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是时候,和手动挡说再见了?
车讯精选 360浏览 2020-11-29

嘿~你会开手动挡吗?

手动挡?关于这个问题,我相信大多数人的答案都是一致的“不会“。当离开驾校之后,很少人会再碰手动挡的车,这是手动挡车型渐渐淡出人们生活视野的一个原因。

不过短短几年时间,越发激烈的竞争环境之下,自动挡几乎已经成为了一台车的标配。而在低价位市场,似乎也不再需要手动挡车型的存在来拉低购车的门槛,诸如CVT、双离合变速箱已经成为了更好的替代品。

谈到为什么需要手动挡?很多人会信心满满的给出自己的理由,甚至侃侃而谈。手动挡能带来真正的驾驶乐趣,有手动挡才足以谈操控,手动挡会比自动挡更安全等等。

但站在对立面,又不断的有支持自动挡当道,手动挡应当成为历史的声音。

当自动挡技术的不断精进,当下的时代也不再是一个只有AT的时代了,更先进的技术带来的是自动挡的成本不断走低,并且自动挡可以带来更低的油耗,更稳定的发挥以及更高的传动效率。在诸多的优势面前,手动挡显得不太拿得出手。

我们再回归到整个市场的层面来谈一谈手动挡车型在国内的未来。

其实,此刻大家心里也都清楚,手动挡车型很可能在国内市场已经没有什么必要谈未来了,全面淡出市场是唯一的并且可以被预见的一条路。

首先,合资品牌已经拥有了品牌积淀,拥有价格支撑的它们完全不需要手动挡来拉低品牌的入门门槛,并且以本田为例,本田的CVT变速箱已经是一款强大的产品,或者应该说整个日系的CVT变速箱都已经技术相对成熟。

再看大众的DSG7速双离合变速箱,虽然在一段时间内被诟病,但是历经成长也已经成为了一款被市场所认同的好产品。

所以合资车如果出手动挡,那么一定是出于情怀的角度考虑,来迎合部分情怀粉的需求,比如两厢思域(参数|询价),卖的就比自动挡贵,人家考虑的根本不是价格因素。

聊完合资的情况,在来看看自主品牌方面。自主品牌的成长初期大多都打价格战,当自动挡普遍比手挡贵上不少的情况下,自主品牌为了拉低购买门槛,所以在入门级车型上用上了手动挡。

但是伴随着技术的发展,手动挡和自动挡之间的价格差逐渐被缩小,特意采用用手动挡来拉低价格显得不再那么有必要,并且自主品牌自身技术向前,像奇瑞、长城也有了不错的变速箱,成本得以进一步压缩,自主品牌全面抛弃手动挡不过只是时间的问题。

总的来说,首先消费升级,以及手动挡使用的困难程度使得消费者选择放弃手动挡。伴随需求的转变,主机厂开始逐步放弃手动挡。久而久之,手动挡也就将全面的和我们说再见了。

未来如果想买一台手动挡的产品,要么费点钱,要么就只能是在二手车市场去淘一些好货了。

 
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