国内汽车市场这些年发展的速度非常快，很多消费者在这些年开始购买或者准备购买一辆属于自己的新车，但是很多消费者对于车辆本身并不太了解，也不知道买车之前如何去试驾体验一款新车，今天我们就来聊聊应该如何去试驾一款新车。
有相当多的消费者在买车的时候其实都会忽略试驾的环节，很多人在买车之前往往直接去 4S店看一眼实车，觉得不错就下定了。我们当然不能说这样做出来的决定就一定是错的，但是我们知道一辆车最重要的其实是作为交通工具的属性，而作为一个交通工具，如果我们都没有体验过它开起来的感受，那怎么能知道它的好坏呢？
一辆车可能静态感受很完美，但是一旦开起来我们就会发现它各种各样的问题，例如底盘悬挂感受松散，例如隔音性能不好，甚至有可能单纯就是不太符合我们对这台车的动态表现的预期也是有可能的。
这个试驾其实就是尤为重要的，只有通过实际的试驾，我们才能发现一台车动态表现的好坏，或者发现这台车是不是符合我们的需求。通常来说，建议在做出最终的买车决定之前我们最好把我们的备选车型都实际试驾一遍。
那么我们应该如何试驾一辆新车，或者说在试驾的时候应该注意哪些方面呢？通常来说，我们注意好四个方面，就可以在试驾的时候全面了解一款车辆。
首先，我们需要试驾一辆车辆的动力表现，很多人会把这一项理解为上车了之后猛踩油门就可以了，但实际上，加速性能只是一辆车动力表现的一部分，加速表现当然是我们在买车的时候重点考虑的一个问题，加速表现不好的车型开起来会让人感觉乏力。但是我们其实还需要试驾一下在低速的时候车辆是否有顿挫现象，特别是应该模仿一下在市区堵车的情况下低速跟车时的场景，这种场景对于车辆动力总成的匹配度要求非常高，匹配不好的动力总成时长会有顿挫情况的发生。
其次，我们需要试驾一辆车辆的隔音表现，这一点其实相对简单，我们可以分别试着急加速以及维持高速一段时间，这个时候我们可以感受一下车内的噪音是否能够接受，这个噪音包括胎噪、风噪以及发动机噪音 。噪音控制的良好与否直接决定了未来我们坐在这辆车内是否会觉得舒适。
然后就是感受车辆的底盘悬挂表现，车辆的底盘悬挂在平直的铺装路面上行驶的时候几乎感觉不出来区别，但是一旦进入弯道或者是坑洼路面的时候，不同悬挂之间的差异就会变得非常大了。好的悬挂在日常行驶的时候会表现得足够舒适，但是在面对弯道或者是坑洼路面的时候，应该又能表现出良好的支撑性，同时对多余的颠簸有所过滤。
最后，我们需要感受的就是车辆的人车沟通感，如果单纯说“人车沟通感”这个词可能大家会觉得比较“玄”，但是其实这是一个很好理解的概念，如果这辆车你开起来觉得它的方向盘，它的油门刹车踏板的反馈力度都符合的你的心里预期，那这辆车对于你来说人车沟通感就做得很好，反之这辆车对于驾驶者来说可能就比较难以接受。
一般我们只要在试驾的时候把这四点全部体验到了，我们就可以对这辆车有一个比较全面的了解，从而也可以更好的做出我们的购车选择了。
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