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国产车卖1000万!真·豪车加价160万!今年真是太疯狂了!
玩车教授 1.3万浏览 2020-11-30

不知不觉,2020年已经接近尾声。

今年是非常特别的一年,特别艰难,也特别令人振奋

艰难在于疫情影响了各行各业

令人振奋在于我们强大的国家可以迅速调整状态。

 

回顾今年,车市发生了很多事,也推出了很多新车,那么教授来复盘一下,有哪些「最」值得聊的车呢?

 

 

 

 

如果要问今年哪款新车最红、最火,在教授看来应该就是红旗H9(参数|询价)了,这款车从推出前到正式上市后,任何消息都能吸引到汽车行业和消费者的瞩目和流量,各路汽车媒体争相报道,红旗H9绝对是当之无愧的流量霸主。

 

 

之所以公众对红旗、红旗H9如此关注,原因毋庸置疑,国家不断壮大,我们当然希望有一辆拿得出手的民族车型。定位中大型豪华轿车,30-50万,超5米车长、3米轴距,搭3.0T V6发动机,行政级奢华内饰直接对标BBA,从设计、豪华、智能、气场等全方位都具有无可争议的实力,这正是我们一直在等的一辆车。

 

 

而且红旗的展望很广阔,还发布了一款全新概念超跑红旗S9,把自主品牌的领域拓展到新的高度,售价超过1千万,红旗S9这款概念车采用V8 涡轮增压搭配混合动力,最大功率超过1400马力,零百加速1.9秒,极速可达400km/h,这等数据足以超越欧美一众超跑,而且这是一辆有盼头的车型,不像其他PPT造车的新势力,红旗作为名族品牌,完全有实力把它变为现实。

 

 

 

说起加价可能大家第一时间想到的是雷克萨斯,你以为加价80-90万就能成为本年度加价之王了?实际上真正的加价王是迈巴赫,刚刚上市的迈巴赫GLS(参数|询价),158.8—273.8万这是指导价,经销商加价高达160万元,加出一辆G级500的价格!

 

 

其实迈巴赫一直以来都是顶级加价产品,原因无他,自从成为马云座驾之后它的知名度就一直高企,迈巴赫的品牌影响力有着绝对统御实力,在身份和地位上可以比肩宾利、等超豪华品牌,同时又有着奔驰这个强大的后盾。

 

 

中国市场占奔驰S级(参数|询价)全球销量的30%,而迈巴赫70%左右的销量都源于中国。

所以中期改款前的迈巴赫S 680加价就已经达到100万元以上,而刚刚亮相的新款迈巴赫S级(参数|询价),因为宝马奥迪都没有直接与之对标的品牌和产品,所以7系、A8优惠大酬宾的情况下,相比S级和迈巴赫其他车型未来将会疯狂加价。

 

 

 

随着特斯拉这两年股价一路狂飙,Model 3(参数|询价)作为旗下最主力的车型,任何动作都会成为舆论的中心,各种热点、新闻。首先是年中的“拒交门”时间,虽然已经解决,但是也引起了社会的巨大轰动,特斯拉的任何动作都会被放大监督。

 

 

其次是降价。今年10月,Model 3第五次降价,国产版的Model 3标准续航升级版补贴后售价从29.18万元下降到24.99万元,不到25万直接买特斯拉,让教授都有点小心动,那么未来20万买特斯拉的可能性也不是没有的?降价总体来说是好事情,但对于已经成为特斯拉的车主来说,感觉被“割韭菜”了。

 

 

最后就是销量。被认为是做工粗糙、事故频出的特斯拉Model 3 ,自从国产之后销量直接破万,让国内一众新能源品牌难以望其项背,所以事实证明,Model 3的市场其实是非常巨大,而且马斯克最近还表示,未来将会大幅提高电池产量和降低成本,到2030年特斯拉年产量将会达到2000万辆,这盘棋很大,我们边走边看吧。

 

 

 

全新的宝马4系(参数|询价),去年谍照放出的时候很多人就说“这大鼻孔太难接受了”,直到正式发布,教授在车展上依然能听到有人指着4系的鼻孔议论纷纷,原以为新4系会不理想,但它却成为今年最意想不到的车型——订单爆棚,卖到加价!

 

 

截止教授落笔当日,新4系的全国各地加价4-8万不等,而且是一车难求,订单排到明年中去了,谁能想到会是这样的结果?而且敞篷4系也刚刚上市,想要的最好赶紧抢了,不然还得是加价+等车。

 

 

其实新4系能有这样的表现,还是因为车型做得成功,且不说外观好不好看,但回头率是绝对是超高,绝对的拉风,而且没给到新3系的那份操控,在新4系身上一分不留的给到你,也融入了宝马很多新科技和新装备,仅仅是这些就足以值回票价。

 

 

 

众泰有一段时间没出现过在大家的视线了,疫情加剧了对众泰的影响,去年众泰亏损112亿,如今众泰基本上处于停摆状态,大部分工厂停产,经销商的状况都不太好,大部分车型都停产停售,今年上半年依然亏损7.5亿元。

 

 

在这样的背景下,其实众泰是有新车规划的,那就是众泰TS5,这款车去年就已经发布,但今年一整年都快过去了,基本上都没什么消息,众泰可以说是打算拿TS5再续一波命,目前看来情况非常不明朗,可以说是今年最坎坷的车型。

 

 

 

日产轩逸(参数|询价)自从去年换代之后销量表现非常亮眼,尤其是今年,销量相似坐了火箭一样直接飙升,月销量基本上都能维持4-5万辆,截止今年10月份,轩逸的销量已经超过了42万辆,领先朗逸(参数|询价)接近10万辆,超越去年(46.26万辆)、稳坐榜一是毫无悬念。

 

 

之所以能够获得这么高销量,毫无疑问是轩逸符合大家对家轿的各种需求,当之无愧的今年最佳家轿。轩逸不仅能解决一辆家轿的刚需:大空间、舒适、可靠省心,相信大家对轩逸已经足够熟悉,教授就不再赘述。

 

 

轩逸最难得的是幸福感,形象上能给到你越级的价值感受,时尚大气之余,还有丰富的驾驶辅助配置,轩逸这个名字本来就有一种安心感,换代之后能给的东西都给到了消费者,把安心感口碑升级为幸福感,相信这就是轩逸成功的秘诀。

 

 

 

今年的新车,虽然有不少硬核的SUV,像卫士、G350等,但它们都是旧人,它们硬核是理所当然的,最值得一说的当然是硬核的「新车」——坦克300,这又是我们自主品牌今年最为民族争光的一款车。

 

 

非承载式车身、分时四驱、3把锁,拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角、最大爬坡度可达70%,以及700mm原厂涉水深度,这些数据摆出来相信大家都明白它的实力,毫无疑问自主品牌最强的硬派越野SUV,甚至不输很多合资越野SUV。

 

 

而且坦克300还兼顾了城市用车需求,城市里通勤比较舒服,而且有非常全面的自动驾驶辅助系统,内饰做得也不像牧马人(参数|询价)那样极致,还是非常“文明”的,有一定豪华感,完全可以当做是城市SUV使用,满足一些「全都要」的越野SUV消费者。

 

 

 

豪华品牌车型里面,相信大家最期待的应该是奥迪A3(参数|询价),说了一年的新一代A3终于来了,其中三厢版加长轴距,两厢版轴距没有加长。以往奥迪A3这款车,很多人都觉得外观太低调,内饰过于简约,所以很多人都在等新A3到来。

 

 

不管是外观还是内饰,新一代A3都做得非常激进、非常战斗,感官体验上比同级的奔驰A级(参数|询价)和宝马1系(参数|询价)要更丰富,赚足面子,里子有非常战斗座舱氛围,丰富的驾驶辅助配置,加长轴距之后实用性更强了,所以新一代的A3可以说是最不负众望的车型。

 

配图为海外标准轴距三厢版

 

当然可能有人会说新A3还是用旧款的动力,其实这只是没有给到我们惊喜而已,大众集团的新款1.5T动力不引进其实是比较符合大家预期的事情,也算是预料之中,该给到的已经给到了,还加长了轴距,作为一辆入门级豪华轿车,其实已经足够。

 

 

 

以上几款就是教授心中的「今年之最」车型,基本上都是大家比较关注、众望所归的车型,篇幅有限可能说得不全,如果您觉得今年还有什么值得一说的“最”车型,欢迎给教授留言,一同分享。


 
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