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坦克300安全性怎么样?官方发布碰撞图!网友:不愧是坦克!
郑谊 684浏览 2020-11-30

坦克300的安全性咋样?我相信这是很多网友都很想知道的问题。毕竟坦克300是WEY在坦克平台上的首款车型,坦克300的预售价不高,相比于同样是复古外形的牧马人(参数|询价)或者奔驰G级来说,坦克300也就是他们价格的一个零头。

近日,长城官方公布了坦克300的实验室碰撞视频,在网上迅速引来了很大的关注。需要注意的是,这次碰撞,是长城在中汽研和自己的碰撞实验室完成的测试,不是第三方机构的认证测试。

坦克300安全性怎么样?官方发布碰撞图!网友:不愧是坦克

【1】正面25%偏置碰撞

首先我们看正面25%偏置碰撞,这也是目前所有碰撞项目中最难通过的一个,很多知名的合资车型都是在这个项目上吃了亏。其实作为一个硬派SUV,坦克300在这个项目中有一些先天性的不足,那就是A柱的倾斜角度没有轿车那么大,在碰撞之后A柱离驾驶员的距离就比较近了,这就需要A柱有较高的强度,否则就容易出现弯折。

坦克300的的A柱据说是严格按照美国公路安全保险协会,也就是IIHS设计的,使用了1500MPa的超高强度钢材,因此在碰撞的时候,A柱没有发生变形。前后侧气囊也及时的弹开了。

坦克300安全性怎么样?官方发布碰撞图!网友:不愧是坦克

但是作为一个带有大梁的硬派SUV,坦克300的重心是比较高的,因此在正面20%偏置碰撞的时候,我们还是能够发现车辆出现了较大的倾斜,右后轮已经脱离了地面。这是所有硬派SUV都会面临的一个问题。

【2】正面40%偏置碰撞测试

正面40%偏置碰撞测试的难度相比于25%来说就轻很多了,只要是正面25%碰撞测试中A柱没有变形的话, 那么40%偏置碰撞也不会变形,从官方发布的图片来看,坦克300%在正面40%偏置碰撞的时候,前风挡玻璃都没有破碎,只是发动机舱正常的出现了溃缩,这足以证明坦克300的用料还是很坚硬的。

由于重心比较高的原因,在正面40%偏置碰撞测试中,依然是出现了比较明显的弹跳。

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【3】侧面碰撞测试

经过了最严苛的正面测试之后,其它碰撞测试对于坦克300来说,难度就小很多了。在侧面碰撞测试中,B柱完好无损,抵抗住了冲击,车门的变形也不是很严重,前后侧气帘都能正常的弹出。乘员舱也没有发生明显的变形。

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【4】翻滚测试

翻滚测试主要是考验车辆在连续发生碰撞,出现翻滚之后的表现。由于坦克300是非承载式车身,重心比较高,所以它出现翻滚的几率还是挺大的,但也是由于重量比较大,因此一旦出现了翻滚的情况,也不会像很多小车一样翻滚很多圈,坦克300翻滚几下就能停下来。

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虽然目前官方还没有宣布测试细节以及碰撞的结果,但是从图片中看,坦克300确实足够“硬”,在用料方面是很下成本的,这一点消费者是不用担心的。只是坦克300的重心比较高,在碰撞的时候容易发生弹跳,也比轿车更容易出现翻滚的情况,但是只要是材料足够坚固,气囊足够多,就可以保护乘客的安全,这点大家是不用担心了。

 
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