奥迪最近几年一直在着力塑造旗下的纯电动阵容，并计划为旗下所有的燃油车型推出纯电动的替代品。不过对于旗舰轿车A8而言，奥迪内部的意见并不统一。虽然2021年奥迪A8还会进行一次中期改款，将其生命周期延长到2024年，但是奥迪内部已经开始讨论下一代A8的产品形态。据外媒报道，奥迪的首席技术官等高层已经否定了A8改用纯电动的可能性，理由是必须要对MLB evo平台进行大刀阔斧的改进，以适应电动车对电池安置的空间和重量的要求，到最后还不如直接转移到PPE纯电平台来的方便划算。但是下一代A8必然还要兼容燃油版车型，毕竟身处D级豪华轿车这一异常复杂的细分市场，有很多客户要的就是内燃机带来的底蕴，激进转型可能会让销量本就不够亮眼的A8雪上加霜。况且奥迪已经开启了Artemis计划，内部代号奥迪E6，着力于打造对抗宝马i7和奔驰EQS的旗舰级电动车，A8也无必要为了转型而转型，保持住自己身为行政轿车的情怀即可。
广汽高域推出的飞行汽车GOVY AirCab续航20到30公里，支持快速补能，适用于短途低空游览和城市短途接驳。未来有望用于高端商务出行，并计划探索空地联运模式，为城市交通和出行方式带来革命性变化。
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近日，国家网信办开展“清朗・优化营商网络环境—整治涉企网络‘黑嘴’”专项行动，从严从快处置一批涉企违法违规账号。其中，懂车帝、易车、搜狐等平台上的“CHE车说道”“车说道”等账号，因恶意诋毁小鹏汽车产品质量被依法依约关闭。
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今年4月底，在上海，首批600辆MAZDA 6e纯电旗舰轿车缓缓驶入滚装巨轮，启程前往比利时。这两天，MAZDA 6e已经抵达欧洲比利时港口，即将交付给法国、德国、荷兰、意大利、波兰等二十余个国家的经销商。
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在智能出行时代，充电体验的便捷性成为用户关注的核心。近日，宝马带来了一项令人瞩目的 “黑科技”——BMW自动充电机器人顺利完成概念验证，在AI赋能下“懒人充电”将变为现实。这一里程碑式的成果不仅标志着宝马在AI技术应用领域的深入探索，更预示着智能出行新时代的到来。
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三大武器
当地时间7月1日，比亚迪巴西巴伊亚州卡马萨里乘用车工厂举行首车下线仪式，标志着其全球化战略迈出关键一步。巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯等政要与比亚迪高管共同见证比亚迪又一历史时刻。
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