从月销58000辆到4343辆，宝骏510仅仅用了一年半时间

巅峰时哈弗H6都害怕，单月卖出58000台，现价格不足6万，销量很差

提到现在的国产SUV车型，那真的是崛起一半了，大家有去关注SUV销量排行榜就肯定知道，SUV销量前十里现在有超过5款车型是国产SUV，比如哈弗H6、吉利博越、吉利缤越、荣威RX5、哈弗M6等等，所以说啊，咱们的国产汽车品牌能够有今天，最主要靠的还是在SUV领域的发力，而关于这点，我想应该没有人会不赞同吧。不过，有车型崛起就会有车型倒下，这不，4月SUV销量排行榜里也有许多以前的老牌SUV车型渐渐跌出了前十的排名之外，比如长安的CS75、广汽传祺GS4、长安CS55以及我们今天要来介绍的这款车，宝骏510等等。

说到宝骏，前几年那也是相当火爆的，早在刚刚推出宝骏560车型的时候，宝骏就凭借超大的空间和较低的价格赢得了广大消费者的认可，那两年宝骏也是凭借560疯狂"吸粉"了一把，不仅有销量的保障，在终端市场赚的也是盆满钵满，所以宝骏汽车也一跃成为了消费者之间所"众所周知"的对象，产品曝光度丝毫不输哈弗H6、传祺GS4等车型，为后续的持续热销也奠定了夯实的基础。

宝骏发家神车560

不过，美好的日子总是短暂的，在宝骏560热销一段时候过后，560的销量也开始慢慢应声下滑了，从前能月销两三万台到后面也只有慢慢的几千台，英雄也终敌不过迟暮，所以宝骏在后面马上也是转变了发展思路，推出了宝骏510、530以及现在的RS-5等车型。如今来看，宝骏在SUV领域的车型布局已经足够之多了，细分市场4款SUV的排列也让宝骏在国产品牌SUV阵营里占据一席之地，至此，我们似乎也感受到了来自宝骏的"中国速度"。

而正当我们刚要为宝骏起立鼓掌之时，宝骏在近期的销量数据却出现了严重的下滑，510这款车从2018年1月还能月销58000辆到现在2019年4月仅仅过去1年多的时间里，4月销量就只有4300多台，对于这个数据的波动，师哥是不能理解的。而对于这一销量表现，师哥也并不是空穴来风，要知道宝骏510的销量在这一年确实是不断在走下坡路的，那究竟是何原因导致510在走下坡路呢？2月、3月510的销量都还能突破万辆大关，怎么一下子就只有4千多台了呢？我们一起来看看。又一国产SUV倒下了！曾能月销5万台，4月却仅卖4千多，是何原因？

说到宝骏510，不得不说在国产小型SUV领域里确实算是性价比高的了，同级别里，它的外观造型也无疑是最时尚、前卫的一款。其前大灯采用了分体式设计，细长的日间行车灯让人过目不忘，有着很强的辨识度。此外，面积较大的多边形前进气格栅内部采用了亮黑色材质进行装饰，有着不错的质感。车身侧面饱满协调，采用了时下流行的悬浮式车顶设计。此外，该车长宽高分别为4220×1740×1625mm，轴距则是2550mm，尺寸在同级别中中偏小，与哈弗H2s相似。

尾部方面，宝骏510尾部造型饱满而富有层次感，狭长的尾灯采用了全新样式，与前大灯组形成呼应。至于轮胎部分，新车配备的锦湖舒乐驰系列产品，主打静音和舒适性，轮胎规格为205/60 R16，市场售价在400元/条左右。

进入车内，2019款宝骏510的内饰与老款车型的造型并没有太大区别，中控台整体造型还是较为简洁，设计师在局部加入了镀铬饰条进行点缀。材质应用方面，其使用了硬塑料对中控台进行覆盖，档次感方面不如对手。另外，新车中央控制区搭配了一块8英寸的悬浮式触控屏，并采用了飞航式按键，多功能方向盘可对定速巡航及多媒体系统进行控制。　乘坐空间方面，宝骏510的表现与长安CS35 PLUS不相上下，两款车型互有优势。宝骏510在前排头有着颇为充裕的头部空间，后排空间也属于正常表现。

至于配置部分，宝骏510的表现要明显优于CS35 PLUS。它标配了前排安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、车身稳定系统、倒车影像/雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、皮革方向盘、换挡拨片、仿皮座椅、主驾驶席电动调节、LED前大灯、8英寸触摸屏、外后视镜电动折叠/加热以及自动空调等功能。其中，诸如自动空调、外后视镜电动折叠、LED前大灯、电动座椅等配置在同级车型中也只有宝骏510才会提供。后备厢表现上，宝骏510后备厢容积为318-1210L，在掀起后排坐垫后，后排座椅椅背可以与后备厢地板保持在同一平面，有利于放置大件物品。另外，它还配备同级别中唯一可开启的全景天窗，档次感不错。

动力部分，宝骏510全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为146.5牛·米，动力参数要稍逊于其它同级别车型。至于传动方面，除了匹配5AMT变速箱之外，另还有6MT变速箱可供消费者选择。需要注意的是，5AMT变速箱与传统自动变速箱在架构上还是有着一定区别，将其看作是手动变速箱基础上增加了一套电控换挡系统更为合适。

总的来说，其实通篇聊下来，我认为宝骏510并没有在产品力上丧失多少竞争优势，反而是还补强了，此话怎讲呢？首先，2019款宝骏510主要对外观进行了调整，并增加了外观颜色等配置。其次，调整之后的新车，外观有着更为时尚的造型，也能给消费者带来足够的新鲜感。当然了，宝骏510外观设计毫无疑问是同级车型中最为抢眼的，分体式前大灯、悬浮式车顶等造型都颇为个性。另外，新车配置方面也有着不错的表现。只是匹配的5AMT变速箱相比其它车型传统的自动变速箱还是有着一定的差距，稍显遗憾。到这可能有很多朋友会问了，那为什么510在4月份销量下滑那么严重呢？对此，师哥觉得应该是这样的。

宝骏530

第1， 同门竞争瓜分了市场。这里其实也算不上竞争，宝骏530作为560的继任车型，在设计上与宝骏510如出一辙，所以说更大的车身更高的级别多添点钱换个紧凑型SUV了，但凡预算高一点的就不买510了，结合530与510整体来看，其实还是很不错的，所以说530抢了一部分销量。

第2， 审美疲劳。一台车个性确实是亮点，但是对比普通设计来说热度来的快去的也快，当大家伙看到你没有新鲜劲的时候，你的设计优势也就不存在了，宝骏510上市到现在也有2年多了，这么长的时间卖出去那么多，大家伙都见过了，没啥新鲜感了。

第3， 其他竞争对手纷纷降价或者是增配，车市竞争更激烈了。比如说哈弗M6官降之后起售价格与宝骏510挺接近，这样一来，很多朋友看到了其他车型的亮点，现在便宜了也就转投其他车型的怀抱了。

第4， 自身质量问题。这里一方面是指自动挡车型不够有吸引力，确实价格低需要考虑成本可以理解，但是整个机械匹配度就有点对不起消费者了，哪怕来个CVT或者是4AT呢，自动挡变速箱没优势就会造成销量的下滑毕竟现在买车都是以自动挡为主。另一方面是品控的问题，宝骏510卖的火问题暴露出来也不少，比如说钢板厚度与车漆厚度相对较薄，与我们熟知的合资汽车相差甚远，在日常碰撞中非常容易受损；大灯亮度较暗，换挡时平顺性也不好；并且还有网友反映，宝骏510的安全气囊疑似在交通事故中不容易弹出。此外，底盘偷工减料，内饰拼接缝隙大，被电线杆劈开等等都是其本身还存在的一些问题，现在这时代信息传播的也快，有质量问题很快大家都会知道，这样的话对于销量也是有负面影响的。

所以总的来说，为什么宝骏510在4月销量会变差，我觉得可能是这款车的市场保有量已经有些饱和了，再加上质量有些许的问题，所以它可能就被消费者给重新考虑了。即便510的售价再便宜，以现在消费者购车的理性程度，也绝不会再轻易买单，更何况，市场里还有那么多的同级车型可选呢？你们说是吧。好了，以上就是师哥对于宝骏510在4月销量下滑的一些想法，你们还有什么想说的吗？下方评论区里留言吧，咱们大家一起来交流探讨下。

不足：据车主口碑反应，宝骏510普遍存在钢板厚度与车漆厚度相对较薄、大灯亮度较暗、换挡时平顺性也不好、全气囊疑似在交通事故中不容易弹出、底盘偷工减料，内饰拼接缝隙大、后备厢空间小、悬架减震不舒服、底部慢、转向稳定性差、市区路段油耗高等问题，希望厂家能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！