奔腾全新B70下线并开始预售，哈弗初恋内饰正式亮相丨今日车闻

下线、预售同时来，奔腾全新B70预售价10.99万起

一汽奔腾全新B70在11月10日正式下线，同时还开启了预售，其预售价为10.99-14.99万元。作为第三代车型，奔腾B70总算结束了借用马自达6平台的伪军“黑历史”，它基于全新技术架构无限方程FMA打造，车长略微增加了10mm，达到4810mm，而轴距则加长了不少，从原来2725mm增加至2800mm。

全新B70的外观和内饰都采用家族化的设计风格，品牌特征也更明显，中控台上的全息投影设备双色最让人印象深刻的配置。至于那套由交通拥堵辅助、全自动泊车系统等15项功能组成的ADAS辅助驾驶系统，以及数字钥匙、智能家居互联等智能化技术，虽然不是什么新鲜配置，但它至少也有。

这次换代，全新B70还换了一套全新的动力总成。它搭载一台全新的1.5T发动机，官方称它的热效率39.06%，最大马力169匹，峰值扭矩258牛·米，匹配7速双离合变速箱。至于省油效果能不能让消费者满意，单看热效率显然还不够，最后还得看上市以后用户们的反馈。

奔腾B70的回归，对它们自己来说简直是一场地狱开局，因为吉利星瑞碰巧最近也刚刚上市，它在各方面似乎都要比奔腾B70更优秀，有这么一位大BOSS挡在面前，奔腾B70很难占到便宜。至于能不能卖得好，恐怕还真的得看运气。

大方简约就是好，哈弗初恋内饰正式亮相

最近，哈弗初恋的内饰首次亮相，正如图中所见，它的内饰设计风格与哈弗全新H6有几分相似，看起来同样简约大方，年轻而时尚。当然，两者之间都各有特色，尤其是仪表盘和中控部分的造型，差异还是非常明显。目前看来，哈弗初恋还配备有AI智能面部识别、HUD智能幻彩抬头显示等科技配置。

哈弗初恋基于柠檬平台打造，工信部的申报信息显示，它长宽高尺寸分别为4472(4477)/1841(1874)/1619(1626)mm，轴距2700mm，并搭载一台代号为GW4G15K的1.5T发动机，最大功率110kW（约150匹马力）。不过，到目前为止，官方透露的相关信息依然很有限。

但是，作为一款全新车型，保持足够的神秘感，那才更像“初恋”，不是吗？

命名不耍花招，恒驰车型命名规则正式发布

恒大新能源汽车最近正式发布了恒驰车型的命名规则，它们并没有打算在这方面耍花招，而是采用很传统且很有规律的“恒驰+数字+两个英文字母”命名构成方式。

以恒驰8 SX为例，“8”代表恒驰车型的上市先后顺序，也就是第8款上市的车型；“S”代表车型档次，也就是超豪华车型（英文“Super Luxury”首字母），如果用“L”，就代表是豪华车型（英文“Luxury”），用“F”则代表旗舰车型（英文“Flagship”）；最后的字母则代表车型，轿车为“S”，SUV为“X”，MPV则为“M”，恒驰8 SX就是一款SUV。

豪华品牌的命名通常都喜欢采用带规律性的方式，比如奔驰、宝马、奥迪等等。但恒大新能源的命名不仅没什么创意，而且还复杂了一些，估计大家也没记住8 SX是什么意思吧？简单来说就是容易混淆。

科幻风格，长安UNI-K内饰谍照曝光

最近网上流传长安UNI-K的内饰谍照，它的设计比长安UNI-T更放飞自我，方向盘顶部是平的，如果以驾驶员的第一视觉来看，仪表盘似乎是在方向盘的上方，这种设计让人联想起标致。至于那块巨大的悬浮式中控屏幕，看起来也很抢眼。

之前工信部公布的申报信息显示，它的长宽高尺寸为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，搭载一台代号为JL486ZQ5的2.0T发动机，最大功率达到171kW（约233匹马力）。这款车预计在11月开幕的2020广州车展上正式首发。

近年各大自主品牌逐渐走向高端化道路，似乎想要摆脱“廉价低端”的固有印象。从表面上看，很多品牌已经做到了这一点，但如何才能获得消费者的消费认同，这是各大自主品牌需要真正研究的课题。

明年，本田可以上L3级自动驾驶系统了

海外媒体最近报道，本田达到L3级自动驾驶的“交通拥堵导航系统”（Traffic Jam Pilot）已经获得日本政府授予的安全认证。按照本田的计划，它们搭载L3级自动驾驶技术的车型最快会在明年3月底之前开始销售，而首款搭载该项技术的车型是日本本土销售的本田Legend（里程），它将会成为全球首款搭载L3级自动驾驶的量产汽车。

所谓L3级自动驾驶，就是在某些特定驾驶环境下允许驾驶员无需对系统持续进行监视，所以也被称为“半自动驾驶”。目前，很多车企其实已经拥有L3级自动驾驶的技术储备，但就差政府和法律许可这一步。

日本政府授予本田达到L3级自动驾驶的安全认证，已经迈出了重要的一步，相信再过不久，全球各地将会加快完善相关法律法规和行业标准，L3级自动驾驶技术也会逐渐普及。