31.69万元起售，途昂X的“X”是融合，还是突破？

丽江，位于滇川藏三省区交界处，是古代“南方丝绸之路”和“茶马古道”的重要通道。这里汇集了来自五湖四海的人，他们或许想去网红餐厅享用一份丰盛的云南美食，或许想去四方街来一段篝火民族舞，亦或是，来一段美丽的邂逅。而车业杂谈，在此邂逅了上汽大众途昂X。

5月28日，途昂X于玉龙雪山上市，此次共推出6款车型，指导价31.69-48.89万元。售价基本与7座的途昂持平，但途昂X仅仅是比途昂多了个“X”吗？显然不是！TA的“X”代表了一种融合，或许还代表了开拓全新领域的突破。

外观：成熟稳重与年轻动感的融合

虽然途昂X的尾门上依然刻着“TERAMONT”，但从外观上能明显看出TA与途昂已经是两款完全不同的车。宽大、水平的引擎和其上两条颇具力量感的凸起，依然是途昂熟悉的味道，但是新增的两个仿进气口装饰，表明了途昂X更加运动化的定位。

前格栅由三条平直的镀铬装饰条组成，双L型的日间行车灯辨识度很高。途昂的梯形下包围，在途昂X上变得更加宽大，与美髯公关羽颇有几分神似。而且前脸所有的进气网格，都采用了黑色蜂窝状，显得非常有运动气息。

途昂X也可以说是大众首款COUPE SUV车型，但TA依然保持了大众的中庸风。从车身侧面看，能明显感觉C柱、D柱的下沉，但并不像市面上其他COUPE车型那么低矮，兼顾了运动的感觉和乘坐的实用性。在车业杂谈的实际体验中，坐在后排完全没有头部的压迫感。从途昂X的外观可以看出，这很大众，但TA又是不一样的大众！

内饰：科技与奢华的融合

初看途昂X的内饰，依然是大众熟悉的风格，但细看之下有了不小的变化。大尺寸中控屏与液晶仪表盘显得科技感十足，而且中控屏还支持手势识别。在手机已成为必备品的今天，途昂X在挡把前方的储物格也贴心的配备了无线充电功能，当然还有USB接口和12V车载电源。

空调面板采用了触控屏，但是调节区域做了凹槽设计，且支持滑动，谁说触控屏不能盲操？如果不习惯，还可以通过中控屏或者语音控制来对空调系统进行调整。

定位于中大型SUV，途昂X还是款奢华座驾。中控台和车门上都采用了不少碳纤维饰板，既显运动，又显高端。打孔真皮座椅支持通风和加热，菱形缝线的点缀显得高端不少，不但触感舒适，包裹性和支撑性都非常到位。而丹拿音响，则带来了极致的听觉享受。

当然，人性化设计在途昂X上并没有缺席。比如为后排乘客准备的空调出风口和USB接口，比如各种丰富的储物空间。得益于2980mm的超长轴距，途昂X的后排空间非常宽裕，身高173cm的体验者调整到舒适的驾驶坐姿后，后排腿部空间超过三拳。保持正常坐姿的情况下，后排乘客的头部也不会有压迫感，而且面积达1.18㎡的超大天窗，也带来不错的通透感。’可以说途昂X的内饰是科技与奢华的完美融合，而且仍然保持了充足的实用性。

动力：运动与舒适的融合

途昂X提供了2.0T高、低功率的EA888发动机和2.5T的EA390发动机三种动力，车业杂谈在上市前试驾体验了2.5T的V6版本车型。该车型最大功率220kW，最大扭矩达500N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。虽然动力参数非常强劲，但其初段的加速还是保留了一定的舒适性，不会让人觉得难以驾驭。继续深踩油门，动力立马源源不断的喷涌而出，V6发动机的魅力足以让人痴迷。

搭载了DCC自适应动态悬架的途昂X，底盘更倾向于运动型调校，在弯道中的支撑性非常出色。方向盘非常轻盈，指向精准，虽然途昂X是款定位于男性消费者的车型，但整个驾控调校同样对女性消费者非常友好。有取必有舍，偏运动调校的悬架在经过颠簸路段时还是能感到明显的震感，不过好在滤震干脆，整体舒适性依然达到了这个级别应有的水准。

开拓高端运动大五座SUV的新蓝海

从宝马X6到今年的长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x，COUPE造型的SUV正逐渐形成一股风潮，途昂X虽说是随风而动，却是开辟了新的风口。首先从配置来说，途昂X的空调触控面板是首次在大众车型上搭载，解决了“实体按钮不高级，触控按钮不能盲操”的用户痛点。而且途昂X还首次在大众车型上搭载了驾驶员智能主动识别系统，当用户进入车内，与其身份绑定的个性化设置即被激活。类似的功能虽然现代胜达也有搭载，但是从尺寸和豪华程度来说，无疑途昂X更有优势。

其次从车型定位来说，目前合资品牌的COUPE SUV并不多，相比本田冠道和宝马X4等车型，途昂X都要大一圈。那么在30-50万这个价格区间，能够兼顾“运动、豪华、大五座”的中大型SUV，只有途昂X一款！

写在最后：随着消费升级，运动型轿跑SUV似乎正在成为新的潮流。不过途昂X的诞生，并不是顺势而为，而是借势开拓了一片新的蓝海。是的，途昂X不仅仅是途昂与年轻化的融合，更是大众的一种突破！