试驾｜亮点不仅是4.4s 节能与续航是唐EV600又一杀手锏

进入2019年，车市寒冬依旧没有停下的迹象，4月份两位数的同比跌幅也让不少人对国内汽车市场未来发展持悲观态度，但反观新能源汽车市场，在2018年车市寒冬中就展现出其强大的销量爆发力，2019年1-4月份销量数据显示，国内新能源汽车销量高达36.0万辆，同比增长59.8%，作为未来汽车市场的发展趋势，新能源汽车逐渐占领了市场高地。

作为新能源汽车市场的引领者，比亚迪逐渐成为了国内新能源汽车领域的风向标，在2018年，比亚迪新能源产品销量高达227152辆，同比大增108%，进入2019年，1-4月累计销量152330辆，同比增长3.3%。而从排名来看，国内销量前十的车型中，比亚迪元EV牢牢霸榜，除此之外，比亚迪唐、秦等车型也进入榜单，凭借着“王朝”家族的出色表现，比亚迪汽车在车市寒冬中划出了一条漂亮的上扬曲线。

5月31日，比亚迪在温州1956文化创意产业园举办了一场主题为“向新而行，e路潮前”的王朝EV家族挑战赛，活动主要涉及比亚迪元EV 535、秦Pro EV、唐EV600等三款车型，通过此次节能挑战赛，进一步展现王朝EV家族的硬实力。

纵观国内新能源汽车市场，续航成为了纯电动汽车亘古不变的关键，不仅仅对于用户而言至关重要，更关乎车企的补贴以及最终售价，因此，续航成为了消费者最为关注的因素。以本次试驾的唐EV 600 四驱创领型来看，该车搭载了两台最大功率为180KW的电动机，其综合最大功率高达360KW，峰值扭矩为660Nm，百公里加速4.6s。

NCM622三元锂电池，能量密度为161KW/Kg，电池容量为82.9KW/h,其综合续航高达500公里。从续航乃至能量密度来看，唐EV绝对占据了新能源汽车市场的主流，再加上其4.6s破百的加速能力、全时电四驱，独有的性能以及续航能力让其上市就成为了市场中的爆款车型。

此次试驾路线较为复杂，经历城市拥堵路段、高速路段以及盘山公路，且行驶全程中均面临着阴雨大雾等天气，这也基本涉及了用户日常的用车场景，因此，此次试驾也更具实际的参考价值。

从温州花园1956创意中心出发，经沈海高速、福建福鼎太姥山，全程约为280公里，全程空调开启，耗电量约为46.9KW/h，整体测算下来，与官方所公布的500公里续航不无二致。足见其强大的功耗控制能力。而在此次试驾中，比亚迪秦Pro EV表现更为亮眼，其全程耗电仅为34.968千瓦时，实测续航高达420公里，按照1.2元每千瓦时的充电了来计算，其电费仅为41.9616元，每公里仅需0.15元，比亚迪纯电新能源把节能真正的做到了极致。

比亚迪唐EV不仅仅在续航以及节能方面优势十足，其驾乘的质感更令人称道，方向盘质感非常不错，皮质包裹的方向盘握感舒适，指向行以及方向反馈非常精准，座椅的具备腰部支撑以及腿托，并且带有三挡记忆功能，大幅提升了长途驾驶的舒适感与便捷，2820mm的超长轴距为后排带来了更为舒适的乘坐体验。

在行驶期间可以感受到，唐EV加速较为线性，整体的驾驶感受特别顺畅，这使得在复杂路况中的驾驶感受比想象中更加舒适。轮胎则采用了马牌轮胎，轮胎尺寸为265/40 R22，面对积水路面的低滚阻状态，抓地力以及稳定性非常不错，Brombo六活塞刹车卡钳带来了极为惊人的制动性能。

悬架则采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬架，底盘调校较为运动，更偏向德系调校风格，路感反馈非常不错，在紧急变道转向时，车身支撑性也很到位。值得一提的还有该车的NVH性能，在高速路段的风噪以及胎噪控制较为不错，此外，电动机覆盖有隔音材料，在急加速期间，电机噪音控制明显超越了市场大部分车型水准。

当然，试驾中最为亮眼的当属12.8英寸可旋转中控大屏了，内置了比亚迪自主研发的DiLinK智慧生态系统，不仅仅可以控制大部分车内传感器，并且还具备地图导航、听歌、在线视频等多样化的功能。此外，在驾驶途中的K歌环节让我们对唐EV的智能配置的实用性又提升了一丝好感，Dirac Live音响系统殿堂级环绕音质，大大提升了驾乘的趣味性。

结语：此次比亚迪EV家族的亮相，实际的体验也进一步验证了其技术的先进性，作为全球唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控"三电核心"技术的新能源汽车，比亚迪取得如此成就让人不难理解，在合资乃至海外车企的重压下，作为新能源领域的领航者，比亚迪汽车成为了抵御合资、进口的桥头堡。