论出身，各个是名门，看样子，妖孽级的漂亮，而且价格还有足够的诚意，这样的车，是不是能在汽车市场卖疯了？
理论是这样，可实际，还真有这样三款车的销量并不那么理想。
25万元预算，在如今的车市里，虽然算不上什么巨款，但也算是充裕了，上能够着BBA，下能买得起合资的高配，奔驰的GLA、宝马的X1、奥迪的Q3，在这个预算里，都可以拿下，但说实话，考虑到品牌溢价的问题，买BBA并不是这个价格区间内最划算的选择。
退而求其次，选一款二线豪华品牌，总能做到既有面子，又实惠到家了吧，那二线豪华品牌有啥呢？
第一款：沃尔沃XC40
沃尔沃这几年“身价”掉得很快，已经从一个国际一线品牌沦落到二线品牌，而且正在努力的驶向三线品牌阵营。
目前沃尔沃XC40的市场指导价在26.48—38.58万元，但别看广告，看实效，一直下跌的，不仅是“身价”，还有车价，25万元的费用，现在完全可以落地一台2021款的豪华版车型。
这款车设计走的是极简风，在车头并没有过多的修饰，依旧是沃尔沃不变的雷神之锤大灯，内凹的进气格栅。整车采用的是笼式车身，安全配置十分齐全。动力系统是1.5T发动机配合8AT爱信变速器。
不可否认，沃尔沃的安全性和动力性，还是被广泛的认可，但这几年由于错误的销售策略，整体销售惨淡，更何况这款三缸机的XC40，一直不被看好，销量更是惨上加惨。
第二款：凯迪拉克XT4
凯迪拉克的命运，比沃尔沃也好不到哪去，现在品牌的号召力大不如前，作为曾经的美系豪华代表品牌，凯迪拉克一直徘徊在二线阵营。
25万的价格，可以落地的凯迪拉克是两驱的领先版。凯迪拉克的前脸这几年在车市中审美大战中并不吃香，纯黑的中网配合盾牌车标，审美基本停留在70后之前，但说实话，70后有实力的都在够BBA，没实力的干脆自主品牌，所以凯迪拉克的位置就有些尴尬。
XT4搭载的是2.0T发动机，9AT的变速器，突出的是车辆的运动属性。
凯迪拉克近两年的确是负面不断，所以既然有更多的选择，只要不是凯迪拉克品牌的忠实车主，基本都选择了其它品牌。
第三款：讴歌CDX
若论名头，讴歌与以上两款车比，那确实不是一个档次的，很多汽车小白甚至都不认识讴歌的车标，但其实讴歌车的性能，却比沃尔沃XC40，和凯迪拉克XT4更强。
讴歌CDX终端优惠后，25万选择一款中配尊显版问题不大。
讴歌面向的是年轻车主，在汽车造型设计上，设计师融入很多的时尚元素，经典钻石造型的进气格栅，融入几何元素，很有立体感。
内饰方面走得也是时尚路线，三幅多功能方向盘，配合了镀铬饰条，撞色的内饰，以及旋钮式挡杆，都是新生代车主的最爱。
动力上，讴歌CDX搭载地球梦1.5T发动机，匹配的8DCT变速箱。
凭心而论，讴歌的操控性与驾驶感受，在二线豪华品牌中，表现非常突出，运动感与时尚感也强。但遗憾的是品牌的知名度实在太低。在二线城市每家店的销量，甚至在个位数上，不免让人感叹。
写在最后：很多人不明白，既然这些二线豪华品牌要出身有出身，要颜值有颜值，为啥销量还那么不尽如人意呢？
在老鬼看来，30万以下，是一个尴尬的空间，向上可以尝试以下入门级的豪华，向下只能考虑合资中的精品，既然上下都能选择，那选择二线的豪华，承受繁重的维修费用，还不如选择合资的高端产品，比如日系的CR-V，比如德系的途观L，虽然这些车算不上豪华品牌，但25万可以选择更大的空间，更好的配置。
总结一句话：不是你不够豪华，只因为你的地位太尴尬。
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