威马汽车“自燃”事故不断 仅召回中兴高能电芯 你还敢买吗？

随着汽车工业的发展，新能源汽车逐渐走进了我们的生活，大家在日常出行中或多或少都和新能源汽车有联系，而新能源汽车的安全性一直是车企攻克的难关，特别是“自燃”引发的安全性问题，都是新能源车企绕不开的坎。

今天我们就来聊聊近期热度很火的威马汽车“自燃”事故，威马汽车为什么很“火”呢？因为在过去不到一个月的时间内，接连不断发生了5起“自燃”事故，根据相关媒体报道的消息我们为大家梳理了一下：

2020年9月23日，温州一辆威马EX5自燃；随后的10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，同样在福建南平邵武，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。10月19日，江苏泰州一辆威马汽车也发生了自燃。

其中10月5日和13日的威马汽车自燃车辆均为邵武市当地的出租车，邵武交通主管部门针对威马出租车发生“自燃”事故做了情况汇报，威马汽车方面初步锁定是电池问题造成事故的原因，威马汽车也提出了立即更换高质量宁德时代电池的方案，并愿意赔偿经营者的损失。

就在国家技术监督总局10月28日发布召回威马汽车公告的前一天，10月27日，一辆威马EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内又发生了自燃起火。

本来一个月威马汽车发生了5起“自燃”事故，威马汽车方面也已经开始召回了，事情也算有了初步的结果，消费者和媒体也可静等召回后的结果了，谁知道一波未平一波又起，原来威马汽车召回把主要原因“剑指”给其提供电池电芯的中兴高能技术有限公司（以下简称中兴高能），而中兴高能显然并不愿意为所有”自燃“事故担责，高调发布声明称：10月27日北京地区威马汽车自燃事故并非使用中兴高能电芯，这件事变得越来越扑朔迷离了。那这次的威马汽车自燃原因是什么呢？还是电池电芯问题还是其它原因？截至目前威马汽车方面并没有发布自燃事故原因。

我们再来复盘下威马汽车的召回事件，它就像一部闹剧，先是一个月时间不到，威马汽车接连不断地自燃着火，随后在公共出租车市场的“自燃”引发交通主管部门发现威马汽车存在重大安全隐患，假设如果5起自燃事故全部为个体客户，事情就会不了了之，也不会出现召回事件，也不会引起如此大的社会反馈，召回过程中威马汽车初期并没有公布电池电芯的具体厂家，这显然有想“甩锅”的嫌疑，后来公布了召回电池电芯的厂家为中兴高能，而中兴高能的一则说明又把威马汽车“抛”向了高空，中兴高能可以为出租车自燃事故担责，但10月27日发生于北京市的威马汽车自燃却并非使用中兴高能的电池。

威马汽车自燃事故变得越来越扑朔迷离，虽然威马汽车方面还没有公布这5起自燃事故的具体原因，但也有媒体扒出了给威马汽车提供电池的厂家，可谓非常之多，除了中兴高能之外，威马的电池供应商还包含了宁德时代、天津力神、苏州宇量、江苏塔菲尔等，对比起蔚来、小鹏等头部造车新势力，威马的电池供应商数量较多且水平参差不齐，也从另一方面反馈出威马汽车造车成本低，品质无法保证，延伸到其它配套厂家，威马汽车一切都是在降低成本，说的难听点就是在“偷工减料”。这样的新能源汽车你还敢购买吗？