解读现代汽车全新E-GMP纯电平台，中国消费者同步受益

近日，现代汽车集团发布全新纯电技术平台——E-GMP EV，全称为Electric-Global Modular Platform。公司表示，到2025年将会推出23款基于该平台诞生的纯电车型，车型涵盖微型车、紧凑型车、中型车以及SUV车型。并将标准续航里程定在310英里，约500公里，百公里加速接近3.5秒。

目前已经确定，基于E-GMP平台首款车型为现代Ioniq 5，它将于2022年正式问世，它还是现代汽车集团推出EV子品牌后的第一款产品。现代表示，在Ioniq 5推出后，起亚也将带来相同架构的全新车型。同时，E-GMP平台架构还将同步导入豪华品牌Genesis（捷尼赛思），将成为该品牌之下首款纯电产品，并与特斯拉、宝马iX以及奥迪e-Tron展开竞争。遗憾的是，现代汽车集团并没有公布电池组容量，但承诺从E-GMP平台诞生的产品，最大功率可达到600马力(447千瓦)。

E-GMP平台架构具有极高的灵活性、宽容性。采用与大众MQB、吉利沃尔沃CMA等相似的模块化系统。不同轴距会带来不同电池模组数量，平台下产品标准为后置电机，后驱动力，必要时可加装前置电机组成电四驱系统。

前桥电机

后桥电机

反向供电（3.5 kW 110/220V）

公司表示，平台将具备高度集成化部件进一步节省底盘空间与降低重心，其中电驱系统将电机、变速器以及逆变器集成在一起，听上去与宝马第五代e-Drive系统非常相似，也是目前主流的设计思路。由于没有了传统内燃机，工程师便将一些基础配件安放于车头，尽可能的为座舱带来大空间。

平台将会演化出多种不同尺寸的车型。公司高管证实，基于E-GMP平台可诞生B级、C级以及D级车，甚至还能推出比起亚的Telluride、现代的Palisade（帕里斯帝）更大尺寸的纯电SUV车型。

电池组部分是大家最为关心的，现代汽车将带来更为高效的、安全的电池模组，将在未来支持240V、400V甚至800V快充，18分钟即可完成80%充电速度，5分钟即可增加62英里（100公里）续航。系统支持独特的双路充电系统，其中慢充240V可直接为电池进行充电。同时，为确保电池组安全，快充400V、800V电流将通过逆变器进入到电池。此外，工程师还为电池组开发一套独特的冷却系统，进一步提升电池组热管理系统，让整套系统更安全，降低起火风险。

在安全方面，E-GMP平台将拥有更为完善的主被动安全配置，其中被动安全方面，车身结构前部设计充分的吸能与力分解区域，提升中等力度下小偏执碰撞（25%）的安全性。电池包外壳采用了热成型钢材，其四周设计有铝梁进行缓冲。

主动安全方面，E-GMP平台产品将配备当下主流安全配置，诸如自动紧急制动以及车道偏离预警等，至于自动驾驶辅助，目前现代汽车集团还没有正式确认，相信这不是问题。

现代汽车汽车架构开发中心高级副总裁Fayez Abdul Rahman表示：“我们预计，现代E-GMP第一款车上市时需求会很大，因此高质量是现代汽车集团的首要任务。”Rahman接着说，“一些客户不得不进行等待，因为公司不会为了高产量而牺牲质量。”

因此，尽管现代汽车集团表示Ioniq 5以及起亚一款未命名EV车型将在明年亮相，但真正上市日期可能定在2022年或2023年。尽管如此，现代汽车集团对E-GMP平台的巨大前景充满信心，并将成为公司未来主要发展方向之一。

写在最后：

很显然，现代汽车集团已经开始着手发力新能源，其动作已经非常迅速，未来他们将携带全新纯电平台产品进军中国市场。在新能源领域中，大家回归同一起跑线，现代纯电产品能为中国消费者带来哪些受益？角师傅将持续关注。