当前位置 爱咖号首页 10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?

10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?

汽车洋葱圈 8浏览 2020-11-17 IP属地: 未知
Hello大家好!我是马宁。
今年哪个汽车品牌最有话题度?我想长城排第二,没有其他品牌敢说第一吧。长城今年彻底放飞自我,在给车型起名上相当有创意,一款款新车还没上市,就迅速成为网红,传播速度和宣传效果都杠杠的。
目前长城的“动物园”里已经有了大狗、白猫和黑猫,再过几天,好猫也将入住。在新车即将上市之际,我们也对这款车型进行了试驾。这只“好猫”到底够不够好?我觉得用好来形容没有问题。
好猫适合谁来买?
目前关于好猫的报道也不少,可能很多朋友已经大致了解它是一款怎样的车,那我就先上点干货,来分析一下好猫到底适合什么样的人群。
从外观来看,好猫似乎与大家熟悉的MINI、甲壳虫和菲亚特500等车型有着相似的定位,都是靠颜值来吸引“好色之徒”的个性精品小车。但与那些车型不同的是,好猫又有着不亚于一般紧凑级家用轿车的空间,以及相当丰富的配置,因此它并不是一个 “花瓶”。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
可电动车的身份,又决定了它不能像传统燃油车使用起来那样便捷,那么它的消费人群其实就比较清晰了。即使被好猫的颜所吸引,我也不建议您把它作为家里的第一辆车。若是家里已经拥有燃油车,想要添置一辆个性省钱的代步小车,那选择好猫完全没问题。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
如果您身处限购地区,且获得燃油车指标无望,倒是可以将好猫用做家里唯一的车。同价位的纯电动车,无论外观、内饰、配置、空间还是续航,基本没有能和好猫正面抗衡的。当然,如果您真是沉迷于它的颜无法自拔,非它不买,相信也不会让人失望。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
下面回到主题,既然是试驾,那么它的实际使用和驾驶感受就是重中之重了,想要知道好猫用起来和开起来怎么样,那就请继续往下看吧。
外观绝不是“抄作业”
在谈它的驾驶感受之前,我得先聊点别的,就是关于这款车的一些基础信息,以及围绕在它身上的一些争议,让大家对好猫能够有个更加全面、更加客观的认知。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
首先是造型,看到它,我们确实能够想到其他品牌的一些经典车型,比如大众甲壳虫,或者保时捷911,甚至保时捷356。所以一部分人就先入为主地认为好猫有“抄作业”之嫌,其实人家真是被冤枉的。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
上图为保时捷356
因为好猫是由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔操刀的,911 GT3就是他的作品之一,这种造型就是他的设计风格,即使换了东家,但自己早已形成的风格不是说变就能变的,所以艾蒙便在好猫的设计中延续了自己成熟的风格,这无可厚非。
实际效果也是挺不错的,圆润的车身配上圆圆的前大灯,看起来非常可爱,相信女性用户应该很难拒绝它萌萌哒的样子。也许过于可爱会让它损失一些男性用户,不过想想车友会里都是漂亮的小姐姐,这种诱惑对于男同胞来说不可谓不大。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
圆滚滚的侧面也是非常卡哇伊,没有传统意义上的腰线是很明智的设计,否则会破坏整车的气质。车身尺寸方面,好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm,轴距为2650mm,和一辆大众高尔夫差不多大。小型车的车身配上紧凑级的轴距,让它的四个轮子尽量贴近四个角,不仅对车内空间有益,同时也会增加行驶时的稳定感。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
18英寸的五辐式轮毂很漂亮,与整车气质匹配的同时,还为这款小车带来一些运动感。只是搭载的佳通轮胎比较一般,在胎噪的抑制方面不够好。不过这也没办法,出于成本的考虑嘛。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
充电口分别位于两侧前翼子板处,左侧为慢充口,右侧为快充口。在拍摄过程中,我无意中发现了一个小问题,就是充电盖板与两侧车身的颜色略有偏差,有些影响车辆的品质感。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
尾部极为简洁,浑圆的设计性感中带着复古感。长条状的刹车灯被集成在后挡风玻璃下方,极为个性,而转向灯则位于车尾下方两侧。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?

10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
总体来说,好猫的外观设计很成功,复古未来主义赋予它可爱又个性的样子,在车流中独树一帜,一路上非常吸睛。如果有人说它“抄袭”,你可以自信地怼回去:我这车可是保时捷设计师的作品!
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
最后给想买好猫的朋友一个小贴士,一定要选择一个“骚气的”双色车身,会跟好猫的气质更搭,我们试驾的白色版本就太普通了。
其实价格并不贵
还有一种议论,是围绕着它的价格。目前好猫已经发布了预售价,10.5万~14.5万元,有些人就觉得贵了。其实一开始我也有点类似的想法,不过真正了解它后,我的看法完全转变了,甚至会认为好猫其实是物超所值的。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
同价位续航最长
首先是电动车的硬指标——续航。根据配置不同,好猫拥有401公里和501公里两种续航里程,在同价位中找不到比它跑得更远的车了。而且在试驾过程中,我还特意留意了它的真实续航情况,在城市中正常驾驶,行驶的里程与消耗的续航里程两个数字基本持平,因此官方给出的续航里程还是比较准确的。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
驾驶辅助丰富且好用
配置上,欧拉在同价位车型中也有自己的优势,特别是在智能化方面,表现更加突出。此前长城汽车发布了全新的整车智能化“咖啡”品牌,好猫便是在此基础上打造的。首先硬件上就不惜成本,智能驾驶搭载英特尔eyeq4芯片、座舱搭载英特尔INTEL APL Mid芯片,还有6个视网膜级高感知自动驾驶摄像头、2个高精度毫米波雷达、12个高精度超声波雷达、33个全局智能传感器,同时支持GPS+北斗高精度定位系统。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
这些硬件加上ORA Pilot 3.0 智能驾驶系统,让好猫现在可以实现L2级别的自动驾驶功能。未来通过OTA升级,可达到L3+级别的自动驾驶。
这次我也对此进行了体验,可以说它达到了目前中等偏上的水准。自动跟车可以跟停,车道保持的动作比较温柔,不会频繁且突兀地对方向盘进行控制,遇到弯道也能进行顺滑的转弯,使车辆自动驾驶时也可以保持平稳的姿态。并且刹车提速也是比较线性的,感受很好。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
当然,好猫的某些驾驶辅助功能也有提升空间,比如前碰撞预警就过于敏感了,离前车还有不小的距离就开始报警,并且会一直响个不停,有点闹心,逻辑可以再调整一下。路上我还发现了一个很好玩的功能,就是停车等红灯的时候,后方有车辆快速接近,好猫也会给出提示和警告,好让驾驶员及时做出反应。至于其他我们能想到的主动安全配置,好猫都有。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
此外,好猫还具有全场景自动泊车能力的ORA-Pilot Parking 乐停™,最基础的是自动泊车功能,厂商也专门设置了一个体验环节,这没有什么新鲜的,不过好猫的自动泊车可以通过语音控制,这个就很方便了。之后还能通过OTA,实现一些新的功能,比如50米循迹倒车和点对点记忆泊车功能。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
循迹倒车我们都熟悉了,如果遇到死胡同又无法调头的情况,它可以让车辆自己沿着来时的行车轨迹倒出去;点对点记忆泊车呢?我举个例子吧,开车到楼下了,但单元门口和停车位还有一段距离,我们就可以下车后启动这个功能,车辆便会自行停入停车位,第二天出门前可以先让车自行开出停车位,并停在昨天下车的地方。听起来确实很炫酷,不过敢不敢用就是我们自己要克服的心理障碍了。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
放眼同价位的电动车,别说自动驾驶了,配备基础主动安全装备的车型都不多。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
车机能识别人脸
好猫的车机也足够智能,算是目前比较好用的那类。可以通过语音对很多功能进行控制,并且语音识别率很高,反应速度也很快,基本没有延迟。唤醒后,10英寸的中控屏幕上会出现欧拉猫的虚拟形象,还挺好玩的。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
除了常规的高德在线导航、影音娱乐等功能,车机还支持第三方APP扩展,比如一些常用的抖音、爱奇艺等应用都可以装上,提升使用便利性。所以在欧拉好猫车内,我们可以完全放下手机,就让它好好躺在无线充电板上补充能量吧。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
在A柱上,工程师为好猫安装了一个摄像头,它有着很多功能。可以随时监测驾驶员的状态,若是发现驾驶员出现了疲劳,或精神不集中的情况,便会发出提醒。
而且据说这个摄像头还可以上车主动识别驾驶员,调至您设置的驾驶位置、温度、喜爱的音乐等;还能识别驾驶员的面部表情,根据不同的心情来为驾驶员加油打气,或者推送音乐、相声等,就像个知心朋友。但由于时间关系,我没来得及体验这些功能,期待之后能有机会能感受一下,来验证它是否真的如此贴心。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
内饰轻奢,空间充裕
一些细节有待提升
 说完细节,我们再回过头来看看好猫的内饰设计,车厢内很好地体现了“复古未来主义”的理念。整体设计非常简约,做工是同级正常水准。用料不错,中控台上方、座椅以及车门板等处都有类似翻毛皮的材质包裹,还有菱形格的缝线,视觉效果和触感都挺好。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
此处又有一个小贴士,就是一定要买双色内饰的版本,纯黑内饰并不能完全展现好猫的设计精髓。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
双联屏和旋钮式换挡有一定科技感,不过这个双联屏尺寸并不相同,左侧液晶仪表为7.25英寸,右侧中控屏为10英寸,而且屏幕边框有点宽,不够高级。液晶仪表的亮度也不够,强光下看不清楚。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
换挡旋钮手感也有待提升,手上有汗时去转动,可能会打滑。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
两辐式方向盘造型复古,皮质包裹,握感不错,两侧也有着丰富的多功能按键,驾驶过程中基本可以做到手不离方向盘操作必要的功能。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
空调控制区域的亮面金属拨杆非常复古,也很有设计感,操作起来也很顺手。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
其他配置也是比较丰富,电子手刹、自动驻车、主驾驶电动调节/记忆/迎宾座椅、自动大灯、全景天窗、前排座椅加热等等,顶配车型都具备。但最让我惊讶的,是主驾座椅竟然有按摩功能,这可有点越级了。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
说完了好的地方,再给它挑点可以改进的地方。座椅偏硬,是我和同车媒体老师一致的感觉,长时间乘坐舒适性有所欠缺;方向盘只有上下两向调节,这个有点不应该,毕竟其他配置已经那么丰富了。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
空间表现无可挑剔,我身高1米75,前排调整好坐姿,头部剩余一拳半;后排腿部空间一拳四指,头部剩余四指,在紧凑级里都算是比较宽敞的了。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
储物空间也很丰富,无论中控台还是车门储物格,容积都很大,随身物品随便放。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
不过毕竟是小型车的尺寸,再加上那么宽裕的后排,所以后备厢空间不算大,不过日常肯定够用。其实这也符合好猫的使用场景,就是短途代步,基本不会有人拿它开长途,因此不用携带大件行李,还是把空间让给乘坐更实用。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
开着比看着还好
终于聊到驾驶感受了,好猫基于全新的柠檬-E平台打造,据资料显示,其在轻量化、模块化、高效率和安全性上都有提升。实际的驾驶感受超出我的预期,它完全没有一般小型车轻飘飘的感觉,反而呈现出与外形完全不同的稳重感,说白了就是这车开起来有高级感。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
悬架舒适但不松散,在得体过滤路面颠簸的同时,还有一种欧系车略微紧绷的感觉,高级感很大程度来源于此。转向手感不算清晰,路感反馈也不丰富,好处是开起来比较轻松,符合好猫的产品定位。不错的底盘调校,加上电动车的低重心,开着好猫在高速上以120公里的时速巡航,车身依然很稳,让人放心。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
但高速也暴露了好猫噪音控制不太到位的问题,100km/h以下,主要是胎噪一枝独秀;速度更高的区间,则是胎噪和风噪的“二重奏”,我觉得已经影响到好猫精品小车的定位了,希望今后可以改进。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
虽然好猫体重达到1.5吨,但用一台最大功率105kW、最大扭矩210Nm的永磁同步电机来驱动也是足够了。官方0~50km/h加速时间3.8s,市区驾驶很灵动。标准驾驶模式满足大多数驾驶工况,前半段不太灵敏的“电门”调校,非常适合城市中走走停停的路况。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
想要更及时的电门响应,可以调至运动模式,此时车辆的动力输出会更加积极,但绝不是神经质的那种,可用性还是很高的。经济模式过于慵懒,并不建议使用。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
好猫的动能回收有弱、标准、强三挡,弱挡下松开电门就是燃油车空挡滑行的感受;中挡已经有着比较明显的动能回收力度了;而强挡,则相当于踩了三分之一刹车的感觉。
10万块的小“保时捷”,是噱头还是代步神器?
写在最后
我们试驾的车型并不是最终的最产版,试驾过程中,每一辆试驾车上都配备了一名跟车的厂家工作人员,他们会细心地听取我们给出的意见,仔细记录,并随时汇总提交,以供工程师对车辆进行相应的调整,这种态度让我们感受到了长城的认真。
放眼整个市场,与好猫处于同一价格区间的电动车并不多,并且无论设计还是配置,都与好猫存在差距;而且好猫有着强烈的自我风格,在定位上更是没有直接竞争对手。所以好猫算是开创了一个全新的细分市场,销量表现我现在不敢断言,但至少不会卖得很差。
文章标签:
试驾测评
 
相关推荐
汽车洋葱圈 13万粉丝    4001作品 关注 汽车洋葱圈,你的汽车福利社。
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号