随着吉利汽车推出CMA模块化架构之后,“科技吉利4.0”首款CMA紧凑型轿车吉利星瑞已经上市,新车一共有5款配置,售价从11.37万~14.97万。这款新车搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N·m。同时,吉利星瑞的车身尺寸达到了4785*1869*1469mm,轴距2800mm,前后配重比接近50:50,很显然它在紧凑型车当中足以称得上是大块头了。吉利星瑞有个首发款也是限量版,叫做2020款 2.0T 设计师推荐款,那么这款车型其实已经停止生产了,可以说是买一台少一台,毕竟是限量款。当然目前市面上应该还有几台散落于全国的SSSS店中,就像是七龙珠一样,想要找到就要各凭本事了。
吉利星瑞采用了直瀑式的全新进气格栅,配合两侧凌厉的大灯组,让新车的车头显得很既简单又干练,年轻不乏动感,如果把车标遮住,可能很多人都会认为是沃尔沃。
越级的轴距和车身长度,让吉利星瑞的侧面腰线自然流畅。溜背式的造型以及大尺寸轮毂+红色卡钳都进一步突出这种年轻动感的味道。
两侧尾灯的中间由一条长长的镀铬条贯穿,增加了尾部的层次感。底部搭配双边双出的排气,透露着一丝丝轿跑的风格。
吉利星瑞的中控台采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计,整体样式十分简洁清爽。不过这种悬浮屏样式的内饰有些过于平常,没有之前星越的内饰新颖度高。但用料上厚道,大量的软性材质以及皮质包裹都能看出其足够的诚意,用料方面明显比主流的合资紧凑车要好,豪华感更强。
NAPPA真皮方向盘握感非常饱满,平底的样式也给车内增加了运动气息。全液晶表盘分辨率细腻,这种小细节特别影响对于一台车的好感,12.3英寸的多媒体系统流畅度同样出色。这款车机搭载了吉利原生的GKUI系统,像语音智能、车联网、OTA升级这些应有尽有。
全车座椅皮质柔软,主副驾驶座椅坐垫都做了加长处理,支撑部位还特意使用了摩擦力较大的类似翻毛皮材质,实际体验来看包裹性很强,这一点容易给人留下好感。后排座椅的乘坐感要比前排更加柔软,摸起来蓬蓬的很厚实,靠背的角度也是恰到好处,坐在后排贴合感很强。
2800mm的轴距,让星瑞的后排乘坐空间略大于同级别的对手。溜背的造型,让后排的头部空间还有余量。配合超大的全景天窗,提升后排乘客的乘坐感受。后备箱开口比较平整,内部也是非常的规整,满足日常出行需求,一点问题都没。
关于配置,简单地说一下,自适应巡航以及各种主动安全配置齐全,全景影像、自动泊车、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、车内氛围灯、自动双区空调、全景天窗、换挡拨片等等都有,配置已经向一台高配中级车看齐,相比合资紧凑竞品,配置同样是星瑞的强项。不过有意思的是我们实拍的设计师推荐款售价比尊贵型便宜2000元但是却多了前排主副驾驶无钥匙进入,这个可能就是限量版的优势。不过可惜的是设计师推荐款的全景天窗是无法打开的,可以享受星空,但不能享受空气中的鲜活。和全系顶配旗舰型相比,差价1.2万,少了并线辅助、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位电动记忆、副驾驶老板键、后视镜记忆倒车自动下翻、车内负离子发生器。追求极致用车体验的朋友可以选择旗舰型,但是设计师推荐版的配置也是一款不会后悔的车型。
吉利星瑞搭载的这台2.0T涡轮增压发动机,来自沃尔沃。这台发动机也应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上。这台发动机最大功率190马力峰值扭矩可以达到300牛·米,采用了低惯量涡轮增压器,减小了涡轮迟滞现象,匹配7速双离合变速箱。这套动力系统主要以平顺输出为主,2.0T发动机低扭足够充沛,中后期加速超车也较为轻松,家用完全是够了。只是动力输出不是激进的类型,所以即便你大脚油门,也不会瞬间给你那种明显的推背感,但是也不会让你觉得索然无味。
总结
吉利星瑞作为近期上市的热门新车,高配置高颜值,为国产家用轿车树立了一个新标杆。运用了沃尔沃的发动机技术,整体的市场竞争力加大,那么吉利星瑞到底会有怎样的市场表现呢?我们拭目以待。
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