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“现代”发布最新E-GMP平台 引爆纯电新纪元
侃车e族 3680浏览 2020-12-03
现代汽车是汽车界“韩流”的代表之一,以高时尚、高科技、高性价比著称,北京现代也在国内最受欢迎的品牌之列,近年“现代”稍显沉默,难道也遇到了“寒冬”?仔细了解后得到的答案让人惊诧不已!原来“现代汽车集团”苦练内功、精益求精,迎来了技术的变革,在12月2日全球线上发布了全新电动汽车专用平台E-GMP!向我们展示了技术革新带来的纯电新时代!
能源新时代 纯电新标准
为应对全球气候变暖、燃油经济性标准以及不断变化的消费需求,汽车的发现逐渐向电动化、数字化为核心行业模式转变,现代汽车集团一直致力于汽车电动化领域的技术创新,秉承追求未来综合性汽车理念,于是就诞生了电动汽车专业平台E-GMP,这是模块化、标准化的专用平台,可以实现跨车型、跨级别的车型配备,不仅优化了生产效率,还满足了消费者及市场对电动汽车多样化的需求,将重新树立电动汽车行驶性能的全新标准!
首先在结构上,E-GMP平台引入了模块化的概念 ,使车辆平台结构更加简洁,并实现电池系统标准化,增强了设计的稳定性和车型的多样化。驱动电机的下置安装,不仅降低了车身的重心,还让车身前后重量分配更加合理;此外,五连杆后悬架底盘结构,在提高乘坐舒适性和驾驶便利性的同时,也提升了车辆高速行驶及快速转弯时的稳定性。
在安全性上,E-GMP平台的后梁到副车架后的缓冲区采用了避险的结构,最大限度降低PE模块及高压电池的冲击力;高压电池的保护区采用了超高张力钢,电池前端及周边大量使用了热冲压形辅助材料,来确保电池的安全。同时车辆A柱的结构也采用了分散结构,增强了前副车架的前端与车身挡泥板之间的连接性;并在引擎室两侧增加了横拉杆,车身侧梁内部采用铝制挤压板,增加了车辆的安全性和稳定性。
由于E-GMP平台短前后悬长轴距的特点,发动机被电机取代,其位置放置空调系统,从而拓宽了前排驾驶位的空间。电池的下置使中间通道消失,使车内的地面既平坦又宽敞,腿部空间更加宽裕,形成了电动汽车独有的超大使用空间。
E-GMP平台为了提高驱动电机的效率,采用了发卡绕组(Hair-Pin)技术和全新“油冷”冷却方式,提高了电机的工作效率,使其有了最高260km/h的时速及百公里加速3.5秒的强大动力值。搭载的减速器隔离开关,可以自由转换2WD/4WD驱动模式,进一步提升了驱动电机的工作效率!
E-GMP平台配有多功能充电系统,可实现双向电力的转换,不仅可以使用400V充电设备,还能使用800V超高速充电,使其在14分钟内可快速充电至80%,充电5分钟行驶100公里,满电的NEDC标准工况续航里程可达600公里!
E-GMP电动汽车专业平台的推出,不仅让现代汽车集团拥有氢燃料电池车领导地位的同时,在纯电汽车领域的地位也保持遥遥领先。据悉现代汽车集团会在2025年推出包括11款纯电动汽车在内的23款电动汽车,而首款基于E-GMP平台打造的“IONIQ 5”车型将会在明年与大家见面,这难道不值得我们期待吗?
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