大牌入门新能源车优选，特斯拉领衔宝马奥迪随后，大众也开始发力

近年来新能源汽车板块非常热门，不仅有国家政策大力支持，还有消费者日益增长的需求，这让很多高端品牌也纷纷加入新能源车的行列，试图在这个阵营里也分得一杯羹。而这些大品牌下的新能源汽车动辄几十万又让许多消费者望而却步，下面就为大家介绍几款30万元以内的大牌电动汽车，便宜又给面儿。

01 特斯拉Model 2

特斯拉作为新能源汽车的开拓者相信大家对它已经相当熟悉了，特斯拉上市后以它高超的科技和极简化的设计吸引力了众多消费者，其车型特斯拉Model 3的推出更是进一步增大了其受众群体。今年早些时候，特斯拉又宣称要推出一款比特斯拉Model 3更便宜的电动车，或命名为特斯拉Model 2。

 据悉，特斯拉Model 2定位小型两厢车将和特斯拉Model 3使用同一平台，外观上也与特斯拉Model 3基本保持一致，并搭载了当下流行的隐藏式把手和溜背设计。

今年9月特斯拉股东大会暨电池日活动举行，马斯克在大会上对外宣布了特斯拉新型电池技术和车身制造工序的优化，两项创新内容都将使特斯拉的生产成本降低。如果此项技术直接应用于待销的特斯拉Model 2，其价格则有望进一步降低，届时可能将低于20万元人民币，竞争对手将主要来自大众旗下的高尔夫和大众ID.4。

02 宝马i3

宝马是三大豪华品牌最先进入新能源市场的品牌，自宝马发布i8之后宝马又发布了一辆小型掀背车i3。该车型在外观上很好的继承了宝马i系列的家族设计风格，充满未来感，内饰设计十分具有特点，整体造型依然以简约为主，两幅式方向盘十分具有个性，10.2英寸的悬浮液晶屏十分显眼，并支持CarPlay，蓝牙连接等功能，倒车影像及雷达则需要选装。

虽然外表看似科技，但宝马i3搭载的智能科技配置却少得可怜，主动巡航、车道保持辅助等这些在当下已经较为普遍的配置并没有在i3上得到应用，驾驶模式也只提供经济和舒适两种模式可以选择。

虽然配置上不算丰富，但宝马i3则很好的继承了宝马出色的操控基因，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架配合碳钎维座舱以及铝合金底盘，使得车辆开动起来十分轻巧，动力方面采用125kW的永磁同步电机，百公里加速为7.3秒，最大续航里程340KM，支持快充0.7小时和慢充4.9小时。虽然从数据来看宝马i3没有过人的技能，但毕竟出身显贵，外加颜值出众，因此其售价高达30.58万元。

03 奥迪Q2 e-tron

此前奥迪Q2在发布时并没有获得过多的关注度，今年11月发布的奥迪Q2纯电动版也许奥迪是为了重新让Q2这个系列获得关注。纯电版本的Q2与燃油版在内外设计上只有细微的差别，电动版车型散热格栅采用了封闭式的中网，并将日间行车灯融入进了底部。

配置方面Q2 e-tron保留了奥迪颇受好评的虚拟驾舱（全液晶仪表盘）、胎压监测、无钥匙进入等配置，自适应续航等安全辅助配置则提供选装，中控则搭载了一块8.3英寸的普通液晶屏，支持CarPlay和蓝牙功能。值得一提的是，只要肯出钱，B&O高保真音响及众多舒适配置也提供选装。

动力方面，奥迪Q2搭载一台102千瓦的永磁同步电动机，只是续航里程只有区区265公里，将“入门级”发挥到了极致。新车支持快充0.7小时慢充17小时，两充电口均位于车辆后方，动力上表现不佳导致其售价也不会过高，奥迪Q2 e-tron售价区间为22.68万-23.73万元。

04 大众ID.4 CROZZ

大众ID.4是大众品牌MEB智能平台打造的首款纯电SUV，以其科技感与互动性的外形吸引了众多关注。外观设计上整体造型圆润，颇有趣味性，车头采用贯穿式大灯设计，并在按下钥匙时会发出发散的光束，颇具时尚。内饰设计采用极简风格，车载大屏底下一条彩色氛围灯烘托出安逸的氛围感。

配置方面，大众ID.4均将搭载全新大众MIB交互系统，此系统在界面切换相当自然，易于上手，并内置有手机互联、语音识别等功能，且支持OTA远程升级。主动安全配置将会搭载碰撞预警、自适应巡航等多项科技配置。作为新生代车型，当下流行的智能配置在ID.4上都会体现。

动力方面是大众ID.4的一大亮点，搭载一台总功率为150千瓦的永磁同步电机，续航里程达到了550公里，快充支持45分钟充电至80%，原生电动平台外加优秀的续航能力，大众ID.4的售价自然也不会太低，目前一汽大众ID.4 CROZZ的预售价格为25万元。

总结

以上四款车型虽在价格上相对朴实，且基因纯正，但是只有ID.4的续航能力已经超过了500KM，而按照特斯拉技术，特斯拉Model 2的续航能力也不会太差。但其他两款车型在动力储备上确实有些不尽人意。当然动力续航只是一方面，汽车是一个综合的产品，消费者购买时还需要结合自身需求，购买一辆适合自己的车型。