风量可调，特别是在炎热的地区，充足的出风口可以让每个座椅上的乘客都能快速清凉一夏。

我们在广汽本田奥德赛锐•混动上，还看到了大量的人性化配置：PM2.5空气滤清器、第二排车窗遮阳帘、前排绿色隔热玻璃、后排及后挡风隐私玻璃、高保真6扬声器音响系统、远程启动发动机并打开空调等等，都让车主在用车过程中的满意度直线上升。

另外，工程师们还希望奥德赛锐•混动能拥有纯电车一样的静谧性，所以在隔音方面也同样做了相当多的改善措施。例如在前档、前排玻璃，都采用了双层的隔音玻璃，在各个车门、轮拱、底盘、顶棚处，采用了更多隔音棉，。有了在隔音工作上更细致的工作，让奥德赛锐•混动在驾驶过程中的，静谧性得到了有效提高，这对于驾乘人员来说是一个很棒的体验。。

第二排座椅向来是高端MPV的重头戏，本田奥德赛锐•混动的第二排座椅则拥有如贵宾式的电动座椅：靠背、脚托可以利用按键电动调节，并且提供了座椅加热功能。据广汽本田工程师的介绍，第二排座椅的头枕经过了加宽、加厚处理，类似于飞机公务舱头枕设计，可以提供更好的承托性和包裹性，为乘客的长途旅行提供更好的舒适性。

如果广汽本田奥德赛锐•混动的全方位升级已经让你感到惊喜，那新车上首次出现的“魔术感应门”，则是新车众多新技术中最为奇妙的彩蛋。

“魔术感应门”可通过本田独创的手势感应技术实现“人车对话”体验。使用方式非常简单：携带智能车钥匙的用户进入车辆智能识别区范围内，无需乘客接触车门拉手，在LED光束的引导下，轻轻挥动手部就可以控制车门的打开或者关闭。这个功能是全球MPV车型的首创，科技感非常强。

买一台7座MPV车型，满载的当然是全家人的欢乐，所以对于车内驾乘人员的安全保护，就要上升到一个最高的高度。在本田奥德赛锐•混动上，就搭载了非常丰富的主被动安全配置。

广汽本田奥德赛锐•混动除了搭载常规的ABS+EBD、VSA车辆稳定控制系统、ESS紧急刹车警示系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡启动辅助系统等之外，当然还搭载了升级后的Honda SENSING智能安全辅助系统。

Honda SENSING是本田汽车现阶段最具科技含量的主被动安全系统，该系统包括ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持、LDW车道偏离提醒、RDM车道偏移抑制、FCW前方碰撞预警、TSR交通标识智能识别、PSS车身一体式8探头泊车雷达、LWC盲点显示、MVC360°全景影像、PA自动泊车辅助等多项功能，全方位为驾乘人员提供了安全保障。

作为一款主要面向高端精英家庭用户的MPV车型，广汽本田奥德赛在过去的近20年时间里，在国内已经累积了超过60万用户。不仅如此，短短上市一年多的奥德赛锐•混动在近日累计销量便达成5万辆，人气与实力兼具。

在历代的奥德赛车型里，我们无一例外地看到了广汽本田对这款家用MPV车型的用心程度，不断升级优化使用体验，毫不吝啬加载更高科技含量的技术，让奥德赛的无形价值进一步提升。

广汽本田奥德赛锐•混动的上市，进一步提升车型的科技感以及友好度，本田第三代i-MMD混合动力系统的搭载、HondaSENSING的优化升级、魔术门的首次使用，以及对于乘坐舒适性的革新，都可以看出广汽本田对于用户声音的倾听，从而在车型的开发、改造上做出相应的优化，这对于广大的消费者来说是幸福的。