受到数年前大众集团柴油门影响、再加上欧盟法规加严加快电气化进程发展，各大品牌逐步减少柴油引擎的研发资源已是趋势。而宝马集团近期在欧陆市场，也分别停售 2 Series Coupé的柴油动力、 以及柴油性能车型 X5 M50d，同集团的 Mini Countryman亦停售 Cooper D 柴油动力车型，多半是受到法规或市场需求减少所致。
2015 年爆发的大众集团柴油门排气造假事件，除了对大众集团在柴油动力车型布局带来一定程度的冲击，当时也有许多其他集团或品牌遭到调查。再加上欧盟后续实施益加严格的 Euro-6d 排放法规、并大力推动纯电车或 PHEV 等电气化车型的发展，不仅许多旧世代的柴油动力因法规加严停售，也让以往欧陆主流贩售的柴油车型在欧洲市场占比有所下降。
率先受到冲击的欧洲汽车品牌，除了逐步将研发重心投注在 12V/24V/48V 轻油电动力、PHEV Plug-in Hybrid 插电式油电混合、甚至是 EV 纯电动车等电气化车型发展外，也有不少品牌向外界宣告要逐步停止供应柴油引擎。如现行世代在 2018 年 6 月登场的沃尔沃S60，当时就成为首款不提供柴油动力的新世代沃尔沃车系，后续亦有不少欧陆品牌跟进此一策略。
而虽然宝马集团在欧陆市场提供的柴油动力选择相当丰富，但同样也面临到排放法规加严、柴油车型市场需求减少的情况。先前搭载在 5 Series M550d、7 Series 750d、X5 M50d 与 X7 M50d 身上代号 B57D30S0 的 3.0 升直列 6 缸 4 涡轮柴油引擎，是全球唯一市售的柴油 4 涡轮引擎车款。以 X5 M50d 为例在搭配 8 速手自排之下，拥有最大马力 400 匹的动力输出表现，静止加速至时速 100 公里仅需 5.2 秒，极速则由电子限速在 250 公里。不过在受限成本高、结构复杂、欧盟等废气排放规范加严的情况下，原厂已决定在 2020 年 9 月正式停产 X5 M50d 、X7 M50d 等车型，并且推出 「X5 M50d /X7 M50d Final Edition」特式车告别市场
除了 M50d 之外，近期宝马集团也因市场接受度减少，在欧陆市场削去旗下许多小型车的柴油动力车型。以旗下双门轿跑 F22 2 Series Coupé为例，近期原厂就替该车系全数取消了搭载代号 B47D20 2.0 升 4 缸涡轮柴油引擎的车型，取消的型号包含 218d(148 匹)、220d(188 匹)、225d(221 匹)等，因此现行在欧洲市场贩售的 F22 2 Series Coupé则仅剩 218i、220i、230i、M240i 等汽油车型。
而不仅是宝马品牌，集团麾下另一大品牌 Mini，近期也传出在欧陆市场停止 Countryman 休旅车 Cooper D 柴油车型的接单作业。Cooper D 动力搭载的是 2.0 升 4 缸柴油涡轮引擎，并拥有 150 匹最大马力的输出，而且实际上在小改款 Countryman 工程中，原厂已有将该具动力对应最新的 Euro-6d 排放法规，不过考量到销售比例已日渐缩减，所以原厂在欧陆市场才停止接单。
由此可见，在电气化的大势所趋、排放加严、再加上市场接受度减少的情况下，欧陆市场的也会逐步减少。
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