本田摩托在欧洲最畅销的车型之一，是不起眼的PCX125，自2010年推出以来，本田在欧洲销售了超过140,000台PCX125，其中约36,000台卖到了英国。很少摩托车能接近这个销量，2021年版本的问世，很大程度上是因为即将实施的欧5排放法规。
作为新款车型什么是新的？最明显的是外观上的变化，本田为PCX125提供了全新的车身，包括LED大灯和X形尾灯，旨在提供现代具有更加现代化的运动外观。整体形状依然很有PCX的设计特色，但是面板都是全新的，并且配备涂黑的风挡比以前更高，可以提供更多的防风功能。座椅保持了764mm的高度，尽离地间隙有所增长，但仍可以使大部分人的双脚更轻松地到达地面。
手套箱中的USB-C插座取代了以前的12v配件插座，为数码产品充电提供便利。而本田的非接触式“智能钥匙”已应用2021款PCX125上，智能钥匙可以解锁了点火装置和座椅，以及可选的35L尾箱，具备感应解锁上锁功能。
“ eSP +”单缸发动机的新版本，仍然是水冷的SOHC设计，改进的缸径从52.4mm增加到53.5mm，而行程从57.9mm下降到55.5mm。更重要的是，它现在有四个气门，而不是两个气门，最大功率从12hp提升到12.3hp，峰值转速提前到8250rpm，而不是老款的8500rpm。显然，尽管大多数PCX125不可避免地作为市区通勤工具，但这足以实现95km/h的最高速度和80km/h的舒适巡航速度。
PCX首次获得牵引力控制，还包括2010年首创的怠速停止系统，钢制框架可能被车身隐藏了，但它也是新的，对几何形状进行了调整，包括将转向角从26°30'（而不是27°）更陡峭地延伸，轴距更短尾迹减少。重量保持不变，依然为130公斤，但14英寸车轮的轮胎更大，前轮轮胎110 / 70-14，后轮轮胎130 / 70-14，比以前宽了10毫米。新的后避震器也增加了10mm的悬架行程。
新款车型将提供四种颜色选择：灰色，白色，红色或黑色，新款的价格暂未公布，但是与当前型号的3049英镑（约2.67万人民币），不会相差太远。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
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