BBA负面缠身，为什么还是具有统治力？

BBA(奔驰、宝马、奥迪)在中国汽车市场是人尽皆知的主流豪华品牌。无论是男女老少，随口就能说出"开宝马，坐奔驰"的段子。他们或许不认识其它汽车品牌的车标，但是看到BBA的"三叉星、蓝天白云、四个圈"后还是认识。在中国市场，BBA能用短短几十年时间建立如此之高的品牌形象和广泛的品牌影响力，并深刻地影响2-3代人，实在是令人佩服。

可你有没有想过，为什么BBA（奔驰、宝马、奥迪）负面缠身，它们在车界依旧具有极强的统治力？其实这个问题我一直是百思不得其解，可是当身边的朋友有足够的预算，想买一辆豪车充当家用车和商务用车时，我发现了原因所在。

首先，能说服我的原因是BBA经久不衰，又还在上涨的品牌力。正如上文所言，它们的品牌已经影响了我国2-3代人，甚至到了男女老少人尽皆知的地步。

BBA是豪华品牌的形象已经深深扎根于国人的心中，而这种地位还极其稳定。仅凭借偶尔爆发出的质量、舆论危机还不足以对它们的品牌形象造成影响。其它人该买BBA还是继续买BBA。去年，"女人坐在奔驰车上哭的事件"还历历在目；如今，奔驰还不是卖得好好的，依旧是豪华品牌中的销量冠军。

其次，还有一个能说服我的原因是——一旦预算达到一个"临界点"，那除了BBA旗下的车型，还真没有其它较好的选择。

现阶段，BBA旗下车型的价格不断下沉，20万落地买一辆入门级的豪车并不难。不过20万价格区间并不是BBA的主要战场，因为这个价位可选的车太多。无论是合资品牌还是自主品牌随便拉出来都有几十上百款车可选。BBA把车型下价格拉至20万区间只是形势所逼，顺便凭借品牌力收割一波"韭菜"。

话又说回来，当你把预算从20万提高至30万，乃至40万时，你会发现一个令你"惊讶"的现象，原来在这个价位中能选的轿车和SUV已经所剩无几了。除了BBA旗下的车型外，仅剩雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、讴歌、英菲尼迪旗下车型在强撑，至于普通的合资品牌和自主品牌车型早已被甩在后面。

当BBA与其它二线豪华品牌较量时，产品力已很难分出高下。此时，品牌力的作用又会被拿出来打前锋，而BBA只会胜利不会失败。

如果说BBA在30—40万的价格区间还会受到挑战，那么将预算提高至50万，70万，乃至80万往上后，你会发现，该价位除了BBA车型外，已经很少有其它品牌车型能参与进来，这也就意味着你非BBA不选，而这正是BBA的恐怖之处。它们没有垄断主流豪华汽车市场，但胜似垄断。

当然，如果你的预算更高，那就是另外一回事情了。此时就会涉及BBA与超豪华品牌之间的竞争，譬如保时捷、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等。可这又有什么意义呢？争来争去它们都是一家人。

总的看来，BBA（奔驰、宝马、奥迪）之所以强大，很大原因是因为它们在强大的品牌力下，还有分布极广的产品线，而当一部分产品到达其它汽车品牌无法企及的高度时，BBA也就拥有了强大的统治力。

（优视汽车向前编辑报道）