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铃木研发全新发动机,中排量ADV或迎改款,老车友带你解析看点
DQ视角 2.3万浏览 2020-12-03

就在国内刚刚传出铃木的中排量ADV摩托V-Strom650即将引进,铃木就在国外爆出一组专利数据,从专利图及相关数据来看,铃木摩托正在加速研发新款并列双缸发动机,并且围绕这个发动机将会推出多款车型。

为什么会认为铃木会推出新车款,这主要因为日系四大摩托车厂商在最近一段时间都先后放出了2021款的车型,变化且都不小。但只有铃木的车款只有配色拉花的改变,而无其他性能和配置的升级。就算铃木当家的V-Strom1050和Katana,也都是基于老版本改良,而非全新车款。而我们看到铃木的最近一次全新车款还是2017年的GSX-R1000。 

其实铃木早在2015年就已经研发新发动机,包括曾经在东京车展上展示过的XE7无论增压发动机(700cc的排量,150马力的动力);但在中途隔了这么久的情况下,我们都以为铃木停止研发新款发动机了,但从最近铃木流露出的一些专利图纸和数据来看,铃木正在研发一款自然吸气发动机,摆明是要替代现有的SV650,由于铃木在日本同期还申请的一款专利显示是一个多用途风格的的车款,所以猜测会是V-Strom650的大改款,而且同时间的图纸上看涵盖了多个车型,但动力都是采用了同样的型号。 

从专利展示来看,SV650街车安装了一个非常矮的发动机支架,目的是让新款的发动机安装在尽可能低的位置。同时因为较低的发动机保障了整车的重心更沉稳,所以座椅会更高一些。当然不同的车款在车架及空气动力方面会有不同的设计。

其次在发动机上面能够看到一组水平布局的节气门结构,这些气流通向座椅下方的Airbox,整个管道最终和后避震器上方并列一起。这样布局利用了ADV车款坐高及脚踏较高的特点,可以在发动机上面安装较大的油箱。Airbox是密封的,暴露于后轮上方,顶部的进气管从车身内部引入气流,将新的空气导入发动机来提高发动机气缸的燃烧效率。

这款新发动机从一些渠道消息来看,研发时间至少已经用了7年。而且目前也已经接近成熟。由于2021款的SV650系列车款已经推出(配色变化)。所以这种更换发动机的大迭代很可能要2022年看到了,而且这次迭代也能让SV650和V-Strom650的V型双缸更快地适应欧5排放法规要求。


对于铃木这款新发动机,你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享! 

作者:DQ

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摩托车 技术解析
 
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